Hallo Wolfgang,
du hast vollkommen recht und ich werde auch nichts überstürzen.
Gruß Andre
Nun ist es soweit
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Hallo Martin,
vielen Dank auch für deinen Beitrag. Wenn ich jedoch lese was du mir geschrieben hast, dann muß ich wohl davon ausgehen, das mich die Audi Werkstatt nur abzocken möchte und wem soll ich denn dann überhaupt noch vertrauen???
Das mit den Werkstätten ist wirklich schlimm.
Gruß Andre
vielen Dank auch für deinen Beitrag. Wenn ich jedoch lese was du mir geschrieben hast, dann muß ich wohl davon ausgehen, das mich die Audi Werkstatt nur abzocken möchte und wem soll ich denn dann überhaupt noch vertrauen???
Das mit den Werkstätten ist wirklich schlimm.
Gruß Andre
Stimmt Peter, denn er fährt tatsächlich einen 420 SE mit 225 PS und damit kommt er wohl niemals an meinen achter ran.
Gruß Andre
Gruß Andre
Hallo Rolf,
auch Dir gebe ich recht, denn zum schrotten ist er wirklich zu schade. Meine Freundin hat Heute schon wieder wegen unserem achter geweint, denn auch sie hängt sehr an diesem Wagen.
Ich werde nun auf alle Fälle noch eine andere Werkstatt befragen. Ich weiß aber leider nicht wer in unserer Umgebung mit diesen Motoren Fit ist.
Werde mal im Forum fragen ob jemand aus meiner Umgebung etwas weiß.
Gruß Andre
auch Dir gebe ich recht, denn zum schrotten ist er wirklich zu schade. Meine Freundin hat Heute schon wieder wegen unserem achter geweint, denn auch sie hängt sehr an diesem Wagen.
Ich werde nun auf alle Fälle noch eine andere Werkstatt befragen. Ich weiß aber leider nicht wer in unserer Umgebung mit diesen Motoren Fit ist.
Werde mal im Forum fragen ob jemand aus meiner Umgebung etwas weiß.
Gruß Andre
Er soll dir doch mal den Zylinderkopf zeigen.
Dann kannst du sehen ob er verzogen ist!
Mit einer Wasserwage etc.
Dann kannst du sehen ob er verzogen ist!
Mit einer Wasserwage etc.
Hallo Joerg,
der Meister hat mir Vorgestern den ausgebauten Kopf gezeigt und hat so eine Art Stahllineal darauf gelegt. Er meinte dann, der Kopf wäre um ein zehntel Millimeter verzogen. Ich kenne mich aber da nicht so aus.
Gruß Andre
der Meister hat mir Vorgestern den ausgebauten Kopf gezeigt und hat so eine Art Stahllineal darauf gelegt. Er meinte dann, der Kopf wäre um ein zehntel Millimeter verzogen. Ich kenne mich aber da nicht so aus.
Gruß Andre
Hmmm!!!!
Keine Ahnung ob das viel ist!
Vieleicht weiß einer hier mehr??
Keine Ahnung ob das viel ist!
Vieleicht weiß einer hier mehr??
Hi Andre,
ich bin mal kurz durch www geglitten, habe eine Spezialwerkstatt in München ausfindig gemacht und verschiedene Begriffserklärungen , scheinbar anhand von Audi W12 und R5 Zylindermotoren. Schau mal rein..
http://www.gaenssle.de/Deutsch.htm
http://www.kfz-tech.de/Zylinderblock.htm
http://www.kfz-tech.de/Zylinderkopf.htm
Ich kann zwar Niederbayern und Oberbayern genauso wenig auseinanderhalten wie Bayern und Franken, aber München sollte für Dich erreichbar sein...
ich bin mal kurz durch www geglitten, habe eine Spezialwerkstatt in München ausfindig gemacht und verschiedene Begriffserklärungen , scheinbar anhand von Audi W12 und R5 Zylindermotoren. Schau mal rein..

http://www.gaenssle.de/Deutsch.htm
http://www.kfz-tech.de/Zylinderblock.htm
http://www.kfz-tech.de/Zylinderkopf.htm
Ich kann zwar Niederbayern und Oberbayern genauso wenig auseinanderhalten wie Bayern und Franken, aber München sollte für Dich erreichbar sein...
Moin Andre,
auch ein Audi V8 Aggregat ist "nur" ein Motor. Jede freie Werkstatt, die zum Beispiel Dieselmotore repariert (Kolben erneuern, Kopf überholen etc.) sollte soetwas machen können.
