Problems with battery/voltage...

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#1
Original: German · machine translated
Griass you!

I've been having middle-heavy problems with my 8s since Tuesday.

On Tuesday in the evening I noticed for the first time that the lights for "ABS" and "CAT" flickered when standing in idle...

On Wednesday and Thursday my brother had the car and when he went to work on Thursday, the V8 died at a crossroads and did not jump on (after the same lights flickered and, on top of that, the battery lamp and the battery symbol lit up in the car check...)

He then charged the battery and then he drove him home in the evening.

When I wanted to go back to work today, the lights for "battery" and "CAT" flickered (in the beginning only in idle mode, then even while driving). Also the symbol was displayed again after some time, nagut V8 turned off and continued with Bim...

Does anyone have any tips and suggestions for troubleshooting? Has anyone ever had similar problems?

Is the alternator in the A****? Or the battery (where it could be charged?!)?

Greetings to Mark
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#2
Hallo Markus.
Hört sich nach dem Lichtmaschinenregler an.
Ich würde mal den Ladestrom überprüfen lassen, dann siehst Du ja was Sache ist.
Gruß Manfred.
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#3
Moin,
sind wahrscheinlich die Kohlen vom Regler runter oder der blaue Draht an der Lima gebrochen. Das Problem hatte ich beim 100 Avant, ich denke die Schaltung der Lima sollte gleich sein.
Kohlen oder Regler mit Kohlen gibt es einzeln zu kaufen.

Gruß ROLF
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#4
Griass eich!

Danke für die Antworten!

Wo sitzt der Lichtmaschinenregler? Wie kann ich den Ladestrom prüfen? In Sachen Elektrik bin ich nicht gerade ein Guru... Aber ein bissl gehts schon

Grüsse Markus
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#5
Der Ladestrom kann in jeder Werkstatt, z.B. auch beim Bosch-Dienst überprüft werden.
Der Regler sitzt direkt an der Lichtmaschine - ich hatte jedoch noch nicht das Glück, in wechseln zu müssen.
Wie, was, wo...? Benutze mal die Suchfunktion, die hilft bestimmt auch weiter.
Denke mal, dass dazu die Lichtmaschine rausgenommen werden darf, wenn der Regler schlecht zugänglich ist.
Gruß Manfred.
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#6
Moin Markus,

ladestrom kannst Du im Motorraum oder über das Klimadisplay überprüfen. Messgerät zwischen plus und minus hängen und es sollten mindestens 14 Volt sein.
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#7
14 v ist SPANNUNG nicht Strom, paß auf das die Leute bei den tips nicht die Karre abfackeln und die Hände verschmoren

Gruß

Cord
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#8
Danke Cord für Deinen Hinweis. Allerdings möchte ich mal wissen wie man die Karre abfackelt wenn man zwischen Plus und Minus mit nem Messgerät misst oder die Klimadiag nutzt. Aber Du wirst es schon wissen... Du weißt hoffentlich was von beiden man messen muss oder?
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#9
Hi Leute!

Danke für eure Antworten.
Es war wie vermutet wurde der Lichtmaschinenregler, wurde getauscht, jetzt fährt er wieder (und lädt die Batterie ).

Grüsse Markus
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