Für alle denen die Lenkung zu labberig ist und wo das Auto jeder Spurrille nachläuft hier mal ein Tip:
bei mir lag es an der Hinterachse!!!
Wenn ihr das Auto hinten einseitig aufbockt und kräftig oben gegen das Rad drückt, kann es passieren, das man ein leichtes Klacken hört. Dann ist das äußere obere Querlenker Lager hinüber. Beim fahren hört man absolut nichts! Die Kiste läuft halt nur sehr schwammig. bei 2 Autos musste ich insgesamt 3 Stück wechseln, wobei immer nur daß äußere im Eimer war.
Tip: besorgt Euch gleich den durchgesteckten Bolzen mit Mutter neu, die Dinger sind immer festgegammelt.
Gruß
Cord
Lenkung und Spurstabilität
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Genau das hab ich auch, scheint ne Krankheit zu sein. Die Querlenker passen auch vom 100er Q, warum sind sie dann sooo TEURO??? 80 für den äußeren Kopf bzw. 125 für den kompletten Lenker. 
na wenigstens mal ein problem was ich nicht hab gg
hab das letztens erst kontroliert
hab das letztens erst kontroliert
Dann hast du die schon neu, hihi. 
Bei meinem Teilehändler zahle ich 80 für das ganze Teil dafür gibt es den Kopf nicht einzeln.
Schade eigentlich
Gruß
Cord
Schade eigentlich
Gruß
Cord
genau das denk ich auch achja hab den anlasser mal gemacht sprich den magnetschalter und hab den an der betterie von meinem audi getestet
und siehe da er schafft eine geschwindigkeit dann kann man problemlos die runden zählen also richtig langsam und plötzlich aufeinmal wie aus dem nichts dreht der volle geschwindigkeit
wenn das mit dem eingebauten auch so ist dann würd ich sagen batterie im arsch
weil wenn nicht auf abruf die volle power kommt klackt der anlasser ja auch nur
und siehe da er schafft eine geschwindigkeit dann kann man problemlos die runden zählen also richtig langsam und plötzlich aufeinmal wie aus dem nichts dreht der volle geschwindigkeit
wenn das mit dem eingebauten auch so ist dann würd ich sagen batterie im arsch
weil wenn nicht auf abruf die volle power kommt klackt der anlasser ja auch nur
Nachdem ich jetzt diverse hundert Euro in die vordere Einheit des Fahrzeugs investiert habe, bin ich mir nicht so sicher, ob er jetzt unbeirrt laeuft, werde ihn Morgen auf jeden Fall mal anheben. ;-)
Danke fuer den Hinweis!
Seltsam war bei mir immer - um so schneller man fuhr desto stabiler wurde alles. Physikalisch evtl. wieder logisch.
Gruesse
Bernd
Danke fuer den Hinweis!
Seltsam war bei mir immer - um so schneller man fuhr desto stabiler wurde alles. Physikalisch evtl. wieder logisch.
Gruesse
Bernd
nicht seltsam !
physikalisch sitzt der Motor vorne, und das Heck hinten.
Logisch ist der Motor dem Heck dann immer ein Stück voraus!!
Wenn nicht, würde ich mir arg Gedanken um die Fahrweise machen oder ein Abschleppwagen bestellen.
mit logischen Grüssen vom Deich
physikalisch sitzt der Motor vorne, und das Heck hinten.
Logisch ist der Motor dem Heck dann immer ein Stück voraus!!
Wenn nicht, würde ich mir arg Gedanken um die Fahrweise machen oder ein Abschleppwagen bestellen.
mit logischen Grüssen vom Deich
Hallo an Dich u. Alle die es betrifft (betroffen hat),
war es bei Dir auch ab einer Geschwindigkeiten von ca. 150-180 km/h - absolut deutlich besser - mit dem Spurrillen nachziehen bzw. der schwammigen Lenkung?
Gruesse
Bernd
war es bei Dir auch ab einer Geschwindigkeiten von ca. 150-180 km/h - absolut deutlich besser - mit dem Spurrillen nachziehen bzw. der schwammigen Lenkung?
Gruesse
Bernd
Na ja diversen Krims Krams, habe ich schon im Kofferraum somit spekuliere ich schon auf einen physikalischen Ausgleich ;-)
Gruesse
Bernd
Gruesse
Bernd
also bei mir liegt er erst ab 200+ deutlich ruhiger, aber schwammig würde ich dadrunter noch nicht sagen.
Habe gestern mal die Lenker überprüft und konnte kein Spiel feststellen, obwohl der Bolzen angegammelt ist.
Aber danke für den Tip, werde das mal im Ohr behalten.
Habe gestern mal die Lenker überprüft und konnte kein Spiel feststellen, obwohl der Bolzen angegammelt ist.
Aber danke für den Tip, werde das mal im Ohr behalten.
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