Nun ist es soweit

Hallo Manfred,
hast ja dann auch ganz schön was hinter Dir mit Deinem Audi. Habe nun eben mit einer Werkstatt in München gesprochen und der meint im Gegensatz zu Audi, das man den Zylinderkopf auf alle Fälle um ein zehntel planen könne, jedoch würde er dann beide Köpfe planen, damit sie wieder gleich sind. Auch habe ich nun nochmal mit dem Meister von Audi geredet und der sagt aber, er würde die Köpfe auf gar keinen Fall planen, denn dann würde ich Probleme mit der Verdichtung und den Pleulager bekommen.
Nun weiß ich wieder nicht was ich tun soll????

Gruß Andre

Hi andre,

da ich deine moeglichkeiten nicht kenne,.....wuerde ich so machen : such dir einen passenden motor,wenn moeglich mit garantie....einer aus dem forum....oder verlaesslicher partner.
lass den einbauen...wenn das ganze drum herum stimmt,dann lohnt es sich bestimmt.
den anderen motor so nach und nach reparieren oder verkaufen !
so wuerde ich es machen, ....

cu wolfgang :-) einer aus dem hohen norden

Hallo Wolfgang,
auch das währe eine Möglichkeit, doch man kann da ja auch nie wissen was man kauft. Das ist auch wieder eine sehr große Vertrauenssache und irgendwie bin ich da nun vorsichtig geworden.
Zum überlegen währe es aber allemal!

Gruß Andre

Hi Andre.
Ist wirklich nicht leicht, hier eine Entscheidung zu treffen.
Der VAG-Meister ist natürlich mit neuen Köpfen auf der sicheren Seite, auch wenn es evtl. nicht das Wasserproblem ist/war.
Ich würde mir mehrere "Meinungen" von Motoreninstandsetzern etc. einholen, auch habe ich damals in meinem Fall mit MTM ( Motorentechnik Mayer ) in Ingolstadt längere Zeit persönlich telefoniert.
Und zu guter Letzt wird Dir niemand die Entscheidung abnehmen können.
Hast Du denn den Verzug vom Kopf gezeigt bekommen und die Stelle in der Kopfdichtung, die "durch" war?
Gruß Manfred.

Hallo Manfred,
Du hast ganz recht, ist wiklich keine leichte Entscheidung. Der Meister von Audi hat mir die Zylinderkopfdichtung gezeigt und da war eine Stelle durch. Auch hat er mir den Kopf gezeigt, doch davon verstehe ich nicht viel. Habe heute mit einer Firma in München ein längeres Telefonat geführt und der hat mir mehrere Möglichkeiten aufgezählt, wie man dieses Problem lösen kann. Die billigste Möglichkeit währe wohl beide Köpfe zu planen und wieder einzubauen. Dann jedoch bekomme ich von niemanden eine Garantie dafür, wie lange das hält. Die Firma in München hat aber zu einer ganz anderen Lösung geraten. Die werkstatt in München hat gemeint, ich solle den zweiten Kopf auch noch runter nehmen und dann den kompletten Motor ausbauen. Mit den beiden Köpfen und dem Motorblock soll ich dann nach München kommen und dort wird er dann die beiden Köpfe planen (Stück ca. 90 €) und den Motorblock möchte er dann auch gleich vermessen und ggf. planen. Anschliesend möchte er dann die beiden Köpfe und den Motorblock auf Risse auf Risse untersuchen. Es geht aber noch weiter, denn er hat noch gemeint, das man die Pleulager samt Kurbelwellenlager auch noch austauschen sollte und auch gleich nach den Kolbenringen schauen sollte. Wenn das dann alles gemacht sei, so meinte er, erst dann währe ich auf der sicheren Seite. Der Wahnsinn oder??????????????
Gruß Andre

Hi Andre.
Den Block ausbauen?
Meinen die, dass man das mal so auf die schnelle macht?
Der kann im eingebauten Zustand doch überprüft werden.
Da bist Du dann echt mit einem kompletten Motor besser bedient, der nachweislich noch gut laufen wird.
Aber bleiben wir am Beginn unserer Arbeit - ist es notwendig die Köpfe zu planen?
Für 90Euro ist ja "nur" das Planen berechnet, sicher nicht die Zerlegung des Kopfes - sind ja immerhin 32Ventile...
Also von vorne wird das Pferd gesattelt - nimm den Z.-Kopf mit zu einem/mehrere Motoreninstandsetzer und kläre den Aufwand.
Gruß Manfred.

Hallo Manfred,
ich werde mich nun am Montag noch nach einer dritten Werkstatt umschauen und werde dann meinen Kopf nehmen und dort hin fahren. Bin mal gespannt, was die dann sagen werden. Auch hast Du recht, die 90 € beziehen sich nur auf das planen pro Kopf. Die 32 Ventiele sind da noch gar nicht dabei. Also schön langsam glaube ich, wenn ich mir einen gebrauchten Motor mit wenig km kaufe, komme ich wohl besser weg.
Ich weiß leider noch immer nicht was ich tun soll. Ist ja auch nicht so, das ich nicht aufs Geld schauen müsste.

Gruß Andre

Eben.
Ist ein kleiner Unterschied, ob man ein Kilo Euros oder drei Kilo Euros in den Motor investiert.
Aber lass Dich nicht verrückt machen, Du wirst bestimmt das Richtige übers Wochenende Dir überlegen.
Gruß Manfred.

