such a crap, the aggregate carrier of all kinds...

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#1
Original: German · machine translated
Hello, dear v8 municipality!

my car had been a pinning front axle for a long time and I had already made out movements on the aggregate carrier, thought it was the camps, but it was worse...
I looked under and saw that in driving direction back right on the beam ne screw is missing( transmission was outside 5 months ago). Well, I didn't think anything about it and just bought new screws and tried to replace the missing back right. she could screw in, but then it came...
windy grit! if that's not again the friendly audio dealer in the audio center win he had the gearbox outside for the purpose of renovating the windscreen and after its repair is actually nothing more as it was...
Well... does anyone have any idea what you can do in such a case? Is there any way to get on the opposite side or is there a trick I don't know?
I'm super grateful for every tip!

Best greetings

The
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#2
Keine Ahnung welche Schraube das genau ist, aber wie stehts mit neues Gewinde in Übermaß reinschneiden und entsprechende Schraube reinwürgen?
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#3
Genau das selbe Problem hatte mein Kumpel jetzt an seinem 200 20V.Gewinde kaputt im Träger!! Aber unser Karosserie-mann hatte sehr gute Arbeit geleistet!! Er hatte 3 Seiten um das Gewinde sauber augeflext und aufgeklappt.dann gleich 2 neue Muttern übereinander angeschweißt.Gewinde-steigung beachten!! Dann alles sauber wieder zugeschweißt,innen Hohlraumkonservierung rein,außen unterbodenschutz und siehe da.. Alles wieder in Ordnung.Dazu muß aber der Aggrgateträger ab und du mußt das getriebe abstützen.
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#4
Hallo,

ich kenne die Stelle zwar nicht von der Ihr sprecht, aber es gibt von Helicoil oder Recoil sog. Gwindereparatursätze. Um ein Gewinde zu reparieren muß man ein größeres Loch bohren und dann spezielles Gewinde schneiden und einen Gewindeeinsatz eindrehen. Habs schon öfter am Motorrad machen müssen, hält bombenfest.
P.S. das ganze gibts auch für ausgefranzte Zündkerzengewinde.

Gruß Stephan

http://www.helicoil.com/products/helicoil.htm

Edited by Stephan

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#5
Hallo Rauol.
Es ist immer eine Frage wieviel " Fleisch" man für eine grössere Bohrung ( statisch ) noch benötigt.
Bei einem Zylinderkopf dürfte es eigentlich kein Problem geben, wenn die Rep-Sätze verwendet werden. Meine waren von der Fa. Würth.
Aber bei einem Blechträger wäre ich da vorsichtig.
Besonders wenn es sich um die Vorderachse handelt.
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