Probleme mit Leerlauf und Lastwechsel

Danke, wird geprüft - auch wenn ich das nicht so recht glauben kann, weil er dafür in etlichen Drehzahlbereichen/Temperaturzuständen doch zu gut läuft.
Wie gesagt - dem Hinweis wird trotzdem nachgegangen.

Andreas

Der Schlauch hat nichts mit dem Motorlauf zu tun, sondern nur mit dem Unterdruck im Tempomatkreislauf.

Ah, ok, das klingt plausibler.
Habe am Wochenende mal wieder etwas Familiencruising betrieben. Kaltstart geht gut, dann zu fahren bis er an die Betriebstemperatur kommt weniger gut. Warm nimmt er Gas für kleine Spurts nur widerwillig an (Kunstpause).
Brutal schlecht ist es, wenn er dann etwas steht, ohne ganz kalt zu werden. Dann ist er für etwa 1-2 Minuten im "Sägelauf" mit brutalen Bremsmanövern.
Tempomat habe ich erst gar nicht getestet, danach sehen wir aber übermorgen mal.

Andreas

Moin!

Ich hatte neulich nach EURO2-Einbau ähnliche Probs. Gestern hat sich rausgestellt, daß 2 Sachen zumindest beteiligt, wenn nicht vollständig schuld waren:
Erstens war der Unterdruckschlauch, der unter dem Luftfilter durchläuft, beim Zusammenbau leider etwas eingequetscht worden (und konnte sich dadurch bei Lastanforderung ganz zulutschen) und zweitens war der Kurbelgehäuse-Ausgleichsschlauch, der vor dem Luftfilter von einer Bank zur anderen rübergeht, auf einer Seite von der Kante der großen, hübschen Abdeckplatte durchgedrückt worden - ein Mix aus Materialermüdung und suboptimalem Design (eine kleine Aussparung in der Kante wäre sinnvoll gewesen).
Auch ohne daß letzterer Schlauch ersetzt wäre (kommt bald) läuft meine Karre jetzt wieder viel besser.

Keine Ahnung, ob's Dir hilft, aber vielleicht lohnt sich ein Blick auf diese 2 Stellen ja .

Andreas

Danke, ich werde da auch mal Gucken, denn meiner macht auch seit EUROII Einbau solche sachen. Den oberen habe ich aber schon gewechselt, an die unteren kommt man halt nicht so gut ran.

Gruß
Frank Diehr