Hi, everybody, I saw a report on "High-Performance Oil Filter" for cars in the DSF-Motorvision broadcast the other day. It can be said that after installation you can be on years and approx. 250,000! Drive km without changing oil. I only have the Fa on the Internet. Trabold found selling the filters. An expert in the above broadcast was of the opinion that old but filtered oil is better and more powerful than new oil. What do you think? For information, please visit http://www.trabold.de/hp2.htm and reviews at http://www.ciao.com/Trabold_Olfilter__446956 . Read through. Is there anyone who might have put that in? The prices are actually not so wild. ( 299 € without installation )
Hallo Holger, hier streiten noch immer die Gelehrten, insbesondere die der Mineralölindustrie. Fakt ist jedoch das der Fuhrpark der Stadt Winsen/Luhe bereits seit Jahren ohne Probleme mit dem Traboldtfilter läuft und das diverse Schiffsmotoren mit diesem Filtersystem ausgerüstet sind, vielfach Behördenschiffe. Ergo die Dinger können garnicht so schlecht sein. Grüsse Thomas
also ich kann mir das nicht vorstellen. Ich meine das altes, gefilltertes Öl besser ist als neues. Dann hätten doch alle neuen Auto sowas drin! Und wie groß ist der Fillter wenn der über Jahre hinweg den Dreck filtern will? Ich meine irgentwann ist der doch voll und zu. Bin mal gespannt was da raus kommt!
Ich glaube auch, dass die "Ölmafia" dagegen ankämpft. Merkt man auf der Trabold Homepage und auch an den Erfahrungsberichten. Anscheinend bauen Fachwerkstätten die Dinger nicht mal ein, geschweige dass sie hier verkauft werden. PS.: Sorry, dass dass mit den Hyperlinks nicht geklappt hat
habe mir das eben mal durchgelesen. es wird in einem bestimmten intervall ein filtereinsatz gewechselt. weil dieser filter aber extern betrieben wird und nicht irgendwo unten am motor herumhängt kannst du das tun ohne dabei großartig öl abzulassen. ich bin da kompletter laie auf dem gebiet, allerdings schaue ich auf die kosten und die sind für acht liter ölvolumen und 20 eus für nen tauschfilter (sinds doch, oder?) alle 10-15 k nicht gerade die normale härte. wichtig wäre jetzt nur zu erfahren ob dieses wunderteil auch für synthetisches öl geeignet ist. ich find das alles recht vernünftig. so nach 5-6 wechselintervallen hätte man den preis draußen. ist jetzt nur die frage wohin damit. so wahnsinnig viel platz ist ja nun auch nicht...
Motorenöl altert auch. Es oxidiert und durch die hohe Scherwirkung werden mit der Zeit die Molekularstrukturen der Zusatzstoffe zerstört bzw. verändert. Dadurch verringern sich die Viskosität und Schmierfähigkeit und somit die Schutzfunktion für den Motor. Dagegen hilft auch nicht der beste Filter.
Meine Meinung! Und außerdem ist kein Filter so fein, um die feinen Rückstände, die das Öl abtransportiert, aufzuhalten. Wenn man keinen Ölwechsel macht, ist das Öl irgendwaqnn gesättigt und dann setzt sich der Ölschlamm an, je nach Ölqualität bei mehr oder weniger km. Und die Partikel, aus denen der Schlamm entsteht, sind so fein, die filtert nix raus! Kann ich mir nicht vorstellen, ich würde das Zeugs nie einbauen, ist doch tötlich sowas. Und ein LKW Motor oder ein Schiffsdiesel ist schon was anderes als ein Nicasilbeschichteter 32 Ventiler Alumotor!
... oder eben n alter benz e ... keine ahnung jetzt wie viel der mit dem filter unterwegs war aber die laufleistung ist nicht übel... gut bei 500 tausend machen die dinger nach ihrem ersten leben als taxi erst die augen auf aber das...
alles quatsch....meine meinung.....jedes oel altert und damit verliert das oel seinen positiven eigenschaften. auch feinstfilter(hochleistungsfilter) fuer ein neues kfz wuerde sich lohnen.....alteres..naja ....muss nicht sein...
