Kaufhilfe S6 C4 4.2 gesucht...

der Motor sieht defintiv so aus wie der vom V8 und S4C4.
Beispiele:

S6 Bj. 1996 bei Autoscout
oder:
S6 Bj 1994 bei Autoscout

soweit ich mich erinnere, sind die letzten modelle mit der gleichen motorabdeckung verbaut worden, wie später die 40v-guckst du

Hihi, bin ich nun weiter als vorher oder nicht ?

Ich find die neuere Abdeckung ja schon besser (jaja,ich weiß, ist doch nur ein klitzekleines Detail)...weiß jemand, ab wann die verbaut wurden?

Und kann ich sowas auf "meinen" später bauen bzw. nachrüsten?

Sorry, mit den Ansaugwegen habe ich mich vertan. Bin noch mal in mich gegangen und die Ansaugwege vom S4 und S6 sind gleich. Nur beim Plus haben die gemurkst und deshalb passt jetzt die gewuenschte Standheizung nicht mehr rein. Bei S4 und S6 ist auf der Beifahrerseite ein Riesenloch. Dort ist beim Plus (und A8 und so) ein megagrosser Luftfilterkasten.

Bilder vom Plus findest du einige auf http://www.s6plus.de/
Vom S4 welche auf meiner Homepage unter http://www.quattrofan.de/ in der Galerie wo der Rote S4 drin ist.

Zum "nachlassen" kann ich nicht so recht was sagen. Ist zu lange her und ich wuerde dich anluegen. Aber ich glaub bis knapp ueber 200 ist´s noch richtig gut. Der Luftwiderstand wird halt schon brutal. Ausserdem ist das "wie´s vorwaerts geht" immer sehr sehr subjektiv weil das ja jeder anders empfindet. Einer der kurz vorher in nem Lambo gefahren ist wird die S-Modelle als Kruecke bezeichnen. Wenn einer von nem 70PS Golf kommt bekommt er beim Gas geben fast ein Schleudertrauma (alles schon erlebt <grins>).

Der S4 damals lief Tacho ca. 270, was etwas ueber den 250 liegen duerfte mit denen er angegeben ist. Der Plus riegelt ja ca. bei Tacho 265 ab und das sollten dann wohl die 250 sein die eingetragen sind.

Zu dem Porschekommentar weiter unten: Die 993 haben mich im S6 immer versaegt (die normalen Carrera natuerlich). Aber beim Plus kommen die nicht vorbei. Nach 120er Zone Voll Stoff und auf die Rechte Spur. Die kommen dann bis V/Max nicht vorbei.. .und bei V/Max haben sie entweder keine Lust mehr oder koennen auch nicht.

Die neueren Modelle haben natuerlich mehr Dampf. Und das ganz aktuelle Modell ist natuerlich ein Kraftprotz. Aber fuer verdutzte Gesichter sorgt´s schon. Macht echt Spass wenn´s der Verkehr zulaesst.

Achso wegen dem Abzug und so.

Derjenige der meinen S4 gekauft hat hatte nen A6 2.8 Automatik. Als er ihn bei der Probefahrt warmgefahren hat habe ich ihn auf die Umgehungsstrase geschickt und ihm den 2. Gang empfohlen um dann Gas zu geben (ca. 4.000 Touren). Was dann kam hat mich fast zerrissen. So schnell wie sein Fuss nach vorne ging, ging auch der Kopf zurueck in die Kopfstuetze (ich dacht schon der tut sich jetzt weh oder so). Aus seinem Mund kam dann bis zum 4. Gang nur "Des is jo da wohnsinn" (schoen Bayrisch) :-)
Und dann hat er ihn gekauft.

Als ich den S6 gesucht habe habe ich auch mal einen Automatik probegefahren und wahr sehr enttaeuscht. Auch im Handschuhfach konnte ich die PS nicht finden. Also ich denke der Schalter ist auf jeden Fall eine gute Wahl von dir.

Ob Limo oder Avant ist Geschmackssache. Mir gefaellt der Avant besser und ist fuer mich auch praktischer. Hab zwar keine Familie, aber wir fahren immer wieder auf Rennen und da kommt zu viert eine Menge Gepaeck rein (2 Kuehlboxen + sonstiger Kram). Da ist der Avant echt schoen wenn man auf die Raststaette faerht, Kofferraum auf und erstmal in den Kuehlschrank greift um sich nen Wecken in´s Gesicht zu druecken.

Die Limos sind auch immer seltener als die Avant. In der Typenliste hat man bei S4 / S6 ein Verhaeltnis von 1:3. Beim Plus ist´s noch extremer, ca. 1:9.

Auch die Limo hat finde ich einen riesen Kofferraum. Da kannst also im Notfall auch mal locker die Schwiegermutter drin verstecken (Skisack zumachen, damit die nicht zu viel rumquatscht!).

