Both window lifters in the back are defective!

Hallo Henry,

vieleicht ist das gestänge der Fahrertür ausgehängt. Dreht sich das Schloss der Fahrertür leichter?Oder es ist die Steuerleitung zur Pumpe.
Fensterheberdefekt hat viele Gründe. Mess hinten am Schalter mal ob du Spannung hast. Wenn nicht Kabelbruch! Oder Relais. ( Die Knöpfe der Fahrerseite gehen auch nicht? Sonst wäre es die Kindersicherung eventuel. ) Wenn du Spannung hast, dann mess mal die Motorwicklung durch. haben die die gleichen Widerstände, dann muß der Motor raus und du mußt die Abdeckung vom Anker( Zylinderförmiges Teil) abnehmen(2 Kreutzschlitzschrauben) und den Rost entfernen. (WD 40 und Rostlöser) Bei mir hat´s schon geholfen das ich ihn mal bewegt hab!


Gruß René

hallo in der regel liegt es am kabelbruch in der fahrertür habe ähnliche probbleme . konnte aber den defekt eingrenzen für die hinteren fensterheber von vorne funktionieren sie (konsole) an den hinteren fensterheber schalter geht es nicht. ist ein kabelbruch zw. abschalter und knotenm punktz q14 der etwa hinter dem gaspedeal leigt.
zu prüfen wären die sicherungen s14 und s4 mit je 15 a desweiteren das efh relais nacvh schaltplan.

gruß andreas

mach mal die Innenverkleidung der Fahrertür ab und schau Dir genau das Hebelchen am Schließzylinder an, die brechen sehr gerne mal ab. Die alten hebel gibt es nicht mehr, mit dem neuen Hebel brauchst Du auch eine neue Schließzylinderwelle!! ist aber nicht teuer.

Gruß

Cord

Erstmal schönen Dank an euch alle!

Habe mir die entsprechenden Passagen aus der Reperatur-
anleitungs-CD und eure Antworten ausgedruckt. Werde
mich am Wochenende an die beiden Probleme ran machen!

Wenn ich nicht zurecht komme, dann muß ich auf euch
zurückkommen!

Gruß

Henry

Dafür sind wir ja da!


Gruß René

N'abend Rene!

Deine Diagnose, was die Zentralverriegelung betrifft,
war goldrichtig! Das Gestänge war ausgehängt, weil
das Plastikteil, welches die Stange und das Schloß verbindet
"ausgenudelt" war!

Hat jemand von euch einen solchen Defekt schon einmal
repariert?! Es ist schlicht und ergreifend die Hölle!!!

Ganze 4 Stunden habe ich daran rumgefummelt, da sich
in der Tür mehr Technik befindet als im gesamten Motor-
raum meines alten Audi 80 GTE ! Mann kommt einfach
nicht richtig an das Gestänge im inneren Schloßbereich heran;
alles total verbaut!

Das Plastikverbindungsteil muß erneuert werden! Das wird
das erste Ersatzteil sein, welches ich für meinen V8 kaufen
werde. Nach dem äußeren Anschein dürfte das Teil keine
10 Cent kosten! Bin ja mal gespannt was VAG dafürf haben
will (bestimmt mind. 5 Euro)!

Rene, vielen Dank für den Tipp!

Gruß

Henry

Hi,
zur Not nimm die Innentür raus,sind insgesamt 4 Schrauben und du kommst ganz leicht ans Gestänge (Anhang).
Gruß Thomas

Hi,
das entfernst du dann und es dauert nicht so lange,sie auszubauen,wie die Versuche an das Gestänge zu kommen (Anhang).
Gruß Thomas

Nicht´s zu danken! Dafür gibt es ja dieses Forum!


Gruß René

Hi Thomas!

Ich meine, daß die" Blechverkleidung" (Innentür?) teilweise
an die eigentliche Tür angeschweißt ist! Ich habe zwar die
von dir beschriebenen Schrauben gesehen, aber aufgrund
der Schweißnaht mich mit diesen nicht weiter beschäftigt!

Welchen Anhang?

Gruß

Henry

Hi,
in meiner vorherigen Antwort steht oben im Text nach Datum und Uhrzeit "Anhang",einfach mal draufklicken !
Gruß Thomas

Erstmal dankeschön!

Werde es gleich morgen probieren!

Gruß
Henry

- und besorge dir viel zu Trinken
(siehe Anhang Thomas)

Nur 5 Euro? Nicht bei VAG... tippe eher auf 24,95.
Gute Besserung!

Gruß, Robert