ZKD + ZR

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#1
Original: German · machine translated
Hello V8'ler!

No, I'm not new here! I have always written under the login "Raoul Wagner", but this login has been lost.... I told Maik.

Now to my problems:

As some may know, I posted a boring Lambda thread last week. It turned out that it wasn't the Lambda, for now my V8 is not only jerking but squeaking like an old steamlock! I've switched off the engine immediately and I won't start it again! Cylinder head gasket over! Since in 10,000 km anyway the ZR would be due I now make the big action ZKD + ZR and possibly distributor and LM.

I already ordered the first parts today, and now to my questions:

1) Special tool (SW): I decided to do the whole action after RLF with some SW. What I need are 3197 "Reciprocal Vibration Absorber" and 3199 "2 Fixing Flange NW". I can do without the rest.
MATRA does not deliver to Luxembourg and so far I have not found a workshop that lends me the SW. Does anyone have to sell this SW or offer it to me in the loan (for consideration of course)? Comes from the lux. Border region?

2) How do you regulate this with the central screw on the vibration damper? 450Nm!!! Didn't want to buy me a new torque wrench! You should replace this screw, too!?!?

3) Cylinder head screws: Should you replace them or can you turn the old ones back in? If so, what is the part number, I am not sure in the ETKA, are these the 20 times 077 103 385 ???

4) Do I need sealing mass somewhere on the way? I don't know anything about it in the RLF!

...so I think that's it.
Sorry many questions, but it will also be a bigger action!

Thank you in advance!!!

Greetings from Luxembourg!

Raoul
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#2
zu Frage 3:
Es sind ja Dehnschrauben, also müssen sie getauscht werden! Wie lautet die Teilenr. ?

Danke!!!
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#4
Hallo Thomas!

Ja der Kontakt war abgebrochen weil mein Login nicht mehr existiert. Meine früheren Nachrichten werden auch nicht mehr im Forum angezeigt! Ich hoffe der Maik bekommt das hin, denn ich habe einige wichtige PN mit Kontaktadressen.

Nachdem ich das Lambda-Kabel wieder angelötet hatte zeigte mir das SG auch keinen Fehler mehr, jedoch war das Ruckeln aus jetzt bekannter Ursache immer noch da! Denke ich kann die Lambda weiterhin benutzen! Kann mir nicht erklären wie das Kabel abgerissen wurde..... Marder vielleicht!?!?

Gruß, Raoul
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#5
Die Halter für die Nockenwellen brauchste net unbedingt! Ich nehme immer Flexschlüssel, kann aber das VAG Teil gbekommen.

Welche Schraube meinst du mit den 450NM?? Die Dicke unten in der Scheibe?? Am Schwingungsdämpfer ist keine die diese Gewalt halten würden! Die Dicke ziehe ich immer mit nem Hammer an! Ringschlüssel (net von Aldi) drauf, einer ein Holz drauf drücken das er net abrutscht, und dann mit nem 2 oder 5 kg man welche druff!

Dicht masse brauchste an den Dichtungen zur Wasserpumpe.

Bin auch gerade dabei!

Die Krümmer brauchste net abnehmen, Y-Rohr lösen und dann die Köpfe mit Krümmer nach oben raus! Wichtig, vergesse net die ganzen stecker in der nähe der Membrabe für den Tempomat! Ansaugbrücke brauchste auch net zerlegen, muste nur Teils die Stecker abzeihen da man an die Schrauben bescheiden ran kommt!

Erneuere auch gleich die Schaftdichtungen! Check die Hydrolager, wenn du 120€ verkraften kannst, dann tausch sie sofort, besser kommste da nie wieder dran! Ich mache es auch, da eines anfängt und ich net erkenne kann welches, mir ist die Stütze vorne schon abgerissen!
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#6
Die Riemenscheibe ganz unten mit der dicken Schraube ist doch der Schwingungsdämpfer, oder liege ich da nun falsch?

Gruß
Carsten
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