Charge the battery

stimmt.

Ich habe mal wieder die Betriebsanleitung zu Rate gezogen und die entsprechenden Seiten angehängt.

Das Vorhaben, einen V8 eigenhädig in die USA zu importieren, würde ich FALLENLASSEN.
Man braucht einen bei der US-Zulassungsbehörde akkreditierten, "lizensierten Importeur", muß eine Art Kaution in Höhe des eineinhalbfachen Wagenwerts hinterlegen (die orientiert sich aber eher an den Neupreisen als an der Schwacke-Liste) und