Hi, guys.
Who's helping me out of this? I have virtually nothing about my little one. Bj 91 - 3.6
I don't have the manual, the box gets warm up to 120 degrees in urban traffic, the ventilation stinks, the left front wheel scrapes when the bend is tight, I have to remove the sliding roof and I have no idea what the switch has to mean - from the turn signal lever. There's nothing wrong with activity. Who can tell me about it and who else has a manual left for me?
Maybe one or the other might come up with some of my little problems? Maybe to the temperature?
In advance, thank you all.
Tom
Problems, problems, problems
5 posts · 1,772 views · started
Hi Thomas,
ich bin zwar kein Spezialist, aber vielleicht hilfts ja übergangsweise, bis die echten Kenner was dazu sagen....
1.Schalter am Blinker- ich glaube Du meinst den Tempomaten ? Der sitzt jedenfalls am Blinkerhebel....
2. Modergeruch / Klima - das kann wohl mehrere Ursachen haben, z.B. lange kein Klimaservice mehr - eventuell mal neu befüllen lassen und dabei desinfizieren.....oder Moder durch nicht abfließendes Kondenswasser o.ä. - da gibts in den FAQ glaub ich nen Bericht drüber - oder 3 Tonnen Laub vor der Scheibe und in der Lüftung ? ;-) - dasselbe Problem habe ich übrigens auch....
3. 120 Grad im Stadtverkehr - da bin ich kein Profi, keine Ahnung ob der Termostat kaputt ist, zuwenig Kühlwasser / Pumpe defekt o.ä. -
4. Rad scheppert in Kurven......hmmmm - könnte ein Träger sein (querträger o.ä.) allerdings quitscht es dann eher wie ein altes Sofa eigentlich - Bei einem defekten Radlager dröhnt es eher in Kurven, und auch eher bei höheren Geschw. - auch da kann ich nicht wirklich was sagen.....
aber ich bin sicher, es werden noch qualifiziertere Antworten nicht lange auf sich warten lassen.......hehehe
Viele Grüße,
Alex
ich bin zwar kein Spezialist, aber vielleicht hilfts ja übergangsweise, bis die echten Kenner was dazu sagen....
1.Schalter am Blinker- ich glaube Du meinst den Tempomaten ? Der sitzt jedenfalls am Blinkerhebel....
2. Modergeruch / Klima - das kann wohl mehrere Ursachen haben, z.B. lange kein Klimaservice mehr - eventuell mal neu befüllen lassen und dabei desinfizieren.....oder Moder durch nicht abfließendes Kondenswasser o.ä. - da gibts in den FAQ glaub ich nen Bericht drüber - oder 3 Tonnen Laub vor der Scheibe und in der Lüftung ? ;-) - dasselbe Problem habe ich übrigens auch....
3. 120 Grad im Stadtverkehr - da bin ich kein Profi, keine Ahnung ob der Termostat kaputt ist, zuwenig Kühlwasser / Pumpe defekt o.ä. -
4. Rad scheppert in Kurven......hmmmm - könnte ein Träger sein (querträger o.ä.) allerdings quitscht es dann eher wie ein altes Sofa eigentlich - Bei einem defekten Radlager dröhnt es eher in Kurven, und auch eher bei höheren Geschw. - auch da kann ich nicht wirklich was sagen.....
aber ich bin sicher, es werden noch qualifiziertere Antworten nicht lange auf sich warten lassen.......hehehe
Viele Grüße,
Alex
Betriebsanleitung gibts bei der Audi-Bude des geringsten Misstrauens, kostet nicht die Welt.
Der Schalter im Blinkerhebel bedient den Tempomaten. Um den Tempomaten einzuschalten, erst den Schiebeschalter in Stellung ''EIN" schieben und dann die mit "FIX" beschriftete Drucktaste am Ende des Blinkerhebels druecken. Erst letzteres aktiviert den Tempomat. Falls das nicht funzt, ist er defekt. Dazu gibt es hier schon Dutzende Beitraege; einfach mal die Suchfunktion benutzen. Ebenso das Temperaturproblem - das kann viiiele Ursachen haben,auch hier einfach mal hier im Forum suchen.
Bezueglich des Modergeruchs -mal die Wasserkastenabdeckung abnehmen und drunterschauen; ggf. den Wald entfernen sowie den Verdampfer von sichtbaren Ablagerungen befreien. Audi hat gerade ne Aktion laufen mit Klimaanlagenservice zum Sonderpreis: Neubefuellung und Desinfektion fuer 69 Euro.
Trotzdem viel Spass mit dem V8!
Der Schalter im Blinkerhebel bedient den Tempomaten. Um den Tempomaten einzuschalten, erst den Schiebeschalter in Stellung ''EIN" schieben und dann die mit "FIX" beschriftete Drucktaste am Ende des Blinkerhebels druecken. Erst letzteres aktiviert den Tempomat. Falls das nicht funzt, ist er defekt. Dazu gibt es hier schon Dutzende Beitraege; einfach mal die Suchfunktion benutzen. Ebenso das Temperaturproblem - das kann viiiele Ursachen haben,auch hier einfach mal hier im Forum suchen.
Bezueglich des Modergeruchs -mal die Wasserkastenabdeckung abnehmen und drunterschauen; ggf. den Wald entfernen sowie den Verdampfer von sichtbaren Ablagerungen befreien. Audi hat gerade ne Aktion laufen mit Klimaanlagenservice zum Sonderpreis: Neubefuellung und Desinfektion fuer 69 Euro.
Trotzdem viel Spass mit dem V8!
Moin,
das meißte wurde ja schon gesagt, aber zur Klima: Wenn sie sonst gut kühlt entweder Wald aus dem Wasserkasten oder ein Klimadesinfektionsmittel (z.B. bei ATU) besorgen und selbst den Verdampfer reinigen, ist kein großer Aufwand und günstiger. Sind meistens Bakterien, die sich da absetzen. Zum Schiebedach hast du ne PN. Zum Rad so per Ferndiagnose, vielleicht Radlager oder Gelenkwelle?
das meißte wurde ja schon gesagt, aber zur Klima: Wenn sie sonst gut kühlt entweder Wald aus dem Wasserkasten oder ein Klimadesinfektionsmittel (z.B. bei ATU) besorgen und selbst den Verdampfer reinigen, ist kein großer Aufwand und günstiger. Sind meistens Bakterien, die sich da absetzen. Zum Schiebedach hast du ne PN. Zum Rad so per Ferndiagnose, vielleicht Radlager oder Gelenkwelle?
tach zusammen!
also das mit dem scheppern bei enger kurvenfahrt kann fast nur ein defektes antriebswellengelenk sein!!!
also das mit dem scheppern bei enger kurvenfahrt kann fast nur ein defektes antriebswellengelenk sein!!!
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