WAPU terror

Hier das Bild vom Block mit den Riefen !

Hallo Thomas
Mich würde mal das Spiel interresieren, welches deine WP hat.
P.S. Jetzt kannst du vorne wenigstens noch ein Schild an den Kühler hängen" VORSICHT GEFRÄßIGE WP "
Gruß Michael

...fühlbares Spiel hat sie nicht,scheint auch eine Feder zwischen Gehäuse und Schaufelrad zu sein.
Im Anhang mal die Schaufel !
Wenn ich nur an das Geräusch denke,was Metall auf Metall mach,"kriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiie",dann bekomme ich eine Gänsehaut .
Gruß Thomas

Ohjeee,

helfen kann ich dir leider nicht,
aber deine neue Kamera ist ´ne Wucht !!

hoffnungsvolle Grüße vom Deich

Hi Thomas.
Ist ja ein Ding.
Kannst Du mal die Schaufelräder messen?
Alte im Längenvergleich zu den Neuen.
Wie viele Kilometer waren am Motor gelaufen, da es anscheinend die erste Pumpe war, so wie in meinem noch diese ist.
Sehe dort Produkt-Datum 1992 auf dem Bild.
Gruß Manfred.

Hi,
messen kann ich nicht mehr,habe diese in einen meinen alten Motor gesetzt und die neue in meinen Motor gebaut.Es ist tatsächlich noch die erste Wapu von 92,der Motor hat jetzt (lt. Scheckheft) 207 Tkm gelaufen,aber wer weiß ,wie lange das noch gut gegangen wäre.
Gruß Thomas

Hi thomas,

war das mal mein motor ?
dann kann ich mich an die geräusche erinnern !
auch hatte ich das hier mal gepostet (frage gestellt im forum),jetzt weiss ich,wie sich das anhört.....unregelmässig...kaum zu hören....bei höheren drehzahlen weg.....man denkt da is was mit dem zahnriemen...fehlschuss.....WAPU-terror is die ursache !!!

cu wolfgang

Hi Manni,
ich kenne mehrere solcher fast gefressenen Wasserpumpen. Laut Ehgartner (schon vor Jahren) gab es schon Motorschäden deswegen. Ich rate Dir dringend Deine noch originale Wapu zu tauschen, lieber gestern als morgen meine V8 haben alle neue Wapus bekommen. Lieber auf Nummer sicher sonst wirds möglicherweise sehr teuer.
Grüße Werner

Hi,
ja,das war dein Motor,kannst du deinen Thread mal raussuchen,habe ihn nicht finden können,vielleicht hilft es anderen weiter ?

Eigentlich ist das auch der Grund dieses Threads,Hilfe benötige ich keine,inzwischen ist sie schon getauscht ,aber wenn es nur einen Motor aus diesem Forum vor dem Kollaps rettet,ist es das wert !
Gruß Thomas

Hi,

wenn ich mir das so ansehe weiß ich wenigstens, das der WaPu-Tausch beim letzen Zahnriemenwechsel kein rausgeschmissenes Geld war .

Grüßle
Frank K.

Hi Werner.
Kannst Dich noch erinnern, als Du den Roten abgeholt hast, und wir vor offener Motorhaube den Lauf des V8 gelauscht haben bei meinem V8.
Und Du dann dieses gewisse, leicht klackernde Geräusch im Bereich des Zahnriementriebs festgestellt hast, welches Du schon bei mehreren V8s gehört hast?
Könnte mir gut vorstellen, dass der Thomas hier die Ursache für gefunden hat - oder?
Das wäre ja ein Ding.
Meiner hat die 200 000er Marke kurz vor sich.
Rätselnde Grüße.
Manfred.

Hi Manni,
ja ich erinnere mich. Das wäre ein Ding hier die Ursache gefunden zu haben ! ich kenne nur fast gefressene Pumpen von anderen, daher bis jetzt auch keine Geräusche die damit einher gehen. Das erste mal hörte ich vom Ehgartner davon, konnte es eigentlich nicht richtig glauben, aber wie es sich beim V8 regelmäßig rausstellt ist ALLES möglich an Defekten und zwar OHNE Ende
Ich habe meinen 240tkm Zahnriemenwechsel auch vorverlegt und ebenfalls die Wasserpumpe gewechselt. Aber die war schon bei der 120tkm Inspektion gemacht worden. Aber wer weiß das schon vorher ?
also mit dem jetzigen Wissen um das Alter Deiner Pumpe könnte ich nicht mehr gelassen fahren wenn Du weißt was ich meine .
viele Grüße Werner

Hi,
wäre schön,wenn ich damit deinen V8 gerettet hätte,aber ich denke das klackern kommt von einem defekten Keilrippenriemendämpfer.Das habe ich auch schon öfter gehört,selbst bei meinem nun dahingeschiedenen 3,6er war es,den Dämpfer hatte ich schon gekauft,nur zum verbauen kam ich nicht mehr,dann hätte ich es genau gewußt.
Trotzdem solltest du deinen Zahnriementrieb mal kontrollieren,vielleicht den Rippenriemen mal runternehmen und den Wagen laufen lassen,ist es dann weg,weißt du bescheid.
Gruß Thomas

Hi Thomas.
Danke für den Tipp mit dem Keilrippenriemen - der muss eh demnächst runter, da ja die Hydraulikpumpe saut - und ich nach wie vor seit Tagen auf meine zweite "Kulanzanfrage" beim Audi-Vorstandchef warte, da die Erste wegen unzureichender Begründung der Kundenbetreuung abgelehnt wurde.
@Werner - Audi steht seit drei Wochen in der Garage wegen der "Kulanzsache" - aber ob nun Pumpe oder Rippendämpfer- beunrugigend ist beides und der Z-Riemenwechsel muß somit vorverlegt werden.
Gruß an Euch.
Manfred.