Hey, guys.
I have a little problem with my V8 3.6L again.
Got that thing for just two weeks and the screwing is already going on!
My automatic only switches into the 3rd gear when I turn the switch back to M and again to E, or when the motor already makes 3000 revolutions at 60km/h
But that's only when I turn off the engine and restart again, when I turn the lever on M as above and then turn it back on E, it's off after that, the gearbox switches back to normal until I turn off the car again.
ATF stand is normal!
And in the last few days, he's going so crazy in the 4th.
I have to say all these mistakes occurred after I was at the AU, a couple of days ago.
MFG
Gearbox Turns funny...
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Wie alt ist das ATF?
Gruß René
Gruß René
Ich hab keine Ahnung hab den V8 erst vor 2 Wochen gekauft
wie alt das ATF ist kann ich nicht sagen.
wie alt das ATF ist kann ich nicht sagen.
Hi,
das die Automatik nach dem Starten erst bei 3000 U/min bzw. erst nach einigen Minuten vom 2. in den 3. Gang schaltet ist völlig normal. Das dient wohl dazu, die Kats so schnell wie möglich zu erwärmen.
Grüßle
Frank K.
das die Automatik nach dem Starten erst bei 3000 U/min bzw. erst nach einigen Minuten vom 2. in den 3. Gang schaltet ist völlig normal. Das dient wohl dazu, die Kats so schnell wie möglich zu erwärmen.
Grüßle
Frank K.
Aha! Wozu soll das erwährmen dienen?
Die Kats arbeiten erst bei 600 C° richtig gut.. Das ist eine Umweltsache, damit der Schadstoffausstoß auf den ersten km nicht so hoch ist.
Gruß
Flo
Gruß
Flo
Hallo Martin.
Wie meine Vorredner schon erwähnt haben, ist es beim V8 normal, dass das Getriebe bei Neustart erst bei erhöhter Drehzahl in die oberen Gänge schaltet.
Das ruckartige Schalten in den 4.Gang könnte die ab größer 80km/h greifende Überbrückungskupplung sein, damit der "Wandlerschlupft" überbrückt wird.
Aber ein Getriebeölwechsel kann nicht schaden, denn auch hier ist ein Wechselintervall ( 30000km oder 60000km ??? ) vorgesehen.
Gruß Manfred.
Wie meine Vorredner schon erwähnt haben, ist es beim V8 normal, dass das Getriebe bei Neustart erst bei erhöhter Drehzahl in die oberen Gänge schaltet.
Das ruckartige Schalten in den 4.Gang könnte die ab größer 80km/h greifende Überbrückungskupplung sein, damit der "Wandlerschlupft" überbrückt wird.
Aber ein Getriebeölwechsel kann nicht schaden, denn auch hier ist ein Wechselintervall ( 30000km oder 60000km ??? ) vorgesehen.
Gruß Manfred.
hallo zusammen,
das machte mein C4 ABC auch und schaltete erst spät hoch beim neustart.
bei unseren v8ern haben wir ja wenigstens die möglichkeit, auf m zu schalten.
ich fahr von uns aus erst einmal einen laaangen berg hinab und auf E zeigt er dann bei 50, da muss man ja gas geben trotz bergabfahrt um die 14 liter an, deswegen schalte ich immer auf M und dann schaltet er auch hoch und zeigt lediglich 7l verbrauch an.
die regelung ist aber auch abhängig davon, ob man das auto bereits warm gefahren hat oder es noch kalt ist. eigentlich ja gar nicht so schlecht, aber ich ziehe es vor, mit weniger drehzahl den berg hinab zu fahren.
das machte mein C4 ABC auch und schaltete erst spät hoch beim neustart.
bei unseren v8ern haben wir ja wenigstens die möglichkeit, auf m zu schalten.
ich fahr von uns aus erst einmal einen laaangen berg hinab und auf E zeigt er dann bei 50, da muss man ja gas geben trotz bergabfahrt um die 14 liter an, deswegen schalte ich immer auf M und dann schaltet er auch hoch und zeigt lediglich 7l verbrauch an.
die regelung ist aber auch abhängig davon, ob man das auto bereits warm gefahren hat oder es noch kalt ist. eigentlich ja gar nicht so schlecht, aber ich ziehe es vor, mit weniger drehzahl den berg hinab zu fahren.
unbedingt ATF wechseln, wenn du noch länger Spass mit dem V8 haben willst. Nicht eingehaltene Wechselintervalle ist oft mit ein Grund für defekte Automatikgetriebe. Der Wechselinterwall liegt bei allen (Automatik)-V8 bei 30.000 KM
Olli
Olli
Hatte so ein ähnliches Problem bei mir war es das Potentiometer am Getriebe... Aber würd es sicherheitshalber Schnell von Audi auslesen lasse dann weisst du es sicher...
Gibt es Tipps für den ATF wecksel wie man es macht usw.
und vor allem wieviel öl muss da rein?
mfg
und vor allem wieviel öl muss da rein?
mfg
normaler wechsel (3 Liter) ist relativ einfach. benutz mal die suchfunktion des boardes. da wurde auch schon einiges zu geschrieben (füllstand nachmessen ect...)
Olli.
Olli.
Hallo! Den richtigen Füllstand misst man, wenn du ca. 20-30 kg gefahren bist, Stellung des Wählhebels auf N, erst dann mit dem Messtab messen, Motor aber laufen lassen!!!!. Das ist einmal das einfachste. Wenn noch immer nicht, dann mal Fehlerspeicher abfragen. L.G.
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