Hi,
ich wollte hier das Ergebnis meiner letzten Investitionen bekannt geben,vielleicht nützen sie jemandem aus dem Forum.
Also nach dem Motortausch in meinen 3,6er (340 Tkm) lief er ganz gut,nachdem ich die erste Tankfüllung verfahren hatte war ich doch ein wenig baff.Er schaffte gerade mal 430 Km mit einer Tankfüllung, rechnerisch hatte ich einen Verbrauch von 14,9 L/100 Km (!!),Lambdasonde war neu,angezeigt Laut BC 11,5L/100Km.
Nun begann Ursachenforschung,als erstes mal den BC justieren +15% (Danke Manfred für die Anleitung !!),nun zeigte er zwar 13,8L an,war aber immer noch zu wenig.Das er nicht richtig warm wurde viel mir auch auf,die Anzeige dümpelte immer bei geschätzten 75Grad rum.
Nun habe ich die 20 Euro in einen neuen Thermostat investiert und siehe da,er wird schön schnell warm und zeigt endlich mal richtig Temperatur an,das war wohl Fehler Nr 1.Da ich im "ich mein es besonders gut-Wahn" die Auspuffdichtringe vom Krümmer zum X-Rohr ganz dünn mit Kupferpaste bestrichen habe ,damit ich keine Kontaktprobleme zur Lambdasonde bekomme,denn Kupfer leitet ja bekanntlich (dachte ich zumindest !).Leider war dies ein Trugschluss,denn Durchgangsmessungen im der Kupferpastendose haben das Gegenteil gezeigt.
Nun habe ich dann vom Massepunkt des Motorblocks ein neues Massekabel zur Schelle Krümmer/X-Rohr gelegt und damit zumindest für eine brauchbare "Lamdasondenmasse" gesorgt,pulsieren ist zumindest weg,das war wohl Fehler Nr 2.
Da der neu eingebaute Motor zwar sehr gepflegt war und ja auch nur 340Tkm drauf hatte aber schon über 2 Jahre ausgebaut in einer Scheune stand entschloss ich mich dann auch mal für einen neuen Satz Zündkerzen (NGK 1-polig !!),Zahnriemen usw. habe ich beim Einbau ja schon erneuert (schrieb ich ja schon mal).
Naja,jedenfalls war heute der Tag der Wahrheit und die nächste Tankfüllung stand an und ich tankte.......ganze 62,32 Liter,der Tageskilometerzähler stand auf 480Km und der Durchschnitt laut BC auf 13L/100Km,die Tankanzeige stand auf Mitte-Reserve und die Reichweite auf 70Km.
Das ergab einen rechnerischen Wert von 12,99L/100Km,also fast genau der angezeigte Wert und deutlich weniger als bei der letzten Tankfüllung.Damit kann ich Leben.
Warum ich das schreibe ?
Weil ich denke das viele mit dem erhöten Spritverbrauch leben,ohne genau zu wissen,was er eigentlich verbrauchen sollte....UND,um meine Erfahrungen mitzuteilen,damit alle anderen es besser machen können.Ich denke das bei vielen einfach nur der Wasserthermostat ständig oder zu früh öffnet und die 20 Euro sind sinnvoll investierte Arbeit und Geld.
So,nun viel Spaß und ein schönes WE !
Gruß Thomas
der allseits beliebte Spritverbrauch !
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Hey Thomas!
Dat is mal ein genialer Beitrag! Bin begeistert, dafür ist das Forum ja da!
Weiter so!
Wollt ich nur gesagt haben!
So ählich lief es bei meinem V8 auch ab, nur die Justierung des Bordcomputers hab ich noch nicht gemacht, und Zahnriemen kommt ja jetzt in den nächsten Wochen dran.
Als ich den V8 gekauft hab, hat er sich 21l genommen.. das Getriebe schaltete nicht, immer im 4. Gang angefahren und die Lambda im Sack, desweiteren viele Unterdruck und Entlüftungs-Schläuche defekt...
Also um die 12 Liter ist kein Problem, auch wenn es viele nicht immer geglaubt haben...
MFG Peterling!
Dat is mal ein genialer Beitrag! Bin begeistert, dafür ist das Forum ja da!
