Our right-hand man... Problems

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#1
Original: German · machine translated
Hi, guys.

Sodale, after the right-hand man had to stand for four weeks, I woke him up a few days ago, and I'm asking you about a few things:

- I "dead play" the battery (too many the memories, the radio etc. Shown So I had to start today. But he just didn't start. ==References== He started trying and had a very restless idle (until I had driven a few laps, then everything fit again). The battery indicator (yes, it has a zeigte genau 12V an, nachdem er gestartet war. Was kann da sein ? LLRV ?

- The climate has a few errors in it (see older posting): can these also come from too weak on-board voltage ? Since other error memory entries can also come from ...

- Herbert wants to have BOSE and IR sensors. It is the most important of all. the retrofit ? Since he has memory, just not an IR, that would of course still be practical. Has anyone ever tried this before?

- Often after starting (not only today) he makes the impression that he would not run on all pötten, but then comes after a short time and then has an absolutely quiet and stable idle - also the suit is really excellent. Oil he consumes virtually none, can otherwise also a spark plug or a cable have what? Or the Lambda can be to blame (because it consumes a little more fuel than normal, but has no wavy acceleration).

Well, that would be the first thing after we were typing, I'm sure there's still a push.

Thank you and best regards !

Bastian
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#2
... 12V finde ich schon recht wenig! Bei meinem Cabrio steht die Anzeige immer jenseits der 14 Volt ...
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#4
So ne Ladespanung sollte eigendlich nicht unter 12,6V sein (laut Boschservice) aber bei mir geht sie nur in Keller wenn ich die Lüftung an mache (egal welche Stuffe)! da würd ich auch mal gern wissen an wat das liegen könnte.
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#5
Hi,

naja, also wie gesagt, die Nadel ist knapp über 12V, wenn der Motor läuft. Nicht ganz sauber, so kommt mir vor. Ich werd der Sache mal nachgehen (sprich, beim großen Service dem Herbert empfehlen, die LiMa überholen zu lassen).

Viele Grüße und Danke

Bastian
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#6
Hollo Leut
Glaubt keinem Bordinstrument. Nimm ein Voltmeter und klemm es im Motorenraum an die Startkontakte. Wenn du immer noch 12 Volt hast, hast ein Problem. Normal ladet die Lima mit biss über 13V. Drehzahlhabhängig
Gruss
Ruedi
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#7
Hallo Leute,
Leerlaufladespannung sollte und muß bei echten 13,5 - 14,3 Volt liegen +/- 5 % ; alles was davon abweicht ist malade ; gruß Heiko
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#8
Hi,

was mir eingefallen ist - der Voltmeter zeigt doch glaub ich die Batteriespannung an, oder (der im Armaturenbrett) ? Geht diese auch bei laufendem Motor bis 13,5 Volt rauf ?

Werd mir Montags ein Multimeter organisieren (meines liegt natürlich in Tirol, eh klar), dann geh ich's an.

lG

Bastian
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#9
...also als einer der in e-technik meistens gefrühstückt hat würd ich mal behaupten dass das alles ein kreis ist. du misst an der lima oder an den überbrückungsnöppeln und es sollte immer das gleiche rauskommen. damit ist deine frage geklärt, was du dort siehst wird systemspannung überhaupt sein. bei abgeschaltetem motor so um die 11V nur von der batterie abhängig, bei amgeschaltetem 13-14V von der lima...

...wenn nicht, gebt mir nachhilfe

mfg,

flo
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