Rein vom technischen Aspekt betrachtet ist es völlig egal, ob Du einen Golf 2 Motor reparierst oder einen V8er.
auch ein Audi V8 Aggregat ist "nur" ein Motor. Jede freie Werkstatt, die zum Beispiel Dieselmotore repariert (Kolben erneuern, Kopf überholen etc.) sollte soetwas machen können.
Rein vom technischen Aspekt betrachtet ist es völlig egal, ob Du einen Golf 2 Motor reparierst oder einen V8er.
Bis 0,2 mm verzogerung darf man kopf schleifen zu lassen, neu dichtung fertig.
Gruss
Gruss
NEEK, LAGERSCHADEN bekomst mann nicht. Dass bekomt mann nur wann viel wasser im oel gekommen ist und noch danach mit wasser im oel viel gefahren war. Habe ich schon viele mahlen gemacht. Ohne probleem.
Gruss
Gruss
Hi andre,
oder mach nur das notwendigste,auch schon teuer genug !
vielleicht haste glück,das denn alles laeuft.
waere auch schade um den wagen !!!!!
vergleiche mal die kosten " gebrauchter motor " und die reparatur des vorhandenen......den kannste spaeter dann machen .
cu wolfgang :-)!
oder mach nur das notwendigste,auch schon teuer genug !
vielleicht haste glück,das denn alles laeuft.
waere auch schade um den wagen !!!!!

vergleiche mal die kosten " gebrauchter motor " und die reparatur des vorhandenen......den kannste spaeter dann machen .
cu wolfgang :-)!
hallo zusammen hier mal meine meinung und erfahrung
also wenn der kopf oder die köpfe verzogen sind
können sie geschliffen werden allerdings ist dabei zubeachten
das eine kopfdichtung reinkommt die in der dicke das entsprechende übermaß hat was an den köpfen abgenommen wurde sprich 0,2mm am kopf weg dann die dichtung 0,2 mm dicker sollte es bei audi geben
zumindest werden die von anderen herstellern angeboten
zu den lagerschalen ich würd sie mit neumachen weil wenn die köpfe neu abgeschliffen sind und die dichtung auch neu sind entsteht ein größerer druck auf die lagerschalen
ich machte es ohne neue und hatte nach 2000km nen lagerschaden das risiko würd ich heut nicht mehr eingehen
eigentlich ist das keien schwierige operation kopf weg den kram schleifen lassen neue dichtung und gut
zum verziehen??
nicht das audi dir den kopf bei der demontage verzogen hat
heißt wenn der zylinderkof noch warm war und dann die schrauben falsch ab war es das dann
solche sachen mach ich am liebsten selber dann weiß ich was ich zubeachten hab
jedenfalls würd ich mir da net großartig den kopf drüber zerbrechen mit ruhe zeit und materialkosten gehts dann schon nur keine hauruck aktion
also wenn der kopf oder die köpfe verzogen sind
können sie geschliffen werden allerdings ist dabei zubeachten
das eine kopfdichtung reinkommt die in der dicke das entsprechende übermaß hat was an den köpfen abgenommen wurde sprich 0,2mm am kopf weg dann die dichtung 0,2 mm dicker sollte es bei audi geben
zumindest werden die von anderen herstellern angeboten
zu den lagerschalen ich würd sie mit neumachen weil wenn die köpfe neu abgeschliffen sind und die dichtung auch neu sind entsteht ein größerer druck auf die lagerschalen
ich machte es ohne neue und hatte nach 2000km nen lagerschaden das risiko würd ich heut nicht mehr eingehen
eigentlich ist das keien schwierige operation kopf weg den kram schleifen lassen neue dichtung und gut
zum verziehen??
nicht das audi dir den kopf bei der demontage verzogen hat
heißt wenn der zylinderkof noch warm war und dann die schrauben falsch ab war es das dann
solche sachen mach ich am liebsten selber dann weiß ich was ich zubeachten hab
jedenfalls würd ich mir da net großartig den kopf drüber zerbrechen mit ruhe zeit und materialkosten gehts dann schon nur keine hauruck aktion
hallo andre,
hört sich irgendwie exotisch an. war die leistung und der kühlwasserstand den zuvor ok ? abgase im kühw.-behälter?
ich würde das auch nochmal woanders (freie werkstatt) checken lassen. so einen fall gabs es hier soviel ich weis noch nie.
gruß joachim
hört sich irgendwie exotisch an. war die leistung und der kühlwasserstand den zuvor ok ? abgase im kühw.-behälter?
ich würde das auch nochmal woanders (freie werkstatt) checken lassen. so einen fall gabs es hier soviel ich weis noch nie.
gruß joachim
Und wenn man einen anderen Kopf drauf macht?
Geht das nicht?
Geht das nicht?
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