Nachdem ich vor kurzem einen 4.2 mit eingetragenem ABT-Tuning gekauft habe (eingetragene 320PS und 258km/h), wollte ich mal nachfragen, ob noch jemand einen 3.6 oder 4.2 mit ABT-Tuning fährt. Scheinen doch sehr selten zu sein! Ich meine nur die Fahrzeuge mit Leistungssteigerung, Felgen und Fahrwerke gibt es ja zur genüge.
Fährt hier noch jemand einen ABT-V8?
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... zumindest zur Leistungssteigerung im 3.6er und den diversen Anbauteilen Innen und Aussen gibt es sogar ein Prospekt ...
ich weiß, den habe ich auch (+dazugehöriger Preisliste). Der Preisliste ist zu entnehmen, daß es auf Wunsch alle Chromteile in Schwarz gab. Ob das jemals einer bestellt hat, wage ich zu bezweifeln, habe zumindest noch keinen gesehen. Einen Testbericht vom 3.6 ABT habe ich auch, aber gibt´s auch einen vom 4.2?
Bearbeitet von Sebastian
Hi!
Sind da Nockenwellendaten drin? Würde mich mal interessieren, meine sollten theoretisch diese Woche kommen. Sstößel sind auch schon da, bin schon gaz heiß drauf*g*
Ronny
Sind da Nockenwellendaten drin? Würde mich mal interessieren, meine sollten theoretisch diese Woche kommen. Sstößel sind auch schon da, bin schon gaz heiß drauf*g*
Ronny
Ja, die stehen im Prospekt. Gebe Dir am Wochenende Bescheid.
Der V8 in Spanien, den mein Bekannter verkauft (siehe Teilemarkt) ist auch ein ABT... Da is aber nichts eingetragen.
Woran erkenne ich es ob es wirklich einer ist?
Gruß Hans
Woran erkenne ich es ob es wirklich einer ist?
Gruß Hans
Bei den Fahrzeugen, die von ABT umgebaut wurden, stand es anschließend auch immer in den Papieren. Erkennen kannst Du es sehr schnell, indem Du im Motorraum von vorne oben auf die Köpfe schaust, dort ist das ABT-Logo und eine Teilenummer eingeschlagen.
Kann man die Daten der Nockenwellen oder gar das ganze Prospekt veröffentlichen? Wenn das ginge.
Wieso schafft der "nur" 258 km/h? Stimmt die Angabe?
Als ich vor 3 Jahren meinen kaufte fuhr hier im Nachbarort ein echter 4,2er ABT in dunkelblau herum.
Der verkaufte ihn dann aber weil er zuviel KIlometer abreißen mußte und holte sich nen Heizöldaimler.
Aber jedesmal wenn er mich sieht und wir uns unterhalten trauert er seinem Abt hinterher
Mfg
v8engel
Jörg
Der verkaufte ihn dann aber weil er zuviel KIlometer abreißen mußte und holte sich nen Heizöldaimler.
Aber jedesmal wenn er mich sieht und wir uns unterhalten trauert er seinem Abt hinterher
Mfg
v8engel
Jörg
Vielleicht, weil er dann in den Begrenzer läuft, die Übersetzung bleibt ja bestehen. Bin der Wagen noch nicht ausgefahren, er wird noch restauriert.
Die Nockenwellen habe 276° Überschneidung. Der Ventilhub ist leider nicht abgegeben.
Das wäre super! Danke!
Ronny
Ronny
Die Nockenwellen habe 276° Überschneidung. Der Ventilhub ist leider nicht abgegeben. Vielleicht erfährst Du bei ABT direkt mehr.
Hi Sebastian,
in der Landsbergerstr. in München stand vor vier-fünf Jahren beim AutoHändler ein ABT 4.2 (glaube es war ein 1992 Autom.) in brilliantschwarz, innen schwarz Conolly elektrisch, ABT Fahrwerk, Auspuff, Räder und Leistungssteigerung (das alles weiß ich noch). War mir damals ein klein wenig zu teuer. Der stand neben einem gepanzerten Audi 200 quattro Limo (blaumet.) Modelljahr 1987. Das war ein Paar
Grüße Werner
in der Landsbergerstr. in München stand vor vier-fünf Jahren beim AutoHändler ein ABT 4.2 (glaube es war ein 1992 Autom.) in brilliantschwarz, innen schwarz Conolly elektrisch, ABT Fahrwerk, Auspuff, Räder und Leistungssteigerung (das alles weiß ich noch). War mir damals ein klein wenig zu teuer. Der stand neben einem gepanzerten Audi 200 quattro Limo (blaumet.) Modelljahr 1987. Das war ein Paar
Grüße Werner
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