Hello together,
the steering pole switch was already often in the conversation. my problem is not the light, but the functions of my windscreen wiper. when I go on interval wipe, he does nothing, when I switch off the wiper from any function, he does not move back to the starting point, when I run the wave, he also stops immediately after releasing the lever, without bringing his work to an end. Can I look for a used lss or are there only contacts oxidized? can you clean it or is it hopeless?
mfg,
Floo
Windscreen wiper. limited, wobble contact ?
10 posts · 1,587 views · started
Das Problem liegt eher am Scheibenwischermotor. Darin ist ein Kontakt der den Motor einmal rumlaufen lässt und exakt am Ende abschaltet. Denn sonst könnte das Einmalwischen (Hebel nach unten drücken) bzw. der Intervall nicht funktionieren. Macht er ev. beim Intervallwischen einen winzigen Ruckler?
stimmt. liegt am Wischermotor.
zerlegen und Kontaktkohlen ersetzen oder Schleifer reinigen.
zerlegen und Kontaktkohlen ersetzen oder Schleifer reinigen.
... okay, und laut dem sandman kein act, den motor auszubauen. dann werd ich das mal tun. gibt es da noch was zu beachten, ein eventuell entgegenfallendes getriebe oder so? mein fensterheber hat mich etwas traumatisiert 
danke euch, werd bescheid geben wenns geklappt hat.
mfg,
flo
danke euch, werd bescheid geben wenns geklappt hat.
mfg,
flo
nein, wischer ab, mutetrn ab, abdeckung ab, stecker ab und raus damit, ist nur fummelig, geht aber ohne probleme.
un d umgekehrt wieder rein, vergiss nicht, gleich zu schmieren, is ja ein aufwasch.
ansonsten, wenn der motor hin ist, hab ich hier noch einen.
un d umgekehrt wieder rein, vergiss nicht, gleich zu schmieren, is ja ein aufwasch.
ansonsten, wenn der motor hin ist, hab ich hier noch einen.
...alles klar, ich meld mich. heut wird das nix mehr, dunkles gebräu hängt am firmament. hallo, da oben, wir haben juni ! 
mfg,
flo
mfg,
flo
Jo ist wirklich kein großes Dind der Ausbau--Wischermotor müßte auch von anderen Audis (Typ 44 ) passend sein.
Mfg
v8engel
Jörg
PS-Du weißt doch woran man in D den Sommer erkennt--der Regen ist wärmer!!!!!
Mfg
v8engel
Jörg
PS-Du weißt doch woran man in D den Sommer erkennt--der Regen ist wärmer!!!!!
HI!
Bei mir war das ähnlich, hab mir auch die Arbeit mit dem motor gemacht, bei mir erfolglos. Es war das Wischerrelais, das Zündungsplus für den Endabschalter ist durchs Relais geschleift und dadurch ging es nicht mehr richtig.
Würde erstmal das Relais versuchen, ist auf jeden Fall weniger Arbeit.
Der Endschalter im motor kann eigentlich nur ausfallen, wenn das Fett total verharzt ist darin, der Kontakt ist richtig massiv, bei mir war das Fett noch richtig gut.
Ronny
Bei mir war das ähnlich, hab mir auch die Arbeit mit dem motor gemacht, bei mir erfolglos. Es war das Wischerrelais, das Zündungsplus für den Endabschalter ist durchs Relais geschleift und dadurch ging es nicht mehr richtig.
Würde erstmal das Relais versuchen, ist auf jeden Fall weniger Arbeit.
Der Endschalter im motor kann eigentlich nur ausfallen, wenn das Fett total verharzt ist darin, der Kontakt ist richtig massiv, bei mir war das Fett noch richtig gut.
Ronny
hey ronny,
ich find das relais nicht im etka, kannst mir mal tn und vielleicht preis nennen ?
mfg,
flo
ich find das relais nicht im etka, kannst mir mal tn und vielleicht preis nennen ?
mfg,
flo
Nun, ich hatte diegleichen Symprome.
Meist aber nur kurz nach dem Start des kalten Wagens.
Nach ein paar Kilometer gings.
Und ein paar Wochen danach roch's nach Kabelbrand.
Da war's dann also doch "nur" der Lenkstockschalter.
Auswechseln und das Problem war wech.
Aber man weiß ja nie... Murphy's Gesetze sind gern beim V8
Meist aber nur kurz nach dem Start des kalten Wagens.
Nach ein paar Kilometer gings.
Und ein paar Wochen danach roch's nach Kabelbrand.
Da war's dann also doch "nur" der Lenkstockschalter.
Auswechseln und das Problem war wech.
Aber man weiß ja nie... Murphy's Gesetze sind gern beim V8
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