Oktanzahl

Habe bisher nur 95, 98, 99 probiert. Unterschied absolut keiner. Ich nehme nun 98er nur für Langstrecken, da ich ihn dann auch höher drehe. In der Stadt bekommt er 95. 100er ist absoluter Blödsinn. Für den Preisunterschied tanke ich lieber selbst noch 2 Bier (nach der Fahrt!)

ich habe shell vor x- wochen eine mail geschrieben, wie sich das verhält mit den 100 oktan. da unsere steuergeräte ja nur 91-98 kennen. die saubande hat noch nicht geantwortet. somit brent spa unt boikott

Bei unseren Vorkriegsallesfressern ist 100 Oktan völlig übertrieben.Bei neuen FSI Motoren mit Euro 0815 und nur noch Abgasrückführung in den Brennraum kann das evtl noch erreichen das der Dreck überhaubt noch läuft .

Wenn der Wagen mit 95 Oktan angegeben ist dann bekommt er auch das--98 oder 100 Oktan ist dann nur fürs eigene Ego und entschärft schneller den Geldbeutel .Der Motor wurde schließlich darauf entwickelt und wurde auch real getestet(nicht nur am PC).
Nur weniger als das was angegeben ist würde ich nicht dfahren,da sonst die Klopfsensoren Höchstsress bekommen und die Motronik Überstunden schiebt damits nicht klingelt.

Als das 100er rauskam war hier auch schon mal davonm die Rede das unsere damit nicht richtig liefen??!!


Mfg
v8engel
Jörg

Normal Bleifrei hab ich irgendwann mal getankt. War eigentlich nur nen Fehlgriff bei der Zapfpistole, aber da das ja eh bei mir nur "Startpilot" ist... rein damit. Beim Umschalten von Gas auf Benzin hat man den Unterschied aber deutlich gemerkt. Der Motor zog wirklich nur noch, wenn man ordentlich Drehzahl gemacht hat. Ansonsten wie mit angezogener Handbremse oder durchgebissenen Klopfsensoren

Mit 98:
Stadt: 66,6 KM also 666 ;-) jeb
Mix, Stadt, Bundesstrasse: 85KM

Mit 95:
Stadt: 62,4 KM
Mix, Stadt, Bundesstrassee: 71Km (dann war ich auf dem Standstreifen).

100 Oktan wie 98. Kein Unterschied.

Ich habe mich nicht an den faelschlichen Anzeigen im Cockpit orientiert.
Die Messung erfolgte exakt bis zum Motorstillstand. Es ist ein 4,2 Liter.

Gruesse
Bernd

was sollen mir die zahlen sagen, bernd?

Huch, ich hatte vergessen zu schreiben, mit 10L Benzin komme ich exakt soweit, bei der gleichen Stecke ;-)

Sprich mit Super Plus kommt man weiter, aber einen Leistungsunterschied zu 95 konnte ich nie feststellen.

Gruesse
Bernd

Hi!

Solange die Motoren original sind, mag das schleichen. Mein Motor (DBilas Wellen, komplett bearbeitet, 98 ROZ Blue Chip) macht folgendes:

Wenn ich V-Power tanke, ca. nen 3/4 Liter bis nen Liter (weniger) Unterschied zum aral Super Plus (Errechnet, nicht laut Lügendetektor BC), Wenn ich kein V-Power tanke, geht er teilweise beim anhalten aus, d.h. beim Abtouren fällt er ziemlich weit runter (seit ich die Wellen drin hab bis auf ca 400 touren und weniger) und bei V-Power fängt er sich, bei allem anderen geht er öfters aus.

Was ich gerade jetzt auch noch gemerkt hab.... Das Getriebeöl spielt auch ne große Rolle. Seit dem Schaltgetriebeumbau hatte ich 75W-140 Vollsysthetisch drin, durch Probleme morgens (1. + 2. Gang + Rückwärtsgang gingen manchmal fast net rein) hab ich das mal rausgeschmissen und normales 85W 90 rein gemacht, uiuiui, glei hab ich das Gefühl, ich hätte 100kg im Kofferraum! Hätte ich net gedacht, aber das Problem ist dabei auch net weg. hm, naja, wer weiß. Auf jeden Fall kommt wieder das Gute rein.

Grüße
Ronny

Hi,

ich hatte das Problem, dass er nach einem Kaltstart manchmal einfach abstarb, als ich das Shell V-Power (bei uns Optimax) drin hatte. Und wirklich nur dort. Alles andere (95,98) macht keine Probleme. Interessanterweise hatte ich aber nie Schwierigkeiten mit dem ÖMV 100+ Benzin (wirds bei euch net geben), da zieht er wirklich spürbar besser (subjektiv), und Probleme machts keine (laufruhiger issa ein wenig).

lG

Bastian

Oh ja, ich bin gerade von Bad Säckingen nach Rostock gefahren. Vier Personen plus randvoller Kofferraum. Bin bei Shell gewesen und dachte, 95er Oktan reicht, weil V100 1,30 Euro kostete. Ich tanke sonst nur Aral-Super-Plus. Auf der Autobahn dann --Kotz-- Tacho ging nicht über 220 und kein Durchzug. Und lauter kleine fahrbare Nummernschilder haben mich links überholt. Durch Zufall dann wieder an eine Shell-Tanke, V-Power rein und Tacho ging wieder über 250 und Durchzug. Also ich habe einen großen Unterschied gemerkt, der mich noch fast verrückt gemacht hat weil ich dachte, der Wagen gibt jetzt, nachdem ich noch Geld reingesteckt hatte, seinen Geist auf. Hatte nämlich auf der Hintour ein Radlager vorne für 225 Euro (Das Lager für netto 81,50, Einbau netto 112,10) bei Audi wechseln müssen und eine Woche später auch neue Beläge vorne für 232 Euro. Auch bei Audi. ( Einzelpreis der Beläge netto 130, das Kabel netto 22,40, Einbau netto 35,70 und Bremsanlage reinigen netto 11,90). Sind die Preise eigentlich ok? Und dann zieht der Motor nicht. Naja, das war dann zum Glück nur das Benzin. Ich tanke nie wieder unter 98 Oktan

Noch mal etwas zum Benzinverbrauch. Ich bin drei Wochen im Schwarzwald die Hügel hoch und runter gegurkt. Bin nicht über 13 Liter Durchschnittverbrauch gekommen. Hier im Flachland brauche ich bis zu 2 Litern mehr.

Gruß

Manfred

Ich fahre meisten 95 Oktan, werde mal den 99 oder 100 ausprobieren. Aber über 13 Liter komme ich auch nie.

Ist schon recht merkbar die Leistungssteigerung mit 99 Oktan, gerade im unteren Bereich, wo er sowieso wenig Leistung hat

Aha, hast Du es also auch festgestellt!!!!!!!!! Ich lese hier oft, dass viele mit 95 Oktan ohne Probleme fahren. Ich denke mal, die fahren nur in der Stadt oder kaum über 130. Kann mir keiner sagen, der merkt das nicht.

Gruß Manfred

Hi,

ich schätze, man merkt es gerade oben hinaus stark, oder ? WIe sehr spielt dann eigentlich der Klima-Kompressor noch eine Rolle ?

lG

Bastian