Hello, people!
in my 92 he 4.2 v8 the following problem arises:
with a slight acceleration I have the feeling that the fz in 3secsunden distances is briefly held-it is not a jerk-it is about as if I was playing with the accelerator and always let it go a little and then give it back gas-that's of course not so-I've already seen if the plug from the throttle flap pot is coroded-but there is also nothing-can someone please help me?
THANKS MARTIN
CALLS// RUMBERS
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Hi Martin;
Wellenartiges Beschleunigen? Da ist meist die Lambda-Sonde der Übeltäter ;-) Gleichzeitig müsste der Momentanverbrauch, den der Bordcomputer anzeigt, trotz gleichmässigem Fahrens immer um ein paar Liter hin-und-herspringen...
Fütter mal die Suchfunktion, da wirst du tagelangem Lesestoff über die L-Sonde finden ;-)
Gruss
Alex
Wellenartiges Beschleunigen? Da ist meist die Lambda-Sonde der Übeltäter ;-) Gleichzeitig müsste der Momentanverbrauch, den der Bordcomputer anzeigt, trotz gleichmässigem Fahrens immer um ein paar Liter hin-und-herspringen...
Fütter mal die Suchfunktion, da wirst du tagelangem Lesestoff über die L-Sonde finden ;-)
Gruss
Alex
HI ALEX!
nein verbrauchsanzeige springt nicht-ist ganz konstant-
gruss martin
nein verbrauchsanzeige springt nicht-ist ganz konstant-
gruss martin
Hallo martin,
steck sie trotzdem mal ab! Anleitung hierzu findest du im FAQ!
Gruß René
steck sie trotzdem mal ab! Anleitung hierzu findest du im FAQ!
Gruß René
Ich finde man kann nicht immer alles an der Lambdasonde fest machen. Ich habe auch dieses komische Beschleunigen. Bei mir ist nun schon die 3. Sonde drin und trotzdem hat er das mit jeder neuen auch gleich wieder gemacht. Das Kuriose ist aber das wenn man sie abzieht der Wagen gut läuft.
Nun werden ja bei abziehen nicht nur ein Ersatzwert gesetzt sondern der Wagen läuft quasi an einer programmierten Kurve entlang ohne die Werte zu vergleichen. Nicht an einer "variablen".
Das Abziehen ist hier vielleicht ein Allerweltsrezept aber nicht die Ursache würde ich sagen.
Meine Versuche bis jetzt: Extra Masse an Auspuff und Sonde, Sondengewinde gereinigt, Sondenstrom gemessen, Sondenheizung gemessen, Zündkerzen von Bosch auf NGK gewechselt, LLRV gereinigt und quergetauscht, Drosselklappe gereinigt, Klopfsensoren und Ansauglufttemp. Geber ersetzt, Kühlwassertemp. Geber und Thermostat ersetzt, Luftmassenmesser quergetauscht. Hat alles nix gebracht!!!!!!!!!!!
Und nu seid ihr wieder dran.
Nun werden ja bei abziehen nicht nur ein Ersatzwert gesetzt sondern der Wagen läuft quasi an einer programmierten Kurve entlang ohne die Werte zu vergleichen. Nicht an einer "variablen".
Das Abziehen ist hier vielleicht ein Allerweltsrezept aber nicht die Ursache würde ich sagen.
Meine Versuche bis jetzt: Extra Masse an Auspuff und Sonde, Sondengewinde gereinigt, Sondenstrom gemessen, Sondenheizung gemessen, Zündkerzen von Bosch auf NGK gewechselt, LLRV gereinigt und quergetauscht, Drosselklappe gereinigt, Klopfsensoren und Ansauglufttemp. Geber ersetzt, Kühlwassertemp. Geber und Thermostat ersetzt, Luftmassenmesser quergetauscht. Hat alles nix gebracht!!!!!!!!!!!
Und nu seid ihr wieder dran.
Edited by Michael
Hast Du ev. einen chip drin? Oder das Steuergerät hat 'ne Macke.
Hallo,
kein Chip, ob das Steuergerät einen weg hat kann ich nicht sagen. Im Fehlerspeicher ist auf jeden Fall nix. ´üsst ich vielleicht mal quertauschen mit einem anderen V8.
kein Chip, ob das Steuergerät einen weg hat kann ich nicht sagen. Im Fehlerspeicher ist auf jeden Fall nix. ´üsst ich vielleicht mal quertauschen mit einem anderen V8.
