I had the Euro 2 set of EGS installed in my 4.2 on 06.01.04, is better because AU is required anyway.
At the AU it was only due to the Kat ́s a little bit otherwise but nothing else was necessary.
Installation and AU for 100,-- €
Registration and new car bill 11,-- €
More consumption could not be detected rather the impression he consumes less when he is using Temp. has.
So long
Thomas Hz.
Euro 2
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tachchen!!!
was hast du für den umrüstsatz bezahlt?
bin am überlegen ob ich diese euro2-geschichte auch in meinem 4,2 verbauen soll...
was hast du für den umrüstsatz bezahlt?
bin am überlegen ob ich diese euro2-geschichte auch in meinem 4,2 verbauen soll...
Also ich habe ihn drinn seit dem es ihn gibt und ich muß sagen es lohnt sich auf jedefall,siehste wenn du deien Steuerbescheid kriegst,aber ob er jetzt mehr oder weniger verbraucht kann ich echt net sagen ,aufjedefall hat er keine negativen einflüße auf unsere Baby
Hi Leute,
würde von so einem Umrüstsatz sämtlichen Unterlagen, ABE, TÜV, Zulassungsstelle, Werkstatt, und und und in Kopie benötigen, wer kann mir helfen?????
Danke vorab schon mal
MfG
Harry
würde von so einem Umrüstsatz sämtlichen Unterlagen, ABE, TÜV, Zulassungsstelle, Werkstatt, und und und in Kopie benötigen, wer kann mir helfen?????
Danke vorab schon mal
MfG
Harry
Hallo auch,
bei E-Bay für 360,-- € ersteigert.
bei E-Bay für 360,-- € ersteigert.
Hi Thomas!
Da haste aber ne ganze Menge bezahlt!
Bei Reich & Söhne in Berlin gibt es den für 299 Euro, und
bei eBay geht er immer so für 230 bis 250 Euro weg!
Da haste aber ne ganze Menge bezahlt!
Bei Reich & Söhne in Berlin gibt es den für 299 Euro, und
bei eBay geht er immer so für 230 bis 250 Euro weg!
@Henry
das bei Ebay für 230 -250 Euro ist für den 3,6er, der ist erheblich günstiger. Für den 4,2er wurde meines Wissens nach bei Ebay noch keiner angeboten.
Aber nochmals zu meinem Anliegen, wer kann mir helfen und hat die ganzen Unterlagen in Kopie vom 4,2er??? Muß ja nicht umsonst sein
Grüßle
Harry
das bei Ebay für 230 -250 Euro ist für den 3,6er, der ist erheblich günstiger. Für den 4,2er wurde meines Wissens nach bei Ebay noch keiner angeboten.
Aber nochmals zu meinem Anliegen, wer kann mir helfen und hat die ganzen Unterlagen in Kopie vom 4,2er??? Muß ja nicht umsonst sein
Grüßle
Harry
Moin,
meiner ist heute bei Reich in Berlin zum Nachrüsten. Die Jungs haben gleich noch einen defekten Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung diagnostiziert.
Habe eben nochmal nachgerechnet: Steuer bisher (ab 2004) 635€, jetzt nur noch 309€. Ab nächstem Jahr hat sich der Einbau schon amortisiert.
Ich habe übrigens seit letztem Samstag auch Erfahrung in Sachen Frontschürzenmontage.
Ich wollte ja wie schon mal geschrieben den Motor der linken SRA wechseln, da dieser nur noch in irgentwelchen Endstellungen hielt, aber nicht dort wo er sollte. Ich war bei einem Bekannten mit Audi 100 Erfahrung in Oldenburg. Mit einer kleinen Knarre und einigen Steckverlängerungen ging es aber besser als erwartet. Rechte Seite war komplett problemlos, nur die einzelne Mutter auf der linken seite war etwas fummelig. Ließ sich aber dann auch mittels Knarre und Kardangelenk recht gut wieder aufsetzen, nur beim festziehen rutschte das Werkzeug einige Male wieder ab. Den SRA-Motor haben wir aber erst nach Abbau des Getriebe-Ölkühlers herausbekommen, den Ölkühler habe ich nur mit Halter abgeschraubt und dann auf einen Holzkotz abgesenkt, natürlich ohne den Kreislauf zu öffnen. Bei der Gelegenheit hat er auch gleich frisches Motor-Öl und einen neuen Ölfilter bekommen.
meiner ist heute bei Reich in Berlin zum Nachrüsten. Die Jungs haben gleich noch einen defekten Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung diagnostiziert.
Habe eben nochmal nachgerechnet: Steuer bisher (ab 2004) 635€, jetzt nur noch 309€. Ab nächstem Jahr hat sich der Einbau schon amortisiert.
Ich habe übrigens seit letztem Samstag auch Erfahrung in Sachen Frontschürzenmontage.
Ich wollte ja wie schon mal geschrieben den Motor der linken SRA wechseln, da dieser nur noch in irgentwelchen Endstellungen hielt, aber nicht dort wo er sollte. Ich war bei einem Bekannten mit Audi 100 Erfahrung in Oldenburg. Mit einer kleinen Knarre und einigen Steckverlängerungen ging es aber besser als erwartet. Rechte Seite war komplett problemlos, nur die einzelne Mutter auf der linken seite war etwas fummelig. Ließ sich aber dann auch mittels Knarre und Kardangelenk recht gut wieder aufsetzen, nur beim festziehen rutschte das Werkzeug einige Male wieder ab. Den SRA-Motor haben wir aber erst nach Abbau des Getriebe-Ölkühlers herausbekommen, den Ölkühler habe ich nur mit Halter abgeschraubt und dann auf einen Holzkotz abgesenkt, natürlich ohne den Kreislauf zu öffnen. Bei der Gelegenheit hat er auch gleich frisches Motor-Öl und einen neuen Ölfilter bekommen.
Hi Henry,
wenn ich alles komplett habe, kannst du die Kopien von mir bekommen.
wenn ich alles komplett habe, kannst du die Kopien von mir bekommen.
Ach ja! Daran hab ich gar nicht gedacht!
Gruß
Henry
Gruß
Henry
Moin Rolf!
Harry wollte die Unterlagen, nicht ich!
Gruß
Henry
Harry wollte die Unterlagen, nicht ich!
Gruß
Henry
Oohps,,,Sorry.
Hallo Henry,
aber nicht für den 4,2
aber nicht für den 4,2
Hallo Harry,
für welchen Hersteller?
Habe logischerweise alle Unterlagen für EGS 4,2 L
Mailde Dich eventuell direkt bei mir.
Grüsse
Thomas Hz.
für welchen Hersteller?
Habe logischerweise alle Unterlagen für EGS 4,2 L
Mailde Dich eventuell direkt bei mir.
Grüsse
Thomas Hz.
Habe nicht dran gedacht, daß es ja dabei einen Unterschied gibt!
Erst denken dann schreiben!
MfG
Henry
Erst denken dann schreiben!
MfG
Henry
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