Torx 30 (?) and underbody protection

Torx 30 ist die entsprechende Schlüsselgröße für die Schrauben des Schlauchanschlusses. Achtung einige haben auch noch Sechskantkopf Schlüsselweite 8.
Zum ablassen des ges. Kühlwassers muss die untere Motorverkleidung ab. Ablassschraube siehe Rep.- CD.
Bühne muss nicht sein erleichtert die Sache aber.
Viel Spass.
Grüsse
Thomas Hz.

Hy Bastian,

Die Schraube am Kuhler siehst du wenn du die Haube aufmachst! Rechts oder links. Beim Wechsel spühl aber auch durch damit du alles rausbekommst! Oder du suchst die Schraube unten am Block um alles abzulassen! Dann muß aber die Unterbodenplatte weg.


Gruß René

Hi Sebastian,
Ich habe bei mir die Flüssigkeit abgelassen ohne den Bodenschutz abzubauen.in den Schlitzen der Stossstange gucken,auf der Beifahrerseite wirst Du eine Rosa Plastikschraube sehen.Nimm einen Richtig DICKEN Schraubendreher dafür.




Gruß Yener

Ich würd die unteren Schrauben am Block nicht öffnen!
Dazu brauchst du wenns überhaupt geht neue Dichtungen und die kennt nicht mal Audi!
Spül lieber so ein paar mal mehr durch und blast mal in ein paar Rohre wenn sie weg sind!
Da kommt dann immer noch was raus!

Hi,

ich suche konkret die Ablassschraube am KÜHLER, nicht die am Block :| ... sorry für das Missverständnis. Muss der Unterbodenschutz da also nicht raus, oder ?

Wie spüle ich den Motor ?

Danke und viele Grüße

Bastian

Muss nicht raus!
Ist vorne unten links am Wasserkühler Blau mit großen Kreuzschlitz!
Muss auch nicht ganz heraus ! (1 Undrehung oder so reicht)
Daneben ist dann der Schlaustutzen da kannst du dann ein Stück Schlauch hinaufstecken zum besseren Ablassen!

Hi,

kann mir jetzt noch jemand schnell verraten, wie man eine Motorspülung macht, also das komplette alte Kühlwasser heraus bekommt ? Heute Nachmittag wärs soweit

Danke !

Bastian

Hi,
am Block links und rechts sind noch Ablasschrauben (13er!),einmal über dem Ölfilter und einmal über dem Masseanschluß vom Motorblock,damit müßte das meiste raus sein.
Dann muß nur noch das Wasser aus dem Heizungskreislauf und der Standheizung raus.
Gruß Thomas

Hallo Bastian!
Ich habe als erstes dem Kühlwasser einen Systemreiniger beigegeben.Dieser soll Ablagerungen lösen.
Danach 1:Öffnen des Schraubverschluß am Ausgleichsbehälter 2:Öffnen des Ablaßhahn am Kühler rechts vorn.3:Lösen des Überlaufschlauch am Kühler.
4:Schließen des Schraubverschluß.5:Mit Druckluft in das abgezogene Ende des Überlaufschlauch ca.3 Minuten hinein
blasen.Dabei wird der offene Schlauchstutzen zu gehalten.
6:Montage des Überlaufschlauch.7:Schließen des Ablaßhahn.8:Warmwasser zum spülen auffüllen.Diese ganze Aktion 2x durchführen.Es ist noch die Reinigung derTemp.fühler zu empfehlen. Bei Fragen Tel.015111655601

Hi,

super, danke für die ausführliche Beschreibung ! FAQ ? ... also der Helmut hat das an sich eh alles selbst in die Hand genommen, ihm fehlten nur die Torx (und dann eine Schelle, hehe . Er hat ihn mit Wasserdruck gespült (Gartenschlauch glaub ich), bis die ganze Suppe draußen war, aber das war, bevor wir hinkamen. Keine Ahnung, ob das so auch OK ist, wird schon passen, hoff ich.

Ein wunderschöner V8 übrigens, den er da hat, nur leider mit einer mageren Ausstattung, aber der Lack - woho !

Danke nochmals !

Bastian

So wurde es bei meinem 100er auch schon gemacht. Allerdings hab ich hier mal gelesen das destiliertes Wasser eingefüllt werden soll! Kalkablagerungen oder so.


Gruß René