V8, 3,6:: The blinker relay constantly knatters without action, even after renewal of it. After cutting the black/white/green line to the
Warning light switch was the problem away, now of course the warning light is shut down. Obviously, there was a steady weak miscurrent over this line. Before I buy the warning switch again, question : can it still be due to something else ?
Warning light switch - electrician asked
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Hi,
wenn dein Relais "klappert",heißt das ,das ein Strom fließt.Da du nun die Leitung
durchtrennt hast ,müßtest du den Strom oder die Spannung messen können.
Bei Kriechspannung (wenn der Schalter defekt ist) müßtest du auf einen Wert,
deutlich unter 12 V kommen.Wenn es aber 12 V sind ,mußt du den Fehler woanders suchen.Kann auch sein ,das du einen Massefehler hast und das
Relais über deine durchtrennte Leitung den Null gezogen hat,dann wäre das Relais
zu wechseln.
Bei einem Wagen mit so viel Elektronik ,ist der Fehler schwer zu finden.Am einfachsten ist es ,wenn du einen Teilespender hast und ein Teil nach dem anderen auswechselst.
Viel Spaß.
wenn dein Relais "klappert",heißt das ,das ein Strom fließt.Da du nun die Leitung
durchtrennt hast ,müßtest du den Strom oder die Spannung messen können.
Bei Kriechspannung (wenn der Schalter defekt ist) müßtest du auf einen Wert,
deutlich unter 12 V kommen.Wenn es aber 12 V sind ,mußt du den Fehler woanders suchen.Kann auch sein ,das du einen Massefehler hast und das
Relais über deine durchtrennte Leitung den Null gezogen hat,dann wäre das Relais
zu wechseln.
Bei einem Wagen mit so viel Elektronik ,ist der Fehler schwer zu finden.Am einfachsten ist es ,wenn du einen Teilespender hast und ein Teil nach dem anderen auswechselst.
Viel Spaß.
Thomas, danke für den Tip.
Habe die Stromlaufpläne, aber der Warnblinkschalter ist reichlich kompliziert. Problem hat sich mit Durchtrennen von 49a quasi von selbst gelöst: Warnblinkschalter ist alleine inaktiv aber bei eingeschaltetem Blinker kann damit immer noch die Warnanlage in Gang gesetzt werden - zwar nicht Tüv konform diese 2Schalter Bedienung aber benutzbar für den Eventualfall. Gruß Manfred
Habe die Stromlaufpläne, aber der Warnblinkschalter ist reichlich kompliziert. Problem hat sich mit Durchtrennen von 49a quasi von selbst gelöst: Warnblinkschalter ist alleine inaktiv aber bei eingeschaltetem Blinker kann damit immer noch die Warnanlage in Gang gesetzt werden - zwar nicht Tüv konform diese 2Schalter Bedienung aber benutzbar für den Eventualfall. Gruß Manfred
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