Hi ,
I have today in the course of a retrofit of my V8 ́s with an abn.AHK times removed the rear chrome strip, in order to fix the small rust points on the rear sheet, but what came to light, I could hardly believe.To every plastic insert (in which the screws of the chrome strip are screwed in) ,
huge rust spots,but so that you can only see it from below.What can be seen on the tailplate is only the tip of the iceberg.
Well, now everything is sanded and treated with fertan (dry for 48 hours),
Then spat, repaint and try to deal with the problem permanently with transparent foil.
I know,the rear plate is not galvanized,but why not? Audi shouldn't have saved it.
I hope not all V8s look like this.
Der Wagen ist verzinkt, also auch am Heckblech.
Oft rostet er hinten wegen schlecht gemachter Unfallschaeden, meiner hatte ebenfalls einen Heckschaden und rostet bis jetzt noch nicht. Vielleicht haben die das besser repariert als in Serie..
Hi,
Unfallschäden hat meiner keine.Ich denke mal Sebastian hat Recht und die Befestigung der Chromleiste ist die Ursache für den Rost.
Mal sehen ob wir das nicht besser hinkriegen.
Ich habe meinen auch erst letztes Jahr neu lackiert. Bei mir hat man die Roststellen schon richtig gesehen. Das liegt hauptsächlich daran, dass sich zwischen der Chromleiste und der Kunstofffolie die zur Dämmung da ist Wasser sammelt. Bei mir war schon eine schöne Moosschicht darauf. Kann man wohl nichts tun. Außer ab und zu schauen und gegebenenfalls neu lackieren:-)
Das Problem hatte ich auch ( 93' V8 4,2) hat Audi auf Kulanz gemacht. Frag mal in einer Audi-Bude nach. Dieses Problem ist dort bekannt, denn so ziemlich jeder V8 hat das Rostproblem!
GMG
Hi,
meiner ist auch ein 93er aber die Kulanz wurde abgelehnt,weil die 10 Jahre auf Durchrostung nicht in Frage kommen (ist noch nicht durch) und die 3 Jahre auf den Lack schon vorbei sind.
Ich habe ihn schon fast wieder zusammen ,muß ihn morgen nochmal schleifen und dann Lackieren,dann ist er fertig.
Das einzige was Geld kostet sind die blöden "Plastikpyramiden" in denen die Schrauben der Chromleiste gedreht werden(9x0,64 Euro+Mwst),das sind Einwegteile,aber das ist wohl noch zu verschmerzen.
Meiner war auch nicht "Durchgerostet".
Da waren nur Rostblasen. Bei einem vollverzinktem Fhz. darf soetwas nicht passieren, deshalb die Kulanz.
Aber ich hatte mir an dieser Stelle auch schon viel Arbeit gemacht ehe ich das Problem bei Audi ansprach.
Hi ,
damit ihr mir auch glaubt ,habe ich mal ein Bild beigefügt.
Es zeigt die rechte Seite und um die Plastikteile (davon hat er 9 !!) sieht es nicht gut aus.Ist bald Geschichte ,aber normalerweise sieht man diese Stelle nicht so,nur das ,was oben "angekrochen" kommt.
Schönen Abend noch.
Hallo Thomas.
Genau so hat meiner bis letzen Herbst auch ausgeschaut und bin mir sicher, daß die meisten V8 so unter der Chromleiste dahingammeln. Bin zu meiner VAG-Werkstatt gefahren und die hat das anstandslos auf Kulanz ohne Kostenbeteiligung verzinnt und neu lackiert. Ich habe die Stoßstange und Chromleisten selber ab-und angebaut. Offensichtlich sind die Befestigungspunkte der Chromleiste die Schwachstelle. Die Chromleisten sind wohl mit einer Folie gegen Abrieb geschützt, ich habe zusätzlich vor dem Anbringen der Leisten Distanzscheiben aus Kunsstoff dazwischengelegt und zusätzlich Hohlraumwachs um das ganze Heck gesprüht, bevor die Stoßstange montiert wurde.
Sollte so wieder viele Jahre dem Rost entgegenwirken.
Manfred M.
Hi,
das mache ich auch gerade,bin fast fertig,aber Kulanz wollten sie nicht übernehmen.
Ich wollte außerdem noch eine Folie unter das Heck,wo die Plastikteile reingesteckt werden,kleben,nur den schmalen Streifen.
Mit der Kulanz ist es mehr oder weniger eine Auslegungssache der Werkstatt denk ich mal.
Genaugenommen ist es ja keine Durchrostung. wofür ja die 10Jahresgarantie gedacht ist. Meiner ist lückenlos scheckheftgepflegt, und das wird wohl der ausschlaggebende Punkt bei der Kulanz sein.
