Hello venerable V8 municipality,
by the V8 which will soon be mine is the rubber
the rear side of the crossbar is loose and must be renewed for vehicle testing. How do you see it, is it?
better to replace the whole crossbar or suffices
to renew the rubber?
I'll thank you for your help. ;-)
Greet Fred
Crossbars
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Wenn der Querlenker in Ordnung (nicht verbogen) ist, dann reicht es nur die Gummis zu ersetzen. Ist ja auch billiger, als neuer Lenker mit neuen Gummis, die sowieso beim Tausch des Lenkers mit ersetzt müssen!!! MfG Alex
Hi Alex,
dann ist der Querlenker wohl nicht so ein Verschleissteil das man alle x tkm auswechseln muss. Da bin ich ja erleichtert
.
Vielen dank für deine schnelle Hilfe!
MfG aus der Schwiiz Fred
Wer hats erfunden?
dann ist der Querlenker wohl nicht so ein Verschleissteil das man alle x tkm auswechseln muss. Da bin ich ja erleichtert
.Vielen dank für deine schnelle Hilfe!
MfG aus der Schwiiz Fred
Wer hats erfunden?
Mal eine blöde Frage!
Ist der Querlenker hinten das Teil womit ich den Sturz einstelle?
War beim Tüv und die meinten das das äußere Ende (am Reifen) im Gummi zuviel Spiel hat!
Im "Akte" gibt die beiden hälften einzeln oder auch gesammt für ca. 140 Euro.
Aber von nur Gummis hab ich nichts gesehen!
???
Ist der Querlenker hinten das Teil womit ich den Sturz einstelle?
War beim Tüv und die meinten das das äußere Ende (am Reifen) im Gummi zuviel Spiel hat!
Im "Akte" gibt die beiden hälften einzeln oder auch gesammt für ca. 140 Euro.
Aber von nur Gummis hab ich nichts gesehen!
???
Das Gummi hilft Dir auch nicht. Unter dem Gummi ist ein Lager und dieses hat Spiel und wurde vom TÜV bemängelt. War bei mir auch so. Du kannst also den Kopf für ca. 90€ oder das ganze Teil tauschen und damit den TÜV besänftigen.
Nebenbei ist das auch für die Fahrstabilität von Vorteil
Nebenbei ist das auch für die Fahrstabilität von Vorteil
Alles klar!
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