Hello, everybody.
After you've told me to change my cooler several times, I'll do the same. I still haven't been able to find one. The Audi velangen 330,00 € + VAT, that is too much for me at the moment. Now I've turned to a company that repairs coolers. The gentleman said that the repair of my cooler would cost about about. 150,00 €. So the company would expand the old slats and reinstate them. The gentleman also said that the old lamellas of my cooler were made of aluminium and suggested that I should be fitted with lamellas of copper, because it is said that copper lamellas would cool up to 20% better than the old ones of aluminium.
What do you think, is that true? Audi did not make the slats out of aluminium for nothing!
Welcome
Andre
Cooler exchange
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also ich kanns mir schon vorstellen, dass die aus kupfer besser kühlen. bei computern bzw. CPUs haben ja auch die kupferkühler einen besseren wirkungsgrad. ich weiss, der V8 ist keine cpu 
, aber kupfer ist meines wissens der bessere wärmeableiter.
Olli.
, aber kupfer ist meines wissens der bessere wärmeableiter.Olli.
Hallo Oliver,
so gesehen hast Du wohl recht, doch warum sind dann die Originalen Kühler nicht aus Kupfer? Hatte mal einen 116er Mercedes mit Baujahr 1973, der hatte noch einen Kupferkühler. Aber unsere V8 ???
Gruß
Andre
so gesehen hast Du wohl recht, doch warum sind dann die Originalen Kühler nicht aus Kupfer? Hatte mal einen 116er Mercedes mit Baujahr 1973, der hatte noch einen Kupferkühler. Aber unsere V8 ???
Gruß
Andre
Gute Frage aber in unseren Kühlern ist auch noch ein (zwei) Anschluß zum Kühlen des ATF Öls.
Ob das dann passt???
Ob das dann passt???
Hallo Joerg,
ja das stimmt, zwei Anschlüsse vom Kühler sind für das ATF - Öl und auch diese Lamellen will der gute Herr gegen Kupferlamellen austauschen.
Gruß
Andre
ja das stimmt, zwei Anschlüsse vom Kühler sind für das ATF - Öl und auch diese Lamellen will der gute Herr gegen Kupferlamellen austauschen.
Gruß
Andre
Tja
Weiß auch nicht obs was wird!
Wenn Garantie dann kannst du es ja mal machen.
Mfg
Weiß auch nicht obs was wird!
Wenn Garantie dann kannst du es ja mal machen.
Mfg
Hi,
kupfer ist schwerer und teurer als aluminium !
stell dir mal vor der kühler waere zum ueberwiegenden teil aus kupfer.
ist doch alles leichtbauweise....auch weiss ich nicht genau,wie verhaelt sich kupfer zu aluminium, wenn galvanische ströme fliessen,dann muessen wahrscheinlich noch schutzanoden eingebaut werden.
das minderwertige material (alu) wird abgebaut und dann...?
cu wolfgang :-)
kupfer ist schwerer und teurer als aluminium !
stell dir mal vor der kühler waere zum ueberwiegenden teil aus kupfer.
ist doch alles leichtbauweise....auch weiss ich nicht genau,wie verhaelt sich kupfer zu aluminium, wenn galvanische ströme fliessen,dann muessen wahrscheinlich noch schutzanoden eingebaut werden.
das minderwertige material (alu) wird abgebaut und dann...?
cu wolfgang :-)
Was haben die Lamellen mit Deinem Kühlerproblem zu tun? Ich meine gelesen zu haben, daß er zu ist. Und zu ist er innen, die Lamellen sind aber ausser.
Oder was hab' ich jetzt nicht kapiert?
Oder was hab' ich jetzt nicht kapiert?
Hi,
irgendwie verstehe ich jetzt etwas nicht. Soweit ich das ganze verfolgt habe hast du thermische Probleme und schon so ziemlich alles durch was damit zusammenhängt bis auf eben den Kühler, den dir etliche gleich zu Anfang ans Herz gelegt haben.
Meiner Meinung nach solltest du die Finger von den Kühllamellen lassen, insbesondere bei neuen aus Kupfer, da ausser den Audi-Ingenieuren kaum einer sagen kann an welchen Stellen des Systems es zu Elektrolyse kommen kann.
Wenn du deinen Dicken ein paar Tage entbehren kannst
-baue den Kühler aus, spüle ihn selber oder lasse es machen-ich denke er ist einfach nur verschlammt, eventuell durch falschen Frostschutz.
Beim neubefüllen ...Original von VAG nehmen, wegen Alu.
Grüsse
Thomas Hz.
irgendwie verstehe ich jetzt etwas nicht. Soweit ich das ganze verfolgt habe hast du thermische Probleme und schon so ziemlich alles durch was damit zusammenhängt bis auf eben den Kühler, den dir etliche gleich zu Anfang ans Herz gelegt haben.
