Hello V8 specialists and lovers,
after having "scan through" a good half a year of the messages posted here, I have another question on this subject, which has already been dealt with:
The following error image:
It always smells like burnt oil, after short distances less, after longer more. Some time ago I was almost in the fog after a rough motorway ride - as I read, not safe for my Audi.
Today I put myself under the Audi and took a few photos (hopefully I can attach them somehow ;-)). It concerns the left cat, which is almost in the height of the B-pillar. The previous half is covered with a sharp, sticky coating (burnt oil?). In the driving direction in front comes from above a metal bar with a spring-like fastening. Here a few drops of very bright oil were attached, so somehow from above it would have to be "fed". What do you think is the reason: gear leaks and needs to be expanded (first take a loan?). Now I probably also have the problem of driving a rarer 6-speed model (only 105,000 running, 93 model), which certainly doesn't make the whole thing any easier. Who can fix such a thing (except VAG)? Oh, my God.
I'll spare him a little bit now, before he torches and sets up a fire extinguisher ;-)).
Thank you in advance for your help
Michael
Smell of burnt oil and smoke development
9 posts · 4,354 views · started
Hallo Michael,
glaube kaum, daß das Öl aus dem Getriebe stammt. Entweder ist das Lenkgetriebe undicht, oder die Servopumpe (diese sitze am Motorblock rechts unten in einem Halter, über dem Klimakompressor). Durch den (beim 4.2 6-Gang) nicht unerheblichen Fahrtwind :-) kann das dort austretende Öl durchaus bis auf den Auspuff gelangen. In Betracht kommen auch die Leitungen von und zu der Servopumpe. Sollte das Öl aus der Pumpe direkt kommen, so können auch nur die Plastikblinddeckel undicht sein. Überprüfe das alles mal und melde Dich dann wieder.
Gruß
Sebastian
glaube kaum, daß das Öl aus dem Getriebe stammt. Entweder ist das Lenkgetriebe undicht, oder die Servopumpe (diese sitze am Motorblock rechts unten in einem Halter, über dem Klimakompressor). Durch den (beim 4.2 6-Gang) nicht unerheblichen Fahrtwind :-) kann das dort austretende Öl durchaus bis auf den Auspuff gelangen. In Betracht kommen auch die Leitungen von und zu der Servopumpe. Sollte das Öl aus der Pumpe direkt kommen, so können auch nur die Plastikblinddeckel undicht sein. Überprüfe das alles mal und melde Dich dann wieder.
Gruß
Sebastian
moin michael!
ich hatte ähnliches.war der entlüftungsschlauch(motor),der kaputt war.bei autobahnfahrt war der druck dann so gross,das das öl ausgetreten ist.es hing auch alles auf den kats.neuer schlauch,dann liefs wieder,ist nur nicht ganz einfach zu sehen und dranzukommen.
gruss deniz
ich hatte ähnliches.war der entlüftungsschlauch(motor),der kaputt war.bei autobahnfahrt war der druck dann so gross,das das öl ausgetreten ist.es hing auch alles auf den kats.neuer schlauch,dann liefs wieder,ist nur nicht ganz einfach zu sehen und dranzukommen.
gruss deniz
Hi Michael,
Check mal die Ventildeckel-Dichtung(en)!
Bei mir war eine defekt und beim Beschleunigen wurde Motoröl rausgedrückt (war oben am Block aber nicht zu sehen!). DAs Öl bahnte sich irgendwie seinen Weg nach unten und tropfte auf den Kat und verdampfte!
Sie eigentlich schlimmer aus, als es ist. Nur wenn Du pech hast, kann es Dir den ganzen Bock abfackeln.
Ist aber nur eine Möglichkeit von vielen...
Gruß
Markus
Check mal die Ventildeckel-Dichtung(en)!
Bei mir war eine defekt und beim Beschleunigen wurde Motoröl rausgedrückt (war oben am Block aber nicht zu sehen!). DAs Öl bahnte sich irgendwie seinen Weg nach unten und tropfte auf den Kat und verdampfte!
Sie eigentlich schlimmer aus, als es ist. Nur wenn Du pech hast, kann es Dir den ganzen Bock abfackeln.
Ist aber nur eine Möglichkeit von vielen...
Gruß
Markus
Hallo zusammen,
vielen Dank für Eure Tipps. Ich komme erst wieder am Wochenende dazu mal nachzuschauen, melde mich dann wieder.
Viele Grüße
Michael
vielen Dank für Eure Tipps. Ich komme erst wieder am Wochenende dazu mal nachzuschauen, melde mich dann wieder.
