Hallo,
ich hoffe es kann mir jemand weiter helfen. Ich habe das Auto erst neu gekauft und bereits die ersten Probleme.
Die Werkstatt hat folgende Fehlercodes ausgelesen:
17538 P1130
Bank2.Gemischadaption (mult.)
System zu mager
17536 P1128
Bank1.Gemischadaption (mult.)
System zu mager
sporadisch aufgetretener Fehler
18010 P1602
Spannungsversorgung Kl.30
Spannung zu klein
sporadisch aufgetretener Fehler
17551 P1143
Lasterfassung
Grenze überschritten
sporadisch aufgetretener Fehler
Die Lambda-Sonde wurde bereits gewechselt.
Ich hab die Fehlercodes durch abklemmen der Batterie gelöscht. Die Fehler traten nur im Stadtverkehr auf und nicht der Autobahn.
Wenn jemand ne Ahnung hat was mit dem Auto nicht in Ordnung ist, wäre ich für jeden Rat dankbar.
MfG
Lars
Was steckt hinter diesen Fehlercodes?
9 Beiträge · 5.856 Aufrufe · gestartet
hallo Lars,
erstmal herzlich willkommen im Club !
zu deinen Fehlern:
Ich würde zuerst zu Bosch fahren und deine Batterie/Lima testen lassen !
ev. X-Relais und/oder Massekontakte prüfen.
Falls sie schlapp macht kleiner Tip: (Hoppeke 100 Ah)
Die Fehler notieren, löschen und testen ob gut ??
Wenn Fehler wiederkommen, braucht man KFZ-Daten (Bj, MOT/GETR, ...) zum Weitersuchen.
schöne Grüße vom Deich
erstmal herzlich willkommen im Club !
zu deinen Fehlern:
Ich würde zuerst zu Bosch fahren und deine Batterie/Lima testen lassen !
ev. X-Relais und/oder Massekontakte prüfen.
Falls sie schlapp macht kleiner Tip: (Hoppeke 100 Ah)
Die Fehler notieren, löschen und testen ob gut ??
Wenn Fehler wiederkommen, braucht man KFZ-Daten (Bj, MOT/GETR, ...) zum Weitersuchen.
schöne Grüße vom Deich
Hi,
erstmal Danke.
Ich bring ihn heut zur Werkstatt und dann mal schauen was die sagen. Das Ergebnis werd ich Euch dann berichten.
MfG
Lars
erstmal Danke.
Ich bring ihn heut zur Werkstatt und dann mal schauen was die sagen. Das Ergebnis werd ich Euch dann berichten.
MfG
Lars
Hi,
so das Auto war in der Werkstatt. Dort wurden die zwei Lambda-Sonden vor dem Kat gewechselt, der Fehler ist aber immer noch nicht behoben.
Ist es richtig, dass er vier Lambda-Sonden hat. Im Oktober 03 und Juni 04 wurden nämlich schon mal zwei gewechselt.
MfG
Lars
so das Auto war in der Werkstatt. Dort wurden die zwei Lambda-Sonden vor dem Kat gewechselt, der Fehler ist aber immer noch nicht behoben.
Ist es richtig, dass er vier Lambda-Sonden hat. Im Oktober 03 und Juni 04 wurden nämlich schon mal zwei gewechselt.
MfG
Lars
Hi,
also 4 Lamda´s gibt´s erst ab Modj ´99 vorher sind es nur zwei
vor Kat. Aber wenn der Feher noch da ist,
würde ich die Rechnung beanstanden !!
- Wurde die Batterie/Lima getestet und wie ??
Viele Fehler werden durch zu geringe Spannung angezeigt,
da das STG dann falsche Werte von den Gebern/Fühler bekommt.
-Welches Bj, Mot/Getr ist bei dir verbaut ??
viele Grüße vom Deich
also 4 Lamda´s gibt´s erst ab Modj ´99 vorher sind es nur zwei
vor Kat. Aber wenn der Feher noch da ist,
würde ich die Rechnung beanstanden !!
- Wurde die Batterie/Lima getestet und wie ??
Viele Fehler werden durch zu geringe Spannung angezeigt,
da das STG dann falsche Werte von den Gebern/Fühler bekommt.
-Welches Bj, Mot/Getr ist bei dir verbaut ??
viele Grüße vom Deich
Hi,
die von der (Fach-)Werkstatt meinten das es daran nicht liegen könne.
Ich hab am Wochenende mal selber die Spannung an der Batterie gemessen.
Das Messgerät hat bei laufendem Motor mit Gas geben max. 14,10 Volt angezeigt. Die Klima hatte ich ausgeschaltet. Mir kommt das etwas wenig vor. Bei meinem Ford Probe soll der Wert zwischen 14,1 und 14,7 liegen.
Das Auto hat einen 3,7 l Motor ( Typ müsste AKC sein, wenn ich mich nicht irre), 5 gang Tip-Tronic und ist Bj. 2000.
MfG
Lars
die von der (Fach-)Werkstatt meinten das es daran nicht liegen könne.
Ich hab am Wochenende mal selber die Spannung an der Batterie gemessen.
Das Messgerät hat bei laufendem Motor mit Gas geben max. 14,10 Volt angezeigt. Die Klima hatte ich ausgeschaltet. Mir kommt das etwas wenig vor. Bei meinem Ford Probe soll der Wert zwischen 14,1 und 14,7 liegen.
Das Auto hat einen 3,7 l Motor ( Typ müsste AKC sein, wenn ich mich nicht irre), 5 gang Tip-Tronic und ist Bj. 2000.
MfG
Lars
bei 14,1 Volt mit Gas geben ist der Regler der Lima wohl i.o.
ohne Gas sollte er min. 13,2 - 13,6 haben.
Wenn die Batterie noch gut ist dürfte sie im Stand nicht unter 11,xx Volt fallen.
(mal ein Tag stehen lassen und messen)
- Zu den Fehlernummern hab ich noch keine weitere Info bekommen.
(ich warte noch)
Gruß vom Deich
ohne Gas sollte er min. 13,2 - 13,6 haben.
Wenn die Batterie noch gut ist dürfte sie im Stand nicht unter 11,xx Volt fallen.
(mal ein Tag stehen lassen und messen)
- Zu den Fehlernummern hab ich noch keine weitere Info bekommen.
(ich warte noch)
Gruß vom Deich
Hallo,
prüfe einmal den Luftmassenmesser.
Dieser kann für alle Fehler verantwortlich sein.
(Sicherung?)
Es grüsst
Martin Schnorr
prüfe einmal den Luftmassenmesser.
Dieser kann für alle Fehler verantwortlich sein.
(Sicherung?)
Es grüsst
Martin Schnorr
Hi,
ich danke euch erstmal für Eure Hilfe.
Wenn die Sicherung des Luftmassenmesser defekt sein sollte, müßte er doch im Standgas und bei der Fahrt total unrund laufen, oder?
Er läuft aber ganz normal und die Leistung müßte eigentlich auch stimmen (hab leider keinen genauen Vergleich).
Kann man den Luftmassenmesser auch noch anders testen?
MfG
Lars
ich danke euch erstmal für Eure Hilfe.
Wenn die Sicherung des Luftmassenmesser defekt sein sollte, müßte er doch im Standgas und bei der Fahrt total unrund laufen, oder?
Er läuft aber ganz normal und die Leistung müßte eigentlich auch stimmen (hab leider keinen genauen Vergleich).
Kann man den Luftmassenmesser auch noch anders testen?
MfG
Lars
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