Bumper assembly - Just trouble!!!

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#1
Original: German · machine translated
Griass you!

I wanted to take off the bumper this weekend, as I still have a lot to do with the V8. I also looked at the reports by search function before, with me the bumper is fixed with 8 nuts in total, that was still relatively easy to solve!
The whole trouble only came about when I wanted to loosen the lateral attachment, until I had already torn the whole pole, because I didn't even handle it so zimperlich (I needed a new one anyway, which is already at home). Well, the sides were also solved, in principle the pole should then simply go forward, or not?! But no, I just can't get this thing down!
Anybody got any advice? Do I really have to take the Flex next time?!

Greetings to Mark
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#2
Hallo Markus.
Die vordere Stoßstange ist mit 6Muttern befestigt, nicht mit 8!!!
Nach dem Lösen dieser 6Muttern noch die Radhausschalten raushebeln und mit einem beherzten Griff die S.-stange etwas nach vorne wegziehen. Mehr nicht.
Dann noch den Kabelstecker für die Blinker/Nebellampen abklemmen - fertig.
Seitlich werden keine Schrauben oder Muttern an der Stoßstange gelöst, da dort nur Schiebesegmente sind.
Gruß Manfred.
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#3
Hi,
du hast die Stoßstangenhalter direkt an der Stoßstange gelöst,etwas weiter hinten direkt am Träger sind die eigentlichen Befestigungen.Wahrscheinlich sind die Einschübe in den Seiten bei dir voll Sand und Dreck,eigentlich soll man sie nach vorne rausziehen ,dabei zieht man sie auch aus den Radhauschalen.
Im Normalfall geht es ganz leicht,aber was ist schon normal .
Gruß Thomas
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#4
So ist es, ich hab die Muttern direkt von der Stoßstange abgeschraubt! Ich dachte mir die Träger sind fix mit den Längsträgern verbunden!? Also muss ich dort nach 6 (2x3) Schrauben suchen, oder wie?
Hab ich doch glatt die falschen gelöst, zumal ich mir vorher sogar die neue Stoßstange angesehn habe und dachte das passt dann schon...

Grüsse Markus
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#5
Wie kommt man eigentlich an die 6 muttern ran???
also man sieht sie grade so von unten, aber ich weis echt nicht wie man da mit ner nuss ran kommen sollen.
muss man davor nch was demontieren?
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#6
Hallo Memphiss.
Nachdem die untere Motorabdeckung abmontiert wurde, kann man direkt mit einem Steckschlüssel, Gelenk, Verlängerung und Nuß an die Arbeit.
Bei meinem waren Gott sei Dank die sehr unzugänglichen, da kaum einsehbaren inneren Muttern nicht mehr vorhanden.

Braucht man schon einiges an Geduld, dort die Muttern zu lösen und Fingerspitzengefühl.

Gruß Manfred.
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#7
Falls alle Mammis gelöst sind und es immer noch harzt, kann es sein, dass die Chromleise sich bei der kleinen "Bordel" (oder wie man dem auch sagen soll) einhakt, einfach mit nem stumben Gegentand (Schraubenzieher) zwischen SS und Chromleiste fahren und aushebeln. So wars bei meinem... hab mich zuerst auch ne Weile geärgert... und nochmals ne halbe Stunde in der Suche gewühlt ohne was zu finden... aber dann ging mir das Licht auf^^
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