Viele Grüße
Michael
Hi Markus,
zu Deiner Ursache eine Frage. Hat dann Dein Motor hinten auch rausgequalmt (z.B. blau) oder nur das Öl nach unten? Wie ist es dazu gekommen? Ist das Stinken und Qualmen das erste Mal nach längerer - sagen wir mal etwas zügiger - Autobahnfahrt aufgetreten. Es versteht sich von selbst, dass meiner (3,6, 12/91, Automatic) auch a biserl rumstinkt...
Danke Thorsten
zu Deiner Ursache eine Frage. Hat dann Dein Motor hinten auch rausgequalmt (z.B. blau) oder nur das Öl nach unten? Wie ist es dazu gekommen? Ist das Stinken und Qualmen das erste Mal nach längerer - sagen wir mal etwas zügiger - Autobahnfahrt aufgetreten. Es versteht sich von selbst, dass meiner (3,6, 12/91, Automatic) auch a biserl rumstinkt...
Danke Thorsten
Moin Deniz,
nur ganz kurz eine Fage...wo genau ist der Entlüftungsschlauch? Sehe ich den von vorne?
Danke Thorsten
nur ganz kurz eine Fage...wo genau ist der Entlüftungsschlauch? Sehe ich den von vorne?
Danke Thorsten
hi thorsten!
bei mir waren an meinem alten v8 sogar 2 kaputt.also am besten,du nimmst den luftfilterdeckel herunter,darunter ist ein schlauch,der beide ventildeckel verbindet,der is recht weich und das war einer der defekten schläuche.der andere und auch grössere liegt,wenn du vor dem wagen stehst und auf den motor siehst hinten rechts(unter dem verteiler(in fahrtrichtung der linke verteiledeckel),da hats rausgetropft,aber nur,wenn ich ihn auf der autobahn richtig abgemolken habe.vielleicht ist er es ja.viel glück(die dinger gehen mit fortschreitendem alter gern mal kaputt wegen porös und so.)
gruss deniz
bei mir waren an meinem alten v8 sogar 2 kaputt.also am besten,du nimmst den luftfilterdeckel herunter,darunter ist ein schlauch,der beide ventildeckel verbindet,der is recht weich und das war einer der defekten schläuche.der andere und auch grössere liegt,wenn du vor dem wagen stehst und auf den motor siehst hinten rechts(unter dem verteiler(in fahrtrichtung der linke verteiledeckel),da hats rausgetropft,aber nur,wenn ich ihn auf der autobahn richtig abgemolken habe.vielleicht ist er es ja.viel glück(die dinger gehen mit fortschreitendem alter gern mal kaputt wegen porös und so.)
gruss deniz
Hallo,
der Fehler ist nun gefunden und beseitigt:
Nachdem alle 3 Dichtungen am Flansch der Kardanwelle - leider umsonst - ausgetauscht wurden, blieb das Leck, welches durch vorheriges Einpudern sichtbar wurde. Es waren 2 kleine Stellen, dort wo die Kardanwelle an das Getriebegehäuse angeflanscht ist. Hier ist konstruktionsbedingt leider nur eine kleine Ringdichtung im Inneren vorhanden, die dem Öl jedoch nicht standhält. Da die Undichtigkeit schon etwas länger besteht, hatte sich das Öl dort wohl einen Weg "freigespült". Nach nochmaliger Demontage wurde diese Stelle mit einer Art Kunststoffmasse abgedichtet. Bis jetzt ist alles dicht, auch nach längerer zügiger Fahrt, hoffentlich bleibt es so.
Vielen Dank für Eure Hinweise zu möglichen Fehlern, aber ich merke immer wieder, der V8 hat noch einige Überrraschungen parat ;-)).
Gruß
Michael
der Fehler ist nun gefunden und beseitigt:
Nachdem alle 3 Dichtungen am Flansch der Kardanwelle - leider umsonst - ausgetauscht wurden, blieb das Leck, welches durch vorheriges Einpudern sichtbar wurde. Es waren 2 kleine Stellen, dort wo die Kardanwelle an das Getriebegehäuse angeflanscht ist. Hier ist konstruktionsbedingt leider nur eine kleine Ringdichtung im Inneren vorhanden, die dem Öl jedoch nicht standhält. Da die Undichtigkeit schon etwas länger besteht, hatte sich das Öl dort wohl einen Weg "freigespült". Nach nochmaliger Demontage wurde diese Stelle mit einer Art Kunststoffmasse abgedichtet. Bis jetzt ist alles dicht, auch nach längerer zügiger Fahrt, hoffentlich bleibt es so.
Vielen Dank für Eure Hinweise zu möglichen Fehlern, aber ich merke immer wieder, der V8 hat noch einige Überrraschungen parat ;-)).
Gruß
Michael
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