Weiter so!
Wollt ich nur gesagt haben!
So ählich lief es bei meinem V8 auch ab, nur die Justierung des Bordcomputers hab ich noch nicht gemacht, und Zahnriemen kommt ja jetzt in den nächsten Wochen dran.
Als ich den V8 gekauft hab, hat er sich 21l genommen.. das Getriebe schaltete nicht, immer im 4. Gang angefahren und die Lambda im Sack, desweiteren viele Unterdruck und Entlüftungs-Schläuche defekt...
Also um die 12 Liter ist kein Problem, auch wenn es viele nicht immer geglaubt haben...
MFG Peterling!
Hallo!
Ich glaube mein BC lügt sich auch immer irgendetwas zusammen. Die Anleitung zum justieren sollte wirklich mal in die F.A.Q.´s.
Und nochmal zum Thermostat: Wo sollte die Temperatur bei normaler Fahrweise und den aktuellen Außentemperaturen denn ungefähr liegen?
Ich glaube mein BC lügt sich auch immer irgendetwas zusammen. Die Anleitung zum justieren sollte wirklich mal in die F.A.Q.´s.
Und nochmal zum Thermostat: Wo sollte die Temperatur bei normaler Fahrweise und den aktuellen Außentemperaturen denn ungefähr liegen?
Hi,
der Thermostat öffnet bei 87 Grad,d.h. die Temperatur sollte sich zwischen 90 und 95 Grad bewegen.Der Thermostat öffnet ja ständig zwischen kleinem und großem Kühlkreislauf d.h. wenn der Motor die 87 Grad hergibt,läßt der Thermostat das warme Wasser durch den Kühler zirkulieren,hat sich das Wasser wieder abgekühlt (durch Fahrtwind oder Lüfter) schließt er wieder und es beginnt von neuem ,also er "taktet" eigentlich ständig zwischen auf und zu.
Sollte er die Temp. deutlich übersteigen liegt ein Fehler beim Lüfter oder Kühler selber vor,aber er MUß auf alle Fälle mind. 90 Grad haben.
Ich hoffe das hilft.
Gruß Thomas
der Thermostat öffnet bei 87 Grad,d.h. die Temperatur sollte sich zwischen 90 und 95 Grad bewegen.Der Thermostat öffnet ja ständig zwischen kleinem und großem Kühlkreislauf d.h. wenn der Motor die 87 Grad hergibt,läßt der Thermostat das warme Wasser durch den Kühler zirkulieren,hat sich das Wasser wieder abgekühlt (durch Fahrtwind oder Lüfter) schließt er wieder und es beginnt von neuem ,also er "taktet" eigentlich ständig zwischen auf und zu.
Sollte er die Temp. deutlich übersteigen liegt ein Fehler beim Lüfter oder Kühler selber vor,aber er MUß auf alle Fälle mind. 90 Grad haben.
Ich hoffe das hilft.
Gruß Thomas
Hi,
ich bekomme die 90° auch bei -5° und weniger an Außentemperatur, aber es dauert entsprechend - mind. 15 Minuten bei angeregter Stadtfahrt müssen es schon sein. Auf der Autobahn komm ich nicht ganz auf die 90° C. Verbrauch i.d. Stadt ist meist um die 20l/100km, aber nur sehr kurze Strecken, BAB >12l. Ist ein 4,2er Aut.
Ist das zu kühl oder kann das hinkommen ?
Danke
Bastian
ich bekomme die 90° auch bei -5° und weniger an Außentemperatur, aber es dauert entsprechend - mind. 15 Minuten bei angeregter Stadtfahrt müssen es schon sein. Auf der Autobahn komm ich nicht ganz auf die 90° C. Verbrauch i.d. Stadt ist meist um die 20l/100km, aber nur sehr kurze Strecken, BAB >12l. Ist ein 4,2er Aut.
Ist das zu kühl oder kann das hinkommen ?
Danke
Bastian
hallo!
bei mir war ein defekter hallgeber die ursache für ein erhöten sprittverbrauch.
mit dem thermostat+neue zündkerzen werde ich mal probieren vieleicht geht er dann nochmehr runter...
bei mir war ein defekter hallgeber die ursache für ein erhöten sprittverbrauch.
mit dem thermostat+neue zündkerzen werde ich mal probieren vieleicht geht er dann nochmehr runter...
