At the renew of the head seals the 20 extension screws do not have to be renewed with! I did this with me, but only later it will find out that it is not necessary with the V8!
Have also renewed all the seals of the suction bridge, throttle valve and distributor etc!
Write down the positions of the storage shells!
In addition, I also changed all liquids including gearbox with filter, because I had the engine out anyway I could also "deoil" the converter!
Tips for the head seal
5 posts · 2,255 views · started
Hi,
hast auch die Gelegenheit genutzt, proforma das Lenkgetriebe abzudichten ? Das kommt bestimmt irgendwann,und ist bei eingebautem Motor ein echter Krampf :|
viele Grüße
Bastian
hast auch die Gelegenheit genutzt, proforma das Lenkgetriebe abzudichten ? Das kommt bestimmt irgendwann,und ist bei eingebautem Motor ein echter Krampf :|
viele Grüße
Bastian
Rainer--KOpfschrauben kann man beim Benziner immer 2x benutzen--nur bei Dieselmotoren sollen Sie jedesmal erneuert werden 
.
Mfg
v8engel
Jörg
.Mfg
v8engel
Jörg
Jörg, Danke für die Info, wußte ich nicht!
Bastian, ich habe mir vor 2 Monaten erst ein neues Lenkgetriebe eingebaut bevor ich den Wagen überhaupt zugelassen habe!
Bastian, ich habe mir vor 2 Monaten erst ein neues Lenkgetriebe eingebaut bevor ich den Wagen überhaupt zugelassen habe!
Hallo Rainer,
Anscheinend hat hier bei,jeder andere Erfahrungen.
Wird die Kopfdichtung erneuert bei einer VAG/Audi-Werkstatt werden auch die Kopfschrauben neu gemacht,anders verlässt kein Auto die Werkstatt,weil denen das Risiko zu groß ist das die Schrauben abreisen.
Habe an meinem V8 auch die Kopfdichtung erneuert und wollte die alten Schrauben drin lassen,davon wurde mir aber abgeraten,da zwei meiner Bekannten bei Audi arbeiten.
Die sagten mir: Die Kopfschrauben sind Dehnschrauben,d.h.beim fest ziehen des Kopfes werden die zusammen gestaucht,sprich kleiner.
Schraubt man die dann wieder raus und wieder rein,kann es passieren das sie dann abreisen,durch die Anzugsmomente Nm.
Man kann auch den Unterschied sehen zwischen alten und neuen Dehnschrauben,wenn man Sie neben einander hält oder nach misst(wollte es auch nicht glauben,aber man sieht den Unterschied).
Es wird auch egal sein,jeder muß das für sich wissen,was seinem Auto gut tut,an den 50 Euro sollte man dann auch nicht sparen,es gibt andere Teile,die viel teurer sind.
Gruß aus dem Hunsrück
Anscheinend hat hier bei,jeder andere Erfahrungen.
Wird die Kopfdichtung erneuert bei einer VAG/Audi-Werkstatt werden auch die Kopfschrauben neu gemacht,anders verlässt kein Auto die Werkstatt,weil denen das Risiko zu groß ist das die Schrauben abreisen.
Habe an meinem V8 auch die Kopfdichtung erneuert und wollte die alten Schrauben drin lassen,davon wurde mir aber abgeraten,da zwei meiner Bekannten bei Audi arbeiten.
Die sagten mir: Die Kopfschrauben sind Dehnschrauben,d.h.beim fest ziehen des Kopfes werden die zusammen gestaucht,sprich kleiner.
Schraubt man die dann wieder raus und wieder rein,kann es passieren das sie dann abreisen,durch die Anzugsmomente Nm.
Man kann auch den Unterschied sehen zwischen alten und neuen Dehnschrauben,wenn man Sie neben einander hält oder nach misst(wollte es auch nicht glauben,aber man sieht den Unterschied).
Es wird auch egal sein,jeder muß das für sich wissen,was seinem Auto gut tut,an den 50 Euro sollte man dann auch nicht sparen,es gibt andere Teile,die viel teurer sind.
Gruß aus dem Hunsrück
Join the conversation, see photos and ask questions? Sign in with your forum account.
Sign in