When the automatic transmission is removed, the distributor caps must be lowered. These looked really bad to me; and the distributor finger was totally fucked up! Despite all the tricks, it was not possible to pull your fingers down. One broke with strength and I saw that it was glued to the wave! Are the distributor fingers and the cap to be obtained from Bosch (part number?) and is it known whether the distributor fingers are always glued on? (And why?) I found nothing in the REp. Guide.
Original gibt`s die nicht einzeln, nur den kompletten Verteiler. Aber das wurde letztens noch besprochen, (geh mal auf Suchfunktion) kann man glaub ich bei Bosch kaufen und man soll ihn wohl mit einer Madenschraube sichern.
sind leider recht teuer und werden bei fast jedem V8 benötigt denn immerhin sind das ja VERSCHLEIßTEILE oder? nur wechselt sie leider kaum einer!
Audi ist da wie meist leider sehr Serviceunfreundlich und gibt Euch für einen haufen Geld nur den neuen Verteiler.
Ist ne blöde Arbeit die alten runterzubekommen, ich habe, um die Welle nicht zu verbiegen einfach die gute alte Kneifzange genommen und sie so zerbröselt. Der scheiß Kleber hält wie sau und das Teil heißmachen, um den Kleber weichzukochen war mir zu heikel wegen des Hallgebers.
Ich hab erst letzten Monat bei 146tKM meine beiden Kappen gewechselt--die Läufer sahen aber im Gegensatz zu den Kappennoch recht ansehnlich aus.Die wurden nur kurz angeschliffen und gut.
Die Kappen habe ich aus dem Zubehör(Beru) für 35 ¬ das Stück bezogen.
Besten Dank für diese Info`s. Da muß ich einfach mal bei Bosch bestellen; denn so wie die Aussahen, wundert es mich, daß der Motor überhaupt so gut lief - ein Mercedes V8 fängt da schon bei sehr viel besser aussehenden Kappen zu stottern an.
Wenn die Verteilerfinger ab sind, gibt es kostengünstigen Ersatz: Ich habe welche vom Passat 1,8L Bj 92 drin. Passen exakt auf die Wellen. Und meiner läuft wunderbar.
