Hello, I bought an Audi V8 last week, and since Friday he started to spin, he's got ignitions! Now I've changed both the distributor caps with my fingers and the car still has this ignition dropout. Now, I'm going to renew the ignition cables. Now my question to you: What if this is still not gone when everything is new? Sometimes the car runs great, and at the other time it's full again. Does anyone know how to do that? I'm grateful for any help.
Audi V8 ignition oscillators
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Schau dir doch erstmal die Kerzen an, wenn du das nich nicht gemacht hast.
Gruß
André
Gruß
André
...oder es wird rapide schlechter und irgendwann bleibt er stehn was dann auf den OT Geber schließen lässt.
Carsten
Carsten
Ich würde auch mal die Kerzen checken!
Bei mir waren sie auch Schuld an der Riesen Sucherei!
Man wechselt sie nur, bei Kaltem Motor, bei warmen wird unter Umständen die Keramik beschädigt! Das habe ich gelernt aus meinem Ärger!
Nimm sie raus, und versuche mal die Keramik in dem Metall zu drehen! wenn dem Geht, weg den schrott!
bei mir waren es defekte Bosch Kerzen! Fahre nun NGK!
Bei mir waren sie auch Schuld an der Riesen Sucherei!
Man wechselt sie nur, bei Kaltem Motor, bei warmen wird unter Umständen die Keramik beschädigt! Das habe ich gelernt aus meinem Ärger!
Nimm sie raus, und versuche mal die Keramik in dem Metall zu drehen! wenn dem Geht, weg den schrott!
bei mir waren es defekte Bosch Kerzen! Fahre nun NGK!
Kann es sein, daß der Verkäufer noch 'ne Motorwäsche gemacht hat?
Bei mir war nach so einer Prozedur neulich etwas Feuchtigkeit in die Kerzenstecker-Schächte gekommen und hat erst bei warmem Motor durch Dampfbildung angefangen zu nerven. Danach ging die Störung nicht wieder weg, weil das Wasser dort "sehr gut" gefangen wird. Also: Nicht nur Kerzen ansehen, sondern vorher schon die Schächte und Kerzenstecker sehr aufmerksam prüfen. Wenig Wasser macht da schon viel Ärger! (V7,..V6..,V5.....V4 wrxks!)
Andreas
Bei mir war nach so einer Prozedur neulich etwas Feuchtigkeit in die Kerzenstecker-Schächte gekommen und hat erst bei warmem Motor durch Dampfbildung angefangen zu nerven. Danach ging die Störung nicht wieder weg, weil das Wasser dort "sehr gut" gefangen wird. Also: Nicht nur Kerzen ansehen, sondern vorher schon die Schächte und Kerzenstecker sehr aufmerksam prüfen. Wenig Wasser macht da schon viel Ärger! (V7,..V6..,V5.....V4 wrxks!)
Andreas
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