Jau, sowas hör ich gerne...Limo msoll es auf jeden Fall werden und Schalter sowieso!

Den Plus hatte ich auch mal überlegt, aber da sind 3 Punkte:

1) mir gefällt die Innenausstattung gar nicht (dieses blaue/graue Alcantara), die schwarzen Chromleisten und der blaue Tacho...wobei ich jedoch schon alles in "normal" jetzt gesehen habe...aber find dann noch ne Limo mit wenigen KM!

2) sehr teurer Unterhalt...nochmals teuerer als der "normale" S6!

3) ich brauch noch ne Steigerungsmöglichkeit..hihi...ne, aber der S6+ mag besser gehen, aber ich denke, dass dieser Unterschied schon recht gering ist...


Hatte der S6+ nie eine Standheizung? Wäre ja blöd...
Naja, ich möchte einen Wagen mit vielen Reserven fahren, schon exklusiver, recht gediegen, aber imme rnoch sportlich auf den zweiten Blick...und vor allem einen C4!

also, wenn mich nicht alles täuscht gab es die - zumindest auch laut Teilekatalog - NICHT im S6 C4.
Meiner - Baujahr 96 - hat diese ebenso wenig.

PS: Die Automatik ist echt sau lahm, sehe es an meinem.
Aber bei mir erfüllt der Wagen ja auch nen anderen Zweck, wenn ich heizen will steig ich in nen S2...

Schade, aber nicht zu ändern...macht ja auch nix wirklich!
Und Automatik lahm? Die Entscheidung ist eh zu 99% auf Schalter gefallen...aber ich ruf ja morgen an

Zu 1) Bei mir ist alles Schwarz und Volleder. Gab´s also auch und der Vorbesitzer hatte echt Geschmack find ich :-) Mir war es recht dass die Chromleisten auch in Schwarz sind... hab halt ne dunkle seele
Mit der Limo, das ist natuerlich echt schwierig. Bei nur 97 gebauten musst du echt Glueck haben ueberhaupt eine zu finden. Und dann noch so wie du willst von der Optik? Farbe und so sollte einem ja auch gefallen. Da hast du beim S6 sicher mehr Auswahl. Beim S4 wird´s auch relativ schwierig bei nur rund 400 gebauten!

Und bei nem Avant kannst du dir ja fast alles raussuchen, weil es da ja relativ viele gibt.

Zu 2) Also am Plus war bisher nichts teurer als beim normalen S6. Vielleicht wenn mal die Bremsen kommen. Aber Steuer + Versicherung kostet bei mir gleich wenn ich mich recht entsinne. Was mich erstaunt hat, dass der Plus am wenigsten von allen gesoffen hat. Zwar nicht viel, aber mein Palm luegt mich nicht an :-) S4=14,5 / S6=15,0 / S6+=14,1 gesehen auf den gesamten Besitzzeitraum und von Hand ausgerechnet (also nicht Bordcomputer oder so).

Zu 3) Die Mehrleistung und der gefuehlte bessere Durchzug vor allem bei hoeheren Geschwindigkeiten (durch´s kuerzere Getriebe??) rechtfergigen den Mehrpreis eigentlich nicht, da hast du Recht.
Die Beweggruende zum Plus waren bei mir neben dem etwas besseren "abgehen" eben die Optik und das Gefuehl nicht etwas besonderes zu fahren, sondern etwas etwas noch mehr besonderes das aber kein Schwein sieht. Der Plus ist ja das erste Modell der Quattro GmbH (im Brief steht Quattro statt Audi und Q1 statt C4) und es gab eben sehr wenige davon. Klar, ist alles Spinnerei aber da spielten eben Emotionen mit die nichts mit Vernunft zu tun haben.

Deshalb finde ich dass du mit dem S6 eine super Wahl getroffen hast und ich hoffe dass du einen schoenen in moeglichst gutem Zustand findest und ihn auch weiterhin pflegst :-)

Also ich hab bisher noch keinen Plus mit Standheizung gesehen. Und auch in der Fahrerdatenbank von www.s6plus.de ist glaub keiner drin. Durch die behinderte Luftfuehrung hat man sich da viel verbaut. Im S6 wollte ich ein einbauen lassen, aber der Golf der mir mit knapp 70 hinten reingedonnert ist hatte diesen Traum zerstoert (und den vom Plus erfuellt <g>).


Zu deinem letzten Satz kann ich nur sagen dass du mit dem S6 super aufgehoben bist. Fast niemand sieht´s ihm an was unter der Haube ist. Und wenn doch mal jemand auf die Idee kommt dass es ein S6 ist, dann glauben viele an 230 Turbo PS anstatt an V8.

Ganz kaputte schrauben sich nen anderen Auspuff drunter, und selbst dann blickt´s niemand

Kein Unterschied zum V8 das Einzigste was fehlt, ist die Zusatzwaschanlage der Frontscheibe.