Hi Bastian,
Deine Angaben stimmen mit meinen Werten exakt überein, auch 4,2er
Und meiner läuft wie's Lottchen, da dürfte wohl alles ok sein.
Unsereiner ist eben eine guter Steuerzahler
Gruss
Michael
Deine Angaben stimmen mit meinen Werten exakt überein, auch 4,2er
Und meiner läuft wie's Lottchen, da dürfte wohl alles ok sein.
Unsereiner ist eben eine guter Steuerzahler
Gruss
Michael
Hallo,
mal ne Frage dazu. Ihr meint schon das manuelle Thermostat(Kühlwasserregler) im Blóck vorn links (wenn man von vorn drauf schaut) Teilenummer 078121113F. Um das zu wechseln muss aber das Kühlwasser vorher abgelassen werden,oder? Meiner wird nämlich auch nicht wirklich immer 90 Grad warm. Immer so um die 75 Grad.
mal ne Frage dazu. Ihr meint schon das manuelle Thermostat(Kühlwasserregler) im Blóck vorn links (wenn man von vorn drauf schaut) Teilenummer 078121113F. Um das zu wechseln muss aber das Kühlwasser vorher abgelassen werden,oder? Meiner wird nämlich auch nicht wirklich immer 90 Grad warm. Immer so um die 75 Grad.
Thermostat Fehler.
Wie bei mir!
Tausch und gut!
Oder mal in kochendes Wasser tun und sehen was er macht!
Wenn kalt muss Thermostat voll zu sein!
Kannst ja mal versuchen zum durchpusten
Vieleicht hängt nur was drin damit es nicht mehr zu gehen kann!
Mfg!
Wie bei mir!
Tausch und gut!
Oder mal in kochendes Wasser tun und sehen was er macht!
Wenn kalt muss Thermostat voll zu sein!
Kannst ja mal versuchen zum durchpusten
Vieleicht hängt nur was drin damit es nicht mehr zu gehen kann!
Mfg!
Thermostatprobleme hab ich nicht, aber dass mit der Masse für die Lambda scheint ja wohl auch ein Dauerproblem. Günter R. hatte ja schonmal darauf hingewiesen, ich hatte es aber ignoriert und einfach ne neue reingemacht, nach ein paar hundert km war die wohl wieder ohne guten Kontakt.
Hab' mich schon mehrfach gewundert, warum mein 3,6 6G bei meiner Opa-Fahrweise (echt wahr) auf der Bahn Langstrecke trotzdem 14l nimmt.
Wenn ich ihn wieder auf der Straße habe werde ich das angehen (fahr ja noch den kleinen - endlich richtig Schnee hier!)
Gruß Frank Diehr
Hab' mich schon mehrfach gewundert, warum mein 3,6 6G bei meiner Opa-Fahrweise (echt wahr) auf der Bahn Langstrecke trotzdem 14l nimmt.
Wenn ich ihn wieder auf der Straße habe werde ich das angehen (fahr ja noch den kleinen - endlich richtig Schnee hier!)
Gruß Frank Diehr
Hab heute wieder getankt, - 74,5 Liter für 529 km, praktisch ausschließlich Kurzstrecken-Stadtverkehr, allerdings mit "Opa-Fahrweise". Richtig warm war der Motor seit einem Monat nicht mehr - das tut mir schon richtig weh.....
Bei mir kommt bei den jetzigen Temperaturen die Wassertemperaturanzeige nur bei Stau überhaupt nur annähernd an die 90 Grad-Marke ran. Meistens steht die nur hauchdünn über Minimum. Weil aber Verbrauch, Anzug und Klimatisierung halbwegs stimmen, traue ich der Anzeige in etwa soweit wie den Versprechungen gewisser Politiker :-) Der BC behauptet übrigens steif und fest, ich hätte einene durchschnittsverbracuh von 11,3 Litern (rauf von 11,2 seit letztem Monat) .
