Nockenwellen sind draußen

hi kim,die zahlen auf den lagerdeckeln müssen von der ansaugseite her lesbar sein, ansonsten siehe foto

Tja!!!
Dieses Foto hab ich auch im RLF gefunden, es sieht ja aus als ob dies der linke Kopf wäre, dann hätte ich schonmal alles spiegelverkehrt! Aber wie ist es denn mit dem rechten?
Und wieherum kommt die 8? Denn die Einstanzungen der Zahlen sind bei allen immer Teilen etwas weiter aus der Mitte nach unten, nur wenn ich mir die kleinen Beschriftungen an den Längsseiten ansehe, zeigen diese alle in eine Richtung nur bei der 8 ist es umgekehrt (ich fürchte jetzt habe ich bestimmt jeden hier verwirrt)
Ich traue dem Bild im Leitfaden auch nicht so richtig, hat denn nicht zufällig jemand seinen Ventildeckel demontiert und kann mir sagen wie es dort aussieht oder evtl. ein altes Foto!

Gruß
Kim

Hi,
es ist zu beachte,die Lagerdeckel nicht von links und rechts zu vertauschen.Sonnt kriegs Du die Nockenelle nicht mehr gedreht,oder nur schwergängig.



Gruß Yener

Genau das ist mein Problem! Es geht zu schwer m. E. darum würde ich mich über ein Foto sehr freuen!

der thomas hatte seine blöcke doch verkauft. vielleicht hat er noch bilder.

kann dir aus meinem archiv nur dieses hier bieten

Prima, das war ja schon mal die linke Bank!
Wie ist es bei der rechten? Müßte doch eigentlich genauso sein, oder?

hi kim, du hast doch auch den rlf.
da steht eben nur
zahlen auf den lagerdeckeln müssen von der ansaugseite her lesbar sein
es gibt sonst keine weiteren unterscheidungen ob r oder l.
und die acht müsste eigentlich unten einen dickeren bauch haben, das wäre dann auch kein problem.
ich habe es aber selbst noch nicht gemacht, muss ich dir sagen, steht mir irgendwann mal bevor.

Hi,
habe dir Fotos geschickt,auch die kleinen Beschriftungen müßen alle in eine Richtung zeigen !
Gruß Thomas

Klasse wie ich es mir schon fast gedacht habe! Aber wer war denn bei der Entwicklung eines solchen Motors so betrunken, dass er die 8 auf den Kopf gestellt hat?

Naja, bei diesem Wagen spielt diese Zahl ja auch eine besondere Rolle! Hihi

Die Entwicklung des Motors liegt sehr weit zurück--die Küöpfe sind fast identisch mit denen des Golf 2 16V!
Sie wurden in SZ in der gleichen Schiene gefertigt.


Mfg
v8engel
Jörg