Oil consumption in the A8 and the consequences

Zink- und vor allem Phosphor-Verbindungen, die in einigen Motorölen enthalten sind, reagieren mit der Beschichtung des Katalysators und machen diesen über lange Zeiträume betrachtet langsam aber sicher unwirksam. Das ist aber vom gefahrenen Motoröl und dessen Zusammensetzung abhängig.
Mein V8 3.6 hatte bei km-Stand 180.000 noch normale Abgaswerte, bei der nächsten AU 2 Jahre später (bei 260.000) waren die schon spürbar schlechter und jetzt (knapp 330.000) sind die Kats hin. Inzwischen sind in diesem Zeitraum gut 350 Liter Öl da durchgejagt worden, Verbrauch im Schnitt ebenfalls 2 Liter/1000 km.

Also stelle ich hier mal die Behauptung auf, daß mit einem derartigen Ölverbrauch die Kats noch mindestens 150.000 km halten, wenn sie denn noch in Ordnung sind.
Die Lambdasonde ahndet hohen Ölverbrauch übrigens auch mit verminderter Lebensdauer; bei mir war ein Original-Audi-Sonde nach zwei Jahren und gut 80.000 km wieder reif für den Austausch.

Danke für die Info. Dann bin ich mal gespannt, ob mir die Werkstatt lieber gleich einen neuen Motor spendiert oder alle 2 Jahre ne neue Lambda-Sonde. Ventilschaftdichtungen und Kolbenringe erneuern hat nämlich nichts bewirkt.

ciao Michael