Hello!
....and the next problem.
In cold engine and/or in wet weather (must watch this more closely) my engine occasionally, but more often, does not accept gas. I'm starting, I'm going to start the first one, I'm going to do it, I'm going to go to the second one shortly after that. Aisle, I step on the gas with my heart there is a short twitch and I am "braked off" with a gas pedal. If I let the accelerator pedal come back, the engine usually reacts shortly before I let go of the pedal completely. Say, "I can only drive with very gentle gas feet."
This phenomenon has mostly disappeared after the first start... But it's annoying. I was driving from a parking lot today, I didn't think about it anymore, wanted to be brave in front of a car on the main road and...... NIX, he almost hit me!
Does anyone have any idea what that could be? Error memory is empty. I read about a plug from the throttle pot somewhere. Could it have something to do with that? LMM?
Thanks for your tips!
Cold engine doesn't take any gas!
15 posts · 2,481 views · started
..weiss nicht ob das hilft, aber ich hatte sowas bei meinem alten hunderter. der hatte irgendwie auch sowas wie eine zweite drosselklappe, die du beim gasgeben durch einen kleinen widerstand gemerkt hast. war ein schalter, aber trotzdem. bei mir wurde dann das gehäuse getauscht. ich denke bei der drosselklappe bist du richtig.
mfg,
flo
mfg,
flo
tja, ferndiagnose und irgendwie auch so fehler gehabt haben.
aber vielleicht hilft's ja, eine richtige erklärung habe ich auch nicht, aber, was du beschreibst hatte ich haargenau mit meinem 80er tdi, und zwar im winter bei richtiger bärenkälte war das aufgetreten, ursache: der diesel (war noch nix mit winterdiesel) war am ausflocken und ich konnte auch nur mit hypersensiblem gasfuß fahren. vielleicht ist ja in der kraftstoffzufuhr der fehler zu finden, benzinfilter ?!l
ok, hinkender vergleich, aber kost ja nix, vielleicht hilft's ja und es wird ein gutes rad(t)
aber vielleicht hilft's ja, eine richtige erklärung habe ich auch nicht, aber, was du beschreibst hatte ich haargenau mit meinem 80er tdi, und zwar im winter bei richtiger bärenkälte war das aufgetreten, ursache: der diesel (war noch nix mit winterdiesel) war am ausflocken und ich konnte auch nur mit hypersensiblem gasfuß fahren. vielleicht ist ja in der kraftstoffzufuhr der fehler zu finden, benzinfilter ?!l
ok, hinkender vergleich, aber kost ja nix, vielleicht hilft's ja und es wird ein gutes rad(t)
check mal dein LLRV, eventuell verscmutzt.
Das LLRV hatte ich vor einem Monat draussen und über Nacht mit Bremsflüssigkeit geflutet, denke nicht daß das schon wieder derart verschmutzt ist. Werde es aber trotzdem nochmal versuchen..... diesmal dann auch mit Druckluft! Danke.
Benzinfilter klingt gut, nur warum denn nur bei kurz nach dem Starten und dann ist sofort gut!?!? Naja, wollte eh mal demnächst den Benzinfilter tauschen! Vielleicht hilfts! Danke!
Danke! Versuche zuerst mal die Variante mit LLRV und Benzinfilter, wenn das nichts geholfen hat werde ich mich vielleicht der etwas teueren Lösung Drosselklappe zuwenden!
oh, das hab ich jetzt überlesen bzw so verstanden, dass es ständig vorliegt der fehler.
kann nicht schaden, den filter zu prüfen, macht aber die ursache unwahrscheinlicher.
kann nicht schaden, den filter zu prüfen, macht aber die ursache unwahrscheinlicher.
Und? Schon was herausgefunden?
Ich bin bisher leider noch nicht zum Schrauben gekommen, das Wetter war bisher zu "bescheiden" ;-)
Ich bin bisher leider noch nicht zum Schrauben gekommen, das Wetter war bisher zu "bescheiden" ;-)
Nein, habe leider auch noch nicht die Zeit gehabt. Mittlerweile ist mir aber beim Auskuppeln und Ausrollen an einer Ampel der Motor einfach so ausgegangen, so daß ich doch wieder auf LLRV tippe, obwohl ich das vor kurzer Zeit erst gereinigt hatte..... wahrscheinlich nicht gründlich genug.
Ich werde morgen mal LLRV wieder ins Bremsfl.-Bad legen. Wäre die günstigste Lösung..... mal hoffen!
Ich werde morgen mal LLRV wieder ins Bremsfl.-Bad legen. Wäre die günstigste Lösung..... mal hoffen!
beim ausrollen, das könnte auch der Luftmassenmesser sein.
Äh, sag mal, lese ich da richtig "...mit Bremsflüssigkeit geflutet..." ???
Meinst Du nicht vielleicht doch Bremsenreiniger ? Ich frag nur mal sicherheitshalber nach...ich nehme mal an, daß Du dich nur im Wort geirrt hast oder hast Du doch Bremsflüssigkeit genommen ? Hier im Forum wurde immer empfohlen, mit Bremsenreiniger zu reinigen.
Grüße, Matthias
Meinst Du nicht vielleicht doch Bremsenreiniger ? Ich frag nur mal sicherheitshalber nach...ich nehme mal an, daß Du dich nur im Wort geirrt hast oder hast Du doch Bremsflüssigkeit genommen ? Hier im Forum wurde immer empfohlen, mit Bremsenreiniger zu reinigen.
Grüße, Matthias
hi raoul. wenn er schon beim stoppen an der ampel ausgeht, würde ich auch mit großer wahrscheinlichkeit auf den luftmassenmesser tippen. das problem hatte ich auch schon. einfacher versuch, den stecker vom luftmassenmesser abziehen, läuft dann im notprogramm aber ohne aussetzter, oder du gehst in ner werkstatt deines vertrauens und lässt den fehlerspeicher mal auslesen. da steht bei fehlfunktion ein eintrag drinn der lautet: falsches signal von luftmassenmesser, oder so ähnlich.
gruß
gruß
Jep, meinte Bremsenreiniger!
Hi Markus und Thomas!
Naja das ist eben mein Problem. Ich kann die Fehler selbst auslesen, nur ist der Speicher leer!
Ich habe aber auch schon des öfteren hier gelesen, daß sich Fehler des LMM nicht unbedingt im Fehlerspeicher niederlegen müssen (War damals eine Riesendiskussion an der auch Roland W. beteiligt war)
Ich probiere es mal mit LMM abstecken!
Danke!
Naja das ist eben mein Problem. Ich kann die Fehler selbst auslesen, nur ist der Speicher leer!
Ich habe aber auch schon des öfteren hier gelesen, daß sich Fehler des LMM nicht unbedingt im Fehlerspeicher niederlegen müssen (War damals eine Riesendiskussion an der auch Roland W. beteiligt war)
Ich probiere es mal mit LMM abstecken!
Danke!
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