Das mit der Lamdasonde kann auch an exzessivem Ölverbrauch liegen. In (verbranntem) Öl enthaltene Phophorverbindungen lassen Lambdasonden ebenfalls im Zeitraffer altern. Ich werde meine 1x im Jahr tauschen müssen.
P.S. Hat jemand Erfahrungen mit dem 90er (Typ89)? Wollte mir evtl. so einen für den täglichen Arbeitsweg zulegen - außerdem paßt der besser in französische Parklücken als der V8 .
Bei mir kommt bei den jetzigen Temperaturen die Wassertemperaturanzeige nur bei Stau überhaupt nur annähernd an die 90 Grad-Marke ran. Meistens steht die nur hauchdünn über Minimum. Weil aber Verbrauch, Anzug und Klimatisierung halbwegs stimmen, traue ich der Anzeige in etwa soweit wie den Versprechungen gewisser Politiker :-) Der BC behauptet übrigens steif und fest, ich hätte einene durchschnittsverbracuh von 11,3 Litern (rauf von 11,2 seit letztem Monat) .
Das mit der Lamdasonde kann auch an exzessivem Ölverbrauch liegen. In (verbranntem) Öl enthaltene Phophorverbindungen lassen Lambdasonden ebenfalls im Zeitraffer altern. Ich werde meine 1x im Jahr tauschen müssen.
P.S. Hat jemand Erfahrungen mit dem 90er (Typ89)? Wollte mir evtl. so einen für den täglichen Arbeitsweg zulegen - außerdem paßt der besser in französische Parklücken als der V8 .
Hi,
momentl - du hast einen V8, der im Winter, ohne dass er je wirklich warm wird, bei reinem Kurzstrecken-Stadtverkehr nur 11,3 (!!!) Liter nimmt ? Das ist ja der glatte Wahnsinn. Entweder deiner fährt reibungslos oder wir machen hier was falsch ...
Viele Grüße
Bastian
momentl - du hast einen V8, der im Winter, ohne dass er je wirklich warm wird, bei reinem Kurzstrecken-Stadtverkehr nur 11,3 (!!!) Liter nimmt ? Das ist ja der glatte Wahnsinn. Entweder deiner fährt reibungslos oder wir machen hier was falsch ...
Viele Grüße
Bastian
Hi Bastian,
das sagt nur sein BC ,rein rechnerisch liegt er bei etwas über 14 L,das ist schon realistischer,außerdem ist es ein 3,6 Schalter !
Gruß Thomas
das sagt nur sein BC ,rein rechnerisch liegt er bei etwas über 14 L,das ist schon realistischer,außerdem ist es ein 3,6 Schalter !
Gruß Thomas
Hallo!
Als unerfahrener mal eine frage: Wenn mein Leerlauf beim Kaltstart so bisschen über 800 hängt und wenn er warm ist bei 630,640, dann müsste doch alles ok sein, oder? Weil er braucht auch um die 13,8l bei viel Stadt/Überland und minimalen Autobahnstrecken.
Wie kann ich den Verbrauch drücken, also bzw. was sollte ich mal durchchecken?
Georg
Als unerfahrener mal eine frage: Wenn mein Leerlauf beim Kaltstart so bisschen über 800 hängt und wenn er warm ist bei 630,640, dann müsste doch alles ok sein, oder? Weil er braucht auch um die 13,8l bei viel Stadt/Überland und minimalen Autobahnstrecken.
Wie kann ich den Verbrauch drücken, also bzw. was sollte ich mal durchchecken?
Georg
Das ist schon OK so--besonders bei den kalten Temp.
Wenn das Thermostat und die Lambdasonde iO sind und der Fehlerspeicher nichts anzeigt dann wirste dich mit dem Verbrauch schon zufrieden stellen müssen.
Kannst ja mal Verteilerkappen,Kerzen usw. auch mal checken.
Ein V8 ist nunmal kein Spritsparwunder
Mfg
v8engel
Jörg
Wenn das Thermostat und die Lambdasonde iO sind und der Fehlerspeicher nichts anzeigt dann wirste dich mit dem Verbrauch schon zufrieden stellen müssen.
Kannst ja mal Verteilerkappen,Kerzen usw. auch mal checken.
Ein V8 ist nunmal kein Spritsparwunder
Mfg
v8engel
Jörg
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