Hilfe,V8 stottert,läüft unruhig

Zumal mir das neulich selbst auf der Autobahn passiert ist. Unter dem Focus vor mir sprang plötzlich ein abgefallener Endtopf hervor (Focus war selbst drübergefahren und hatte anschließend hinten einen platten Reifen), ausweichen war unmöglich, also habe ich gehofft daß er noch unter dem Auto durchpaßt. Hat er natürlich nicht, sondern hat sich an der Unterbodenstrebe eingehakt und daß bei 160. Fazit: Leichte Kratzer an der Stoßstange, am Unterfahrschutz, Einschlag und Verformung neben dem Getriebetunnel und die Querstrebe hing nur noch an 2 Schrauben und war völlig krumm, 10 Stehbolzen hat es rausgerissen. Inzwischen ist alles wieder original, aber es war sehr ärgerlich!

ist mir auch schon passiert, am langenselbolder dreieck kam mir ne fette rolle dämmmaterial von nem baulaster entgegengefallen, direkt auf die linke spur. neben mir ein auto, keine standspur zum ausweichen, einfach vollgas, warnblinker und rechts rein, sonst wär ich nr.1 von ner astreinen massencaramboulage geworden. aber macht euch locker. offensichtlich ists ja noch mal gut gegangen, witzig zwar für alle anderen nicht aber am ende kann der yener auch nix dafür dass ihm der schutz weggeflogen ist.

mfg,

flo

Gibt es beim Unterfahrschutz oder Geräuschdämmung, wie auch immer dieses Teil heißt, einen Unterschied zwischen dem 3.6 und dem 4.2?

Bei meinem 4.2 fehlt dieser und ich habe mir gerade einen für 90 Euros für einen 3.6 ersteigert. Ich hoffe, dass ich diesen irgendwie "drangefummelt" bekomme...

Gruß
Joachim

Hi,
soviel ich weiß ist der linke Luftkanal für die Bremse unterschiedlich,beim 4,2er sitzt da halt zusätzlich ein ATF-Kühler,beim frühen 3,6er eben nicht (einer ist breiter!).
Gruß Thomas

Danke für die Info! Dann muß ich halt sehen, wie ich das mache. Irgenwie werde ich da schon eine Aussparrung reinbekommen - hoffentlich?!

- Joachim

...da muss ich wiedersprechen! Der Schutz fliegt nicht einfach so weg! Sind alle Schrauben ordnungsgemäß drin hält das Teil auch noch bei 250kmh.
Bei meiner ersten Reparatur habe ich bemerkt, daß nur die Hälfte der Schrauben drin waren, ich habe den Schutz abmontiert und erst wieder drauf als ich die restlichen Schrauben besorgt hatte! Eine fehlende Schraube kann der Luft Zugang gewären und weg ist das Teil bei 200kmh.

Wieviele fahren wohl aus "Bequemlichkeit" mit der Hälfte der Schrauben!?!? Denn bei der nächsten Reparatur muss man sie ja wieder rausdrehen!

Hi,
Nee da lag nix mehr auf der Fahrbahn,habe mich davon überzeugt.Sonst würde ich es auch nicht lustig finden.





Yener

Ha, bei mir ist ein Eisenträger auf der A5 "schuld", daß ich jetzt V8 fahre.
Ich bin mit meinem 200 20V mit über 240 km/h über einen quer zur Fahrbahn liegenden T-Träger gefahren - zwei Felgen hats derart in Stücke gerissen, daß ich auf Bremsscheiben und Radaufhängung ein paar hundert Meter bis zum Stillstand gerutscht bin. Der Wagen war danach Schrott (komplette Vorderachse hin, gesamter Unterboden aufgerissen etc.).
Der Laster, der das Ding verloren haben muß, wurde nie ermittelt...

ganz genau so ist es ! jeder davongeflogene U-Schutz ist ein Beweis für die Schlamperei und/oder Ignoranz und/oder Rücksichtslosigkeit sprich den typischen Pfusch der "Mechaniker" oder Do it yourself Meisterkönner

Meinen V8 hat es auch ziemlich durchgeschüttelt, bis ich draufgekommen bin, dass das Zündkabel bzw. der Schuh vom Verteiler zur Zündspule komplett kaputt war. Das machte er nur, wenn er kalt war, nach ein paar Minuten war wieder alles o.k. Aber es gibt natürlich viele Möglichkeiten. Du kannst ja auch ausprobieren, ob die Krümmerrohre vom Auspuss gleichmäßig warm werden. Dann kannst du mal die Seite herausfinden, wenn es z.B. von der Zündung herkommen sollte.