To my knowledge, there is a "multifunction switch" on the automatic transmission of the V8. the instrument cluster, inter alia: communicates the selected gear so that it can be displayed there.
What part number does this multifunction switch have for a V8 4.2 automatic 09/92 and what does it cost?
Before the spare parts manager at Audi looks for half an hour again like the last time, I would rather ask here ...
Das macht richtig Spaß! Da man an den Schalter richtig gut rankommt, wenn man sich die Finger vorher dreifach bricht. Achte darauf, daß er, vor dem Festziehen d. Schrauben, ordentlich sitz/eingestellt ist. Also wenn Gang eingelegt, daß auch der Schalter auch ordenlich rastet und nicht sich in einer Mittelposition steht, das mag er nicht.
die Information ans Cockpit gibt aber glaub ich nicht dieser Schalter weiter, denn bspw.: Wenn ich bei 50 den 1. reingäbe, ist der Ganghebel zwar in der Position, aber das Cockpitinstrument zeigt noch den 2. an, da er erst bei geringerer Geschwindigkeit den ersten reingeben kann bzw. will, um Schäden zu vermeiden. Daher: Das Getriebesteuergerät teilt den wirklichen momentanen Gang mit, der Schalter da unten dran nur den gewählten. mutmaße ich. Wie seht ihr das ?
Genau diese "Weitergabe des gewählten Ganges" ist für mich das Relevante.
Obwohl das Getriebe einwandfrei schaltet, springt meine Anzeige im Cockpit teilweise wahllos zwischen den Gängen. Also entweder hätte ich auf das KI oder auf den Multifunktionsschalter getippt!
Genau das meine ich, ich hatte meinen MuFu-Schalter etwas verdreht montiert und dann stimmte die Rastung nicht mehr genau mit der Rastung des Gangwahlhebels überein. Zu sehen war das, dass der Ganghebel auf P stand und das Kombiinstruement meinte ich hätte den Rückwärtsgang eingelegt . Nach 1,5Jahren gab er dann auf, weil die Rastung net stimmte und es dann zum Kurzen kam und somit zum Getriebenotlauf.
... es ist nicht so, dass das Kombiinstrument permanent den falschen Gang anzeigt! Er springt nur teilweise wahllos durch die Anzeige - auch jeweils links und rechts vom gewählten Gang (beispielsweise "D")! Es leuchtet aber immer nur jeweils EIN Feld der Anzeigenleiste auf.
Entweder er ist hin oder er hat sich nur verschoben.
Was mich dabei aber so stutzig macht ist Deine Aussage, die Gänge würden einmal rechts und mal links vom jeweils Gewählten aufleuchten. Logischer wäre da schon eine Richtung, entweder immer eins zu hoch oder eins zu niedrig...
Dann hört sich das ganze eher wie ein Wackelkontakt an. Wäre sicherlich die billigste Möglichkeit erst die Kabel/Stecker abzuchecken. Das KI bekommt wirre Informationen - oder ist selbst nicht ganz auf der Höhe.
Sorry, aber ich kenne dieses Gefühl recht gut: Man hofft auf eine Patentlösung, wird aber leider zusätzlich mit allerlei Mutmaßungen überhäuft... Ein Teufelskreis
Hi, vielleicht sind die zwei Inbusschrauben vom Seilzug lose und er wackelt leicht in der Führung hin und her ? Ist vor kurzem etwas an deinem Getriebe gemacht worden (Siebwechsel o.ä)? Gruß Thomas
. Nach 1,5Jahren gab er dann auf, weil die Rastung net stimmte und es dann zum Kurzen kam und somit zum Getriebenotlauf. 