Na Du hast recht Manfred, ich sollte mich nicht verrückt machen,aber es ist doch wahr.
Werde nun mal ein wenig an etwas anderes denken (versuche es zumindestens) und am Montag hole ich mir halt noch eine dritte Meinung ein. Sollte es dann am Montag wieder das gleiche heisen, dann schreibe ich mal an Audi mit der Bitte mir einen neuen Motor zu schenken. War nur ein Witz

Gruß Andre

Und haben Sie schon ein entscheidung gemacht wass Sie machen?

Hallo h.tan,
also Du brauchst zu mir nicht Sie sagen, hört sich ein wenig doof an. Wegen meinem Motor habe ich noch keine Entscheidung getroffen und ich weiß einfach nicht was ich tun soll. Habe nun drei verschiedene Werkstätten befragt und jeder sagt letztendlich das gleiche. Wenn ich meinen achter behalten will und vernünftig gerichtet haben will, dann muß ich mich wohl auf ca. 7000,00 € - 8000,00 € Reparaturkosten einstellen.

Gruß Andre

Also Andre,
ehrlich, ich verstehe nicht warum Du nicht einfach ein bischen denkst und eine wirtschaftliche Rep. in die Augen fast. Man kann immer am V8 noch dies und das mitmachen weil wenn das zerlegt ist kommt man da wieder etwas besser ran und dann da wieder und so weiter. Ich weiß wo das endet !! im totalen Overkill ... oder beim Neuwagen Audi V8 für 500000 Euro
Das gilt nicht für mich weil ich es selbst mache aber für Dich und andere die es machen lassen müssen.
Ich habe ja schon mal erwähnt daß bei Deinem V8 das Kühlproblem höchst wahrscheinlich nur durch einen neuen (gebrauchten) Kühler und oder Viscokupplung Kühlventilator zu lösen ist. Lasse den Kopf so wie er ist mit neuer Dichtung wieder montieren, bete daß das Kühlproblem weg ist (glaube ich nicht) und wenn eben immer noch zu heiß dann lasse den Visco prüfen und wenn immer noch zu heiß denn einen guten Kühler rein.
Ich verwette mein Wissen das haut hin.
Aber Du scheinst so ein "übervorsichtiger ganz genau" Typ zu sein der zwar viel Meinungen einholt aber hinterher trotzdem mit Sand in der Hand dasteht
Kleine Story am Rande: ich kenne Leute die behaupten stur Autos mit vielen Kilometern sind immer schlechter wie welche mit wenig Kilometer, daher sind nur welche zu gebrauchen mit wenig km und die die welche kaufen (billiger) mit viel Kilometer sind Idioten ich kann nur sagen, da ist Klug Wunsch Denken von Möchtegerns, ich habe beobachtet wie diese simple Rechnung bei denen nicht aufgegangen ist ... dies aber ausführlich zu erklären sprengt wiederrum den Rahmen. Nur Du hast mich mit Deiner "ichwillesganzgenauundübergutmachenlassen" daran etwas erinnert das klappt nicht mit einem alten V8 wenn man auf andere angewiesen ist, keine Chance.
ich habe bewußt meine Leidensgeschichte mit meinem 4.2 V8 und diversen Ferndiagnosen von Fachleuten verschwiegen (sprengt den Umfang), ich kann nur sagen mach das was ich Dir und auch einige andere mit Durchblick für sinnvolle nötige Reparaturen geraten haben sonst war es das mit Deinem V8. Begonnen hast Du mit einem gut fahrenden V8 und jetzt hast Du einen wirtschaftlichen Totalschaden. Soll wohl nicht so bleiben ?
also wieder Fahrt aufnehmen über den eigenen Schatten springen und den Leuten das richtige anschaffen dann fährt der nächste Woche wieder (so wie meiner, hatte gerade einen Getriebeschaden an der Automatic und viele andere monstöse Reparaturen ...)
viel Erfolg !!!
Grüße Werner

Hallo Andre,
ich kann mich Werner nur anschließen. Wie kannst du eine Reparatur in Erwägung ziehen, die dem Wert von 2 gepflegten V8 entspricht? Stell dir vor, 2 Wochen danach semmelt dir jemand mit Schmackes in die Seite rein...
Da siehst du von deinem frisch investierten Geld nix wieder!
Für mich gäbe es 2 Auswege aus deiner Situation, den einen hat Werner grad beschrieben, der andere wurde hier auch schon erwähnt: besorg dir einen gebrauchten Motor von einem Schlachter hier aus dem Forum. Und von dem gesparten Geld gönnst du dir.....naja, da wird dir schon was einfallen!

Gruß Carsten

Ich würds auch so machen!

Hallo Werner,
danke für Deinen Beitrag und ich muß zugeben, von der seite habe ich es noch gar nicht gesehen. Freilich gebe ich Dir recht, aber ich bin halt sehr vorsichtig geworden. Trotzdem hast Du recht, denn mann kann nicht aus "alt neu" machen und das Geld habe ich auch gar nicht dafür. Doch zu meiner Verteidigung, ich habe das ganz genau gleiche wie Du mir geraten hast verschiedenen anderen Wekstätten vorgeschlagen und alle haben mir das gleiche gesagt. Nämlich das ich dann nicht mehr froh mit meinem achter werde usw. usw.

Gruß Andre