Hi,
ich laß im RLF, dass die Dämpferlänge 130 - 133 mm sein soll und im TM steht 136 - 139 mm!
Was denn jetzt?
Dämpferlänge! Zahnriemen
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Also ich versuch es mal mit etwas Logik anzugehen:
Da die TM später dazukamen, sozusagen als Ergänzung zum RLF, würde ich persönlich die Werte der TM in jedem Falle vorziehen.
In den TM wurden die Erfahrungswerte umgesetzt, die bei Herausgabe des RLF noch gar nicht vorlagen...
Haut mir bitte jemand auf die Flossen falls ich falsch liege?
Da die TM später dazukamen, sozusagen als Ergänzung zum RLF, würde ich persönlich die Werte der TM in jedem Falle vorziehen.
In den TM wurden die Erfahrungswerte umgesetzt, die bei Herausgabe des RLF noch gar nicht vorlagen...
Haut mir bitte jemand auf die Flossen falls ich falsch liege?
Moin,
also wenn sich die entsprechenden Passagen im RLF und im TM definitiv auf die gleichen Fahrzeuge bezieht (also NICHT beispielsweise der eine Modelljahr < 1991 und der andere Modelljahr >1991), dann ist immer die Angabe in den TM vorrangig, denn das sind Ergänzungen bzw. Korrekturen des RLF.
Vorher aber nochmal genau nachsehen, dass die entsprechende Passage wirklich auf DEIN Fahrzeug (Modelljahr, Motor etc.) zutrifft!
Ciao,
Jens
also wenn sich die entsprechenden Passagen im RLF und im TM definitiv auf die gleichen Fahrzeuge bezieht (also NICHT beispielsweise der eine Modelljahr < 1991 und der andere Modelljahr >1991), dann ist immer die Angabe in den TM vorrangig, denn das sind Ergänzungen bzw. Korrekturen des RLF.
Vorher aber nochmal genau nachsehen, dass die entsprechende Passage wirklich auf DEIN Fahrzeug (Modelljahr, Motor etc.) zutrifft!
Ciao,
Jens
136mm.....
du kannst auch 139 machen, stellst du ihn auf einen wert von 136-139 so bleibt er bis zum nächsten Wechsel in seinem idealen Arbeistbereich! Der ergibt aus den Kräften die durch die Umlenkungen entstehen!
Ich stelle ihn meist auch 136/137 ein! Dann liegste immer im grünen! Und sollte die Feder mal etwas Lahmen, oder der Dämpfer, so hat sie mehr Vorspannung weiterhin als wenn sie auch 139 eingestellt ist und dann lahmt!
Beachte die Korrekten Messpunkte!
gruß Rainer
du kannst auch 139 machen, stellst du ihn auf einen wert von 136-139 so bleibt er bis zum nächsten Wechsel in seinem idealen Arbeistbereich! Der ergibt aus den Kräften die durch die Umlenkungen entstehen!
Ich stelle ihn meist auch 136/137 ein! Dann liegste immer im grünen! Und sollte die Feder mal etwas Lahmen, oder der Dämpfer, so hat sie mehr Vorspannung weiterhin als wenn sie auch 139 eingestellt ist und dann lahmt!
Beachte die Korrekten Messpunkte!
gruß Rainer
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