(i) the European Parliament and the Economic and Social Committee:
To the recently mentioned problem with the simultaneous instrument lighting and hech lighting failure comes now still, that it smells after half an hour drive with light (whether without also I don't know) after rotting electronics from the ventilation nozzles!!!
There's a powerful worm in there somewhere!!!
Has that or something. Have any of you had???
Thank you in advance for all helpful tips,
Martin D.
Smell like a coke from the vents!
7 posts · 1,591 views · started
Hi,
kommt das wirklich aus den Lüftungsdüsen ??? Evtl. schmort Dein Lenkstockschalter.
Du solltest versuchen rauszufinden, ob es bei "Licht aus" nicht vorkommt. Wenn das so ist, bau einfach die in den FAQs beschriebene Verbesserung für die Stromversorgung der Hauptscheinwerfer ein (Relaisschaltung).
Dein Lenkstockschalter wird es Dir danken !!
Grüße
Andreas
kommt das wirklich aus den Lüftungsdüsen ??? Evtl. schmort Dein Lenkstockschalter.
Du solltest versuchen rauszufinden, ob es bei "Licht aus" nicht vorkommt. Wenn das so ist, bau einfach die in den FAQs beschriebene Verbesserung für die Stromversorgung der Hauptscheinwerfer ein (Relaisschaltung).
Dein Lenkstockschalter wird es Dir danken !!
Grüße
Andreas
Hi Thomas,
danke für die Tips!
Sobald es meine Situation zulässt (Längere Fahrt bei Tageslicht, evtl. ohne Lüftung) werde ich darauf achten!
Vorausgesetzt, der "Dicke" ist nicht vorher abgefackelt ;-(
Kannst Du mir evtl. genauere Infos zu dem Entlastungsrelais geben?
Woher, wie teuer, wie problematisch der Einbau, etc.?
Sollte ich das Problem in der Zwischenzeit gelöst haben, werde ich natürlich ausführlich darüber berichten.
Bis denne,
Martin
...V8 unser, der Du bist im A....!!!
danke für die Tips!
Sobald es meine Situation zulässt (Längere Fahrt bei Tageslicht, evtl. ohne Lüftung) werde ich darauf achten!
Vorausgesetzt, der "Dicke" ist nicht vorher abgefackelt ;-(
Kannst Du mir evtl. genauere Infos zu dem Entlastungsrelais geben?
Woher, wie teuer, wie problematisch der Einbau, etc.?
Sollte ich das Problem in der Zwischenzeit gelöst haben, werde ich natürlich ausführlich darüber berichten.
Bis denne,
Martin
...V8 unser, der Du bist im A....!!!
Hi Andreas,
danke für den Tip mit dem Entlastungsrelais!
Ich werde die Sache angehen, wenn das Licht bzw. der Lenkstockschalter wieder einwandfrei funktioniert, denn wen dieser kaputt ist, ist nichts mit Relais!
Hast Du evtl. eine Ahnung, wie man die Lenkstockverkleidung abbekommt?
Konnte sie gestern nicht über die ganzen Hebel bekommen, weil der "Deckel" wo die Lenkwelle durchgekht, nicht abging...
Gruß,
Martin
danke für den Tip mit dem Entlastungsrelais!
Ich werde die Sache angehen, wenn das Licht bzw. der Lenkstockschalter wieder einwandfrei funktioniert, denn wen dieser kaputt ist, ist nichts mit Relais!
Hast Du evtl. eine Ahnung, wie man die Lenkstockverkleidung abbekommt?
Konnte sie gestern nicht über die ganzen Hebel bekommen, weil der "Deckel" wo die Lenkwelle durchgekht, nicht abging...
Gruß,
Martin
Hi,
die untere Verkleidung ist verschraubt; bei älteren Modellen Kreuzschlitz, bei neueren mit Imbus (ab '90, glaub ich). Diese untere Abdeckung entfernen. Dann kommt man ganz gut an alles 'ran. Ausnahme : Modelle mit Airbag, da weiß ich auch nicht so genau !!! Nimm mal die Suchfunktion, wurde schon diverse Male hier behandelt.
Grüße
Andreas
die untere Verkleidung ist verschraubt; bei älteren Modellen Kreuzschlitz, bei neueren mit Imbus (ab '90, glaub ich). Diese untere Abdeckung entfernen. Dann kommt man ganz gut an alles 'ran. Ausnahme : Modelle mit Airbag, da weiß ich auch nicht so genau !!! Nimm mal die Suchfunktion, wurde schon diverse Male hier behandelt.
Grüße
Andreas
Hi Andreas,
Operation gelungen, Patient lebt!
Mit der Kreuzschlitzschraube hattest Du recht.
Ich hätte nur nie gedacht, daß man damit den kompletten Lenkstockschalter abkriegen würde.
Defekt war jedoch nicht dieser (komplett zerlegt, war einwandfrei), sondern ein einzelner Stecker etwas unterhalb des Multi-Steckers für die Beleuchtung. Dieser war in einem Isolierschlauch verpackt, so daß er mir erst gar nicht aufgefallen ist. Grund des Steckers ist wohl nur, aus einem roten Kabel zwei abgehende rote an die Beleuchtungskontakte abzuführen.
Bei dieser Gelegenheit habe ich auch gleich ein Entlastungsrelais für das Abblendlicht verlegt und siehe da, knapp 2V mehr Spannung an den Hauptscheinwerfern!!!
Danke noch mal für die Tips!
Gruß,
Martin
Operation gelungen, Patient lebt!
Mit der Kreuzschlitzschraube hattest Du recht.
Ich hätte nur nie gedacht, daß man damit den kompletten Lenkstockschalter abkriegen würde.
Defekt war jedoch nicht dieser (komplett zerlegt, war einwandfrei), sondern ein einzelner Stecker etwas unterhalb des Multi-Steckers für die Beleuchtung. Dieser war in einem Isolierschlauch verpackt, so daß er mir erst gar nicht aufgefallen ist. Grund des Steckers ist wohl nur, aus einem roten Kabel zwei abgehende rote an die Beleuchtungskontakte abzuführen.
Bei dieser Gelegenheit habe ich auch gleich ein Entlastungsrelais für das Abblendlicht verlegt und siehe da, knapp 2V mehr Spannung an den Hauptscheinwerfern!!!
Danke noch mal für die Tips!
Gruß,
Martin
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