Hi, you.
I'll call you back with a serious problem. I pulled on my summer tires yesterday and wanted to enjoy driving fast again. But this was slowed down. ==References== It's all right. 130 km/h. ==References== 160 km/h I have hits in the steering wheel that it is no longer sacred. Curves in speed are almost impossible to drive. Then until 220 normal again and then the same phenomenon again.
Furthermore, I have the whole time, even when driving slowly and also in idle mode a "beat-like sound on the front axle"
The whole thing had already occurred at the end of last summer, but with raising the winter tires away. There the steering was fine again, only one, much quieter, noise remained.
I guess the whole thing is due to a day when against/over a pretty thick edged wood on the road and got this full with my right front tire.
Can you tell me what's broken now? It's creepy driving my baby. Wheel bearings? Axle? Steering rods? Maybe it's just a false UFO? Please help me, I'm on the verge of despair. And please tell me it's not too expensive, I'm still in training :-(
Thank you in advance,
mfg
Holger
Hitting in the steering
7 posts · 1,848 views · started
Hallo Holger
ich vermute eher mal das einer deiner Reifen entweder eine Unwucht oder einen Höhenschlag hat. Eventuell ist auch (wegen dem Überfahren des Kantholzes) eine der Felgen krumm. Letzteres Problem hatte ich bei meinem als ich dort Winterreifen aufgezogen habe.
Da bei dir mit Winterreifen soweit alles in Ordnung ist dürfte an deinem Wagen selber nichts defekt sein.
grüßle
Frank K.
ich vermute eher mal das einer deiner Reifen entweder eine Unwucht oder einen Höhenschlag hat. Eventuell ist auch (wegen dem Überfahren des Kantholzes) eine der Felgen krumm. Letzteres Problem hatte ich bei meinem als ich dort Winterreifen aufgezogen habe.
Da bei dir mit Winterreifen soweit alles in Ordnung ist dürfte an deinem Wagen selber nichts defekt sein.
grüßle
Frank K.
Tausch doch einfach mal die vorderen Felgen nach hinten und umgekehrt!
Mach dann mal ne Testfahrt, ob es immer noch (so arg) schlackert.
Vermute auch, daß eher die Felge was abbekommen hat, muss aber optisch nicht unbedingt ersichtlich sein!
Mach dann mal ne Testfahrt, ob es immer noch (so arg) schlackert.
Vermute auch, daß eher die Felge was abbekommen hat, muss aber optisch nicht unbedingt ersichtlich sein!
Danke Jungs,
aber darauf bin ich auch schon gekommen und habe mir niegelnagelneue Sommerreifen inkl. Felgen gekauft.
Das Phänomen tritt immer noch auf.
Muss also was ernstes sein.
Was aber? Habt ihr ne Idee?
Mfg
Holger
aber darauf bin ich auch schon gekommen und habe mir niegelnagelneue Sommerreifen inkl. Felgen gekauft.
Das Phänomen tritt immer noch auf.
Muss also was ernstes sein.
Was aber? Habt ihr ne Idee?
Mfg
Holger
Hallo Holger,
da Du ja nach dem Aufziehen der Winterreifen auch noch ein leiseres Geräusch gehört hast (war es so ein mahlendes Geräusch ?), könnte es sein, daß ein Radlager defekt ist und ggf. auch die Nabe was abbekommen hat.
Solltest Du vielleicht mal prüfen lassen.
Gruß, Stephan
da Du ja nach dem Aufziehen der Winterreifen auch noch ein leiseres Geräusch gehört hast (war es so ein mahlendes Geräusch ?), könnte es sein, daß ein Radlager defekt ist und ggf. auch die Nabe was abbekommen hat.
Solltest Du vielleicht mal prüfen lassen.
Gruß, Stephan
Hallo Holger,
mit dem Problem fahre ich jetzt schon seit 20000km rum. Bringt mich total zur Verzweifelung.
Bin schon zigmal zum Auswuchten gefahren, und immer wieder werden so 10 bis 15 Gramm auf der Wuchtmaschiene angezeigt, nachdem ich ca 100-200km gefahren bin, trotz fast neuer Dunlop Sport 9000.
Nach nur 1000 km hatte ich den vorne rechts reklamiert, weiler da schon einen Höhenschlag hatte, aber auch der neuen hat nach nun allerdings 6000km wieder einen leichten Schlag drin.
Die Radlager habe ich schon getauscht, die Stabilager sind auch neu.
Jetzt bleiben meiner Meinung nach nur noch die Stoßdämpfer und die UFOs als Ursache übrig.
Wie ist es bei Dir, wie alt sind deine Stoßdämpfer? Meine haben wohl 220000km auf dem Buckel!
Na ja, ich werde Dir dann mitteilen, ob das Problem weg dann ist.
Es könnte auch noch sein, daß eine verstellte Spur oder Sturz zu einem ungleichmäßigen laufen der Räder führen kann, oder?
Also erstmal, Gruß Hanno
mit dem Problem fahre ich jetzt schon seit 20000km rum. Bringt mich total zur Verzweifelung.
Bin schon zigmal zum Auswuchten gefahren, und immer wieder werden so 10 bis 15 Gramm auf der Wuchtmaschiene angezeigt, nachdem ich ca 100-200km gefahren bin, trotz fast neuer Dunlop Sport 9000.
Nach nur 1000 km hatte ich den vorne rechts reklamiert, weiler da schon einen Höhenschlag hatte, aber auch der neuen hat nach nun allerdings 6000km wieder einen leichten Schlag drin.
Die Radlager habe ich schon getauscht, die Stabilager sind auch neu.
Jetzt bleiben meiner Meinung nach nur noch die Stoßdämpfer und die UFOs als Ursache übrig.
Wie ist es bei Dir, wie alt sind deine Stoßdämpfer? Meine haben wohl 220000km auf dem Buckel!
Na ja, ich werde Dir dann mitteilen, ob das Problem weg dann ist.
Es könnte auch noch sein, daß eine verstellte Spur oder Sturz zu einem ungleichmäßigen laufen der Räder führen kann, oder?
Also erstmal, Gruß Hanno
Also die Dunlop Sport sind bekannt dafür das sie leicht einen Höhenschlag bekommen, obwohl sie neu sind.
Ich würde mal empfehlen die UFO neu zu montieren, dabei die Radnaben penibel zu reinigen, den Lenkungsdämpfer zu prüfen und
das Spiel in den Spurstangenköpfe. Ansonsten gibt es noch das Domlager das weich sein kann....
Ich würde mal empfehlen die UFO neu zu montieren, dabei die Radnaben penibel zu reinigen, den Lenkungsdämpfer zu prüfen und
das Spiel in den Spurstangenköpfe. Ansonsten gibt es noch das Domlager das weich sein kann....
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