Hallo
Genau das selbe problem habe ich auch mit meinem 3.6 habe auch schon die 3te lamdasonde drin luftmassenmesser getauscht zündkerzen ersetzt lamdasonderheizung überprüft naja und noch vieles andere sachen gemacht. Ich wäre auch sehr froh wenn das endlich mal aufhören würde. Mir fällt langsam nichts mehr ein was ich noch machen könnte. Wenn ihr das problem gelöst habt schreibt es unbedingt in die FAQ weil ich vermute mal damit mir nicht die einzigen sind.
mfg
Michael
Genau das selbe problem habe ich auch mit meinem 3.6 habe auch schon die 3te lamdasonde drin luftmassenmesser getauscht zündkerzen ersetzt lamdasonderheizung überprüft naja und noch vieles andere sachen gemacht. Ich wäre auch sehr froh wenn das endlich mal aufhören würde. Mir fällt langsam nichts mehr ein was ich noch machen könnte. Wenn ihr das problem gelöst habt schreibt es unbedingt in die FAQ weil ich vermute mal damit mir nicht die einzigen sind.
mfg
Michael
Moin,
macht mein 93er 3,6er auch. Lambda (org. Audi), Zündkerzen (NGK) etc. habe ich schon neu gemacht. Trotzdem noch wellenartige Beschleunigung. Zwar nicht extrem, aber wahrnehmbar.
Ciao,
Jens
macht mein 93er 3,6er auch. Lambda (org. Audi), Zündkerzen (NGK) etc. habe ich schon neu gemacht. Trotzdem noch wellenartige Beschleunigung. Zwar nicht extrem, aber wahrnehmbar.
Ciao,
Jens
Hi
bei meinem ist es ähnlich, auch schon einiges getauscht ohne wirklichen Erfolg.
Wie kann ich feststellen ob ein Chip eingebaut wurde, ohne gleich das Steuergerät zu öffnen?
Gruß
Frank Diehr
bei meinem ist es ähnlich, auch schon einiges getauscht ohne wirklichen Erfolg.
Wie kann ich feststellen ob ein Chip eingebaut wurde, ohne gleich das Steuergerät zu öffnen?
Gruß
Frank Diehr
Moin,
wonach man noch schauen könnte, wenn man sonst schon ziemlich viel getauscht hat, wäre Falschluft nach LMM. Ich werde bei mir noch LMM und Drosselklappenpoti prüfen (Da ist hatte ich bisher erst die Kontakte gesäubert) und wenn es das auch nicht ist, suche ich mal in Richtung Falschluft weiter!
Ciao,
Jens
P.S.: Habt ihr was im Fehlerspeicher stehen?
wonach man noch schauen könnte, wenn man sonst schon ziemlich viel getauscht hat, wäre Falschluft nach LMM. Ich werde bei mir noch LMM und Drosselklappenpoti prüfen (Da ist hatte ich bisher erst die Kontakte gesäubert) und wenn es das auch nicht ist, suche ich mal in Richtung Falschluft weiter!
Ciao,
Jens
P.S.: Habt ihr was im Fehlerspeicher stehen?
Edited by Jens
am chip liegt es nicht! da meiner das gleiche problem ab und zu hat! ist bei mir aber nicht immer!
Hallo Martin,
meiner hatte dieselbe Macke. Alles getauscht und erneuert, nichts half. Bei meinem waren die Dichtungen von Ansaugbrücke und Drosselklappenteil nicht richtig dicht. Er zog also Falschluft.
Gruß Marion
meiner hatte dieselbe Macke. Alles getauscht und erneuert, nichts half. Bei meinem waren die Dichtungen von Ansaugbrücke und Drosselklappenteil nicht richtig dicht. Er zog also Falschluft.
Gruß Marion
Hallo
Also ansaugbrücke hatte ich auch schon komplett ausgebaut und neu abgedichtet. Es half nichts an was ich noch denke ist das getriebe Öl. Damit zu wenig drinn ist oder zu alt damit er den gang nict rein bekommt. Oder an die zündverteiler damit die ab und zu nicht alle 8 Zylinder versogen können oder die zündkabel. Nur Zündverteilen und kabel sind verdammt teuer für eine vermutung ich werde jetzt erstmal das getriebe öl wechseln und mal schauen was dann ist.
mfg
Michael
Also ansaugbrücke hatte ich auch schon komplett ausgebaut und neu abgedichtet. Es half nichts an was ich noch denke ist das getriebe Öl. Damit zu wenig drinn ist oder zu alt damit er den gang nict rein bekommt. Oder an die zündverteiler damit die ab und zu nicht alle 8 Zylinder versogen können oder die zündkabel. Nur Zündverteilen und kabel sind verdammt teuer für eine vermutung ich werde jetzt erstmal das getriebe öl wechseln und mal schauen was dann ist.
mfg
Michael
Hallo Marion
was genau hast du getauscht - und gibt es die entspr. Dichtungen einzeln, und wie lange dauert der Tausch (bei einem nicht-Schrauber mit mehreren linken Händen)?
Bei meinem tippe ich nämlich nunmehr auch auf Falschluft, da er im Leerlauf leicht "sägt", also leichte Drehzahlschwankungen hat. (LLRV ist schon getauscht).
Gruß
Frank Diehr
was genau hast du getauscht - und gibt es die entspr. Dichtungen einzeln, und wie lange dauert der Tausch (bei einem nicht-Schrauber mit mehreren linken Händen)?
Bei meinem tippe ich nämlich nunmehr auch auf Falschluft, da er im Leerlauf leicht "sägt", also leichte Drehzahlschwankungen hat. (LLRV ist schon getauscht).
Gruß
Frank Diehr
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