So I'm back from Kuwait and can finally go to the slaughter of my auctioned V8! so who needs to report what!
But I have one question, because I drove another V8, I realized that he has no vibrating in the stand with inserted passage! and also the vibrations from the engine are more noticeable with my! Is it possible that my engine bearings(rubber buffer to chassis) are over? because so at the traffic light with inserted gear it is not so cool with this vibrating! and I had in the last few weeks with strong acceleration with little speed funny noises like something on the chassis would scratch from the motor/drive train near the transmission!! Is it possible that if the engine bearings (rubber buffer to the chassis) are defective, it could twist the motor more strongly and that something like that arrive at the chassis? and that the vibrations are no longer well separated from the chassis?
Kann schon sein, daß die Geräusche, bzw. die Vibrationen von einem Defekten Motorlager her kommen. Das sind ja Hydrolager, sind also mit Öl gefüllt. Wenn die mal undicht werden, dann läuft das Öl raus und die Dinger sind am Ar*** Aber die Vibrationen können auch durch einen Fehler an der Zündanlage kommen, dann läuft er natürlich viel rauher, dreht aber auch nicht mehr so gut hoch...
bei mir trägt der Klimakompressor einiges zu den Vibrationen bei und sie waren überdies quasi verschwunden, nachdem ich das ATF samt Sieb gewechselt hab. Wenn die Vibrationen ohne Klima in N nicht, in D aber sehr wohl da sind, würd ich als erstes mal das Getriebeöl wechseln. Defekte Motorlager haben sich bei mir beim Schalten von R nach D und zurück durch ein ordentliches KLONG und Rucken durchs Auto bemerkbar gemacht (bzw. beim Beschleunigen aus dem Schubbetrieb heraus).
Hi, ohne dich schockieren zu wollen,hast du schon mal einen Kompressionstest gemacht ? Alex war auch unzufrieden mit dem Motorlauf und der Motorleistung (obwohl er da noch 250 Km/h lief) und nach dem Kompressionstest hatten wir dann die Gewissheit das ein Zylinder keine Kompression mehr hatte,Exitus für den Motor. Das heißt aber nicht,das es bei dir auch so ist,ist nur eine von vielen Möglichkeiten (die schlechteste !). Gruß Thomas
du meiner hat ein sehr gutes und ruiges standgas,keine start oder rundlaufprobleme,2dl öl auf 1tkm verbrauch max.! ich denke dass das mit der kompression irgend wie fühlbar ist im standgas oder?ist es nicht möglich von wegen den hydrolager?wie kann ich die testen? das mit dem klimakopressor hat auch was,wen der anschaltet wird die vibration stärker,aber logisch denke ich,da der motor ja eine höhere belastung hat im standgas mit komprressor!
Hi, ja,klar das war fühlbar im Standgas und der Ölverbrauch unter Belastung stieg auf über 1L auf 50 Km !!!! "Bäumt" sich dein V8 denn im Stand bei kurzen Gastößen extrem auf ? Denn bei defekten Lagern liegt der Motor nur lose in den Gummilagern. Du kannst es auch testen,indem du das vordere Lager (vorne rechts),abnimmst oder löst und den Motor (am besten auf einer Bühne) etwas anhebst und die Lager beobachtest,wenn sich die Metallhülse aus dem Gummi gelöst hat (ist eigentlich einvulkanisiert),siehst du es . Unruhiger Lauf kann aber auch noch mehr Ursachen haben,unsere Autos sind ja nicht mehr neu ! Gruß Thomas
Also meiner vibriert im Stand auch, allerdings nur bei Gasbetrieb. Da stimmt das Kennfeld aber auch noch nicht so richtig. Bei Benzin ist da nix zu merken. Aber die Motorlager sind bei mir kompletto im Ar***. Deshalb berührt auch schon der linke Krümmer den Längsträger. Guck mal von unten auf die Stelle, wo die Krümmer dem Träger am nächsten kommen. Da sollte eigentlich auf beiden Seiten so 2cm Platz sein.
!).