BESCHLEUNIGUNGSRUCKELN// RUMEIERN

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#1
hallo leute!
bei meinem 92 er 4,2 v8 tritt folgendes problem auf-
bei leichtem beschleunigen habe ich das gefühl das das fz in 3secündigen abständen kurz festgehalten wird-es ist kein ruckeln-es ist in etwa so als würde ich beim beschleunigen mit dem gaspedal spielen und es immer ein wenig loslassen und dann wieder gasgeben-dem ist natürlich nicht so-ich habe auch schon geschaut ob der stecker vom drosselklappenpoti korodiert ist-aber da ist auch nichts-kann mir bitte jemand helfen?
DANKE MARTIN
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#2
Hi Martin;

Wellenartiges Beschleunigen? Da ist meist die Lambda-Sonde der Übeltäter ;-) Gleichzeitig müsste der Momentanverbrauch, den der Bordcomputer anzeigt, trotz gleichmässigem Fahrens immer um ein paar Liter hin-und-herspringen...

Fütter mal die Suchfunktion, da wirst du tagelangem Lesestoff über die L-Sonde finden ;-)

Gruss

Alex
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#3
HI ALEX!
nein verbrauchsanzeige springt nicht-ist ganz konstant-
gruss martin
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#4
Hallo martin,

steck sie trotzdem mal ab! Anleitung hierzu findest du im FAQ!


Gruß René
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#5
Ich finde man kann nicht immer alles an der Lambdasonde fest machen. Ich habe auch dieses komische Beschleunigen. Bei mir ist nun schon die 3. Sonde drin und trotzdem hat er das mit jeder neuen auch gleich wieder gemacht. Das Kuriose ist aber das wenn man sie abzieht der Wagen gut läuft.
Nun werden ja bei abziehen nicht nur ein Ersatzwert gesetzt sondern der Wagen läuft quasi an einer programmierten Kurve entlang ohne die Werte zu vergleichen. Nicht an einer "variablen".
Das Abziehen ist hier vielleicht ein Allerweltsrezept aber nicht die Ursache würde ich sagen.
Meine Versuche bis jetzt: Extra Masse an Auspuff und Sonde, Sondengewinde gereinigt, Sondenstrom gemessen, Sondenheizung gemessen, Zündkerzen von Bosch auf NGK gewechselt, LLRV gereinigt und quergetauscht, Drosselklappe gereinigt, Klopfsensoren und Ansauglufttemp. Geber ersetzt, Kühlwassertemp. Geber und Thermostat ersetzt, Luftmassenmesser quergetauscht. Hat alles nix gebracht!!!!!!!!!!!
Und nu seid ihr wieder dran.

Bearbeitet von Michael

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#7
Hallo,
kein Chip, ob das Steuergerät einen weg hat kann ich nicht sagen. Im Fehlerspeicher ist auf jeden Fall nix. ´üsst ich vielleicht mal quertauschen mit einem anderen V8.
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#8
Hallo

Genau das selbe problem habe ich auch mit meinem 3.6 habe auch schon die 3te lamdasonde drin luftmassenmesser getauscht zündkerzen ersetzt lamdasonderheizung überprüft naja und noch vieles andere sachen gemacht. Ich wäre auch sehr froh wenn das endlich mal aufhören würde. Mir fällt langsam nichts mehr ein was ich noch machen könnte. Wenn ihr das problem gelöst habt schreibt es unbedingt in die FAQ weil ich vermute mal damit mir nicht die einzigen sind.

mfg
Michael
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#9
Moin,

macht mein 93er 3,6er auch. Lambda (org. Audi), Zündkerzen (NGK) etc. habe ich schon neu gemacht. Trotzdem noch wellenartige Beschleunigung. Zwar nicht extrem, aber wahrnehmbar.

Ciao,
Jens
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#10
Hi

bei meinem ist es ähnlich, auch schon einiges getauscht ohne wirklichen Erfolg.
Wie kann ich feststellen ob ein Chip eingebaut wurde, ohne gleich das Steuergerät zu öffnen?

Gruß
Frank Diehr
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#11
Moin,

wonach man noch schauen könnte, wenn man sonst schon ziemlich viel getauscht hat, wäre Falschluft nach LMM. Ich werde bei mir noch LMM und Drosselklappenpoti prüfen (Da ist hatte ich bisher erst die Kontakte gesäubert) und wenn es das auch nicht ist, suche ich mal in Richtung Falschluft weiter!

Ciao,
Jens

P.S.: Habt ihr was im Fehlerspeicher stehen?

Bearbeitet von Jens

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#12
am chip liegt es nicht! da meiner das gleiche problem ab und zu hat! ist bei mir aber nicht immer!
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#13
Hallo Martin,
meiner hatte dieselbe Macke. Alles getauscht und erneuert, nichts half. Bei meinem waren die Dichtungen von Ansaugbrücke und Drosselklappenteil nicht richtig dicht. Er zog also Falschluft.

Gruß Marion
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#14
Hallo

Also ansaugbrücke hatte ich auch schon komplett ausgebaut und neu abgedichtet. Es half nichts an was ich noch denke ist das getriebe Öl. Damit zu wenig drinn ist oder zu alt damit er den gang nict rein bekommt. Oder an die zündverteiler damit die ab und zu nicht alle 8 Zylinder versogen können oder die zündkabel. Nur Zündverteilen und kabel sind verdammt teuer für eine vermutung ich werde jetzt erstmal das getriebe öl wechseln und mal schauen was dann ist.

mfg
Michael
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#15
Hallo Marion

was genau hast du getauscht - und gibt es die entspr. Dichtungen einzeln, und wie lange dauert der Tausch (bei einem nicht-Schrauber mit mehreren linken Händen)?
Bei meinem tippe ich nämlich nunmehr auch auf Falschluft, da er im Leerlauf leicht "sägt", also leichte Drehzahlschwankungen hat. (LLRV ist schon getauscht).

Gruß
Frank Diehr
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