Meiner Meinung nach solltest du die Finger von den Kühllamellen lassen, insbesondere bei neuen aus Kupfer, da ausser den Audi-Ingenieuren kaum einer sagen kann an welchen Stellen des Systems es zu Elektrolyse kommen kann.
Wenn du deinen Dicken ein paar Tage entbehren kannst
-baue den Kühler aus, spüle ihn selber oder lasse es machen-ich denke er ist einfach nur verschlammt, eventuell durch falschen Frostschutz.
Beim neubefüllen ...Original von VAG nehmen, wegen Alu.
Grüsse
Thomas Hz.
Das ist zwar nicht so mein Fachgebiet, aber wie sehen denn deine Lamellen aus? verbogen oder verdreckt? Wenn du noch durchsehen kannst, dann sind die auch o.k. .Wenn nicht, dann reinige diese mal, aber nicht drann rum biegen die brechen leicht und sind scharf!! Ich denke eher (So wie schon geschrieben), das er innen verschlammt ist. War bei meinem 100er so. Spühl ihn mal richtig durch und versuchs nochmal! Was hast du denn schon zu verlieren? 
Gruß René
Gruß René
Hallo Thomas,
habe nun Deinen Rat befolgt und mein Dicker steht nun wieder mal in der Werkstatt. Habe nun mit dem Meister gesprochen und der wird nun den Kühler mal ordentlich spühlen. Ob es was bringt, das erfahre ich erst morgen. Sollte es nichts bringen, so baut der Meister einen neuen Kühler ein und der kostet so knapp 400,00 €.
Gruß aus Niederbayern
Andre
habe nun Deinen Rat befolgt und mein Dicker steht nun wieder mal in der Werkstatt. Habe nun mit dem Meister gesprochen und der wird nun den Kühler mal ordentlich spühlen. Ob es was bringt, das erfahre ich erst morgen. Sollte es nichts bringen, so baut der Meister einen neuen Kühler ein und der kostet so knapp 400,00 €.
Gruß aus Niederbayern
Andre
Hallo Michael,
also ich bin nun schon der Meinung, das die Lamellen damit was zu tun haben, denn durch die Lamellen läuft ja das Wasser und sollte dadurch abgekühlt werden. Da ja nun mein Kühler anscheinend verschlammt und zu ist, sind wohl auch die Lamellen zu.
Gruß aus Niederbayern
also ich bin nun schon der Meinung, das die Lamellen damit was zu tun haben, denn durch die Lamellen läuft ja das Wasser und sollte dadurch abgekühlt werden. Da ja nun mein Kühler anscheinend verschlammt und zu ist, sind wohl auch die Lamellen zu.
Gruß aus Niederbayern
Hallo Wolfgang,
dein Gedanke in diese Richtung ist wohl gar nicht so verkehrt. Jedoch ist mein Dicker nun in der Werkstatt, wieder einmal, und dort wird nun der Kühler gespühlt. Wenn es nichts bringen sollte, dann kommt ein neuer von Audi rein. Kostet zwar auch knapp 400,00 €, aber das ist mir nun auch schon egal.
Gruß aus Niederbayern
Andre
dein Gedanke in diese Richtung ist wohl gar nicht so verkehrt. Jedoch ist mein Dicker nun in der Werkstatt, wieder einmal, und dort wird nun der Kühler gespühlt. Wenn es nichts bringen sollte, dann kommt ein neuer von Audi rein. Kostet zwar auch knapp 400,00 €, aber das ist mir nun auch schon egal.
Gruß aus Niederbayern
Andre
Hallo Rene`,
Du hast schon ganz recht, zu verlieren habe ich nun wohl nicht mehr viel. Wenn ich daran denke, wieviel Geld ich in letzter Zeit in meinen Dicken gesteckt habe, dafür bekomme ich wohl zwei Audi V8. Aber egal, lasse nun den Kühler spühlen und wenn es nichts bringt, dann kommt eben ein neuer Kühler rein.
Gruß aus Niederbayern
Andre
Du hast schon ganz recht, zu verlieren habe ich nun wohl nicht mehr viel. Wenn ich daran denke, wieviel Geld ich in letzter Zeit in meinen Dicken gesteckt habe, dafür bekomme ich wohl zwei Audi V8. Aber egal, lasse nun den Kühler spühlen und wenn es nichts bringt, dann kommt eben ein neuer Kühler rein.
Gruß aus Niederbayern
Andre
Hallo Joerg,
also das mit den Kupferlamellen lasse ich lieber, denn auch das scheint Nachteile zu haben. Ich lasse nun lieber den Kühler spühlen und wenn es nichts hilft, dann kommt halt ein neuer rein.
Gruß aus Niederbayern
Andre
also das mit den Kupferlamellen lasse ich lieber, denn auch das scheint Nachteile zu haben. Ich lasse nun lieber den Kühler spühlen und wenn es nichts hilft, dann kommt halt ein neuer rein.
Gruß aus Niederbayern
Andre
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