Hi, Leutz. My fat one robs me of the last nerve!!! The battery is constantly empty!!! And I don't know why!!! Well, let's just say: The battery is approx. 3 months "young"!!! Last week it started, I realized every day that he was getting worse and worse until suddenly the day came where nothing more went!!! I thought, um... Maybe it's because I've been getting to school for the last few weeks only 8KM behind me and I have the music on every time (loud with amplifier, etc.) and therefore I have the battery fully charged (Friday) and I've taken out the control panel and turned off the CARGUARD alarm system!!! Saturday and Sunday was the V8. On Monday I already realized that he was a little tormented and thought OH-OH!!! This morning I almost burst, he doesn't start again, just briefly on the organ!!! What could it be? The battery is OK (was at the dealer) and it has over 12 volts of current (tested)!!!
ich bin zwar kein elektriker....aber.. auf deutsch gesagt, einer lutscht den den saft raus (verbraucher),wer kann das sein ? mach das doch ueber sie sicherungen,nimm sie raus ! dann einzeln wieder rein,ich glaube man kann das denn messen.....wenn strom fliesst. läuft vielleicht ein lüfter unabsichtlich oder pumpe ZV ?
cu wolfgang :-) p.s. muesste nach deinen angaben doch ein groesserer verbraucher sein ,mehr als 5 watt !
schau mal nach ob alle kabel gut fest sind an deiner lima! ansonsten kann es dein radio sein oder das kompiinstrument was da strom frist. schau mal nach hier im forum wurde das schonmal angesprochen.
Ich bin schon einmal mit 3 Batterien (alle miteinander verbunden) unterwegs gewesen. ;-) Bei mir war schlicht die Lichtmaschine zu schwach/alt. Man kann die Leistung der Lichtmaschine ueber das Klimadisplay abfragen.
Eine Frage zum Klimadisplay: Kann es sein, daß man nicht bei allen V8 das Display auslesen kann? In der Anleitung zum Auslesen der Fehler über das Display steht etwas von "Pfeiltaste drücken". Meine Klima hat keine Pfeiltaste!
Hallo, dieses Problem hatte ich bei meinem 4,2 auch einmal. Habe den Verbrauch an der Batterie gemesen und dann Sicherung für Sicherung gezogen. Bei Sicherung 19 wurde ich fündig, hier lag der Verbraucher! Sicherung gezogen und wieder reingesteckt und das Problem war behoben. Seitdem habe ich Ruhe!!!
Also zuerst würde ich mal die Kohlen prüfen , waren bei mir alle . Nen Satz neue rein und alles war gut !! Kriegste auch im Zubehör , der 2,8er hat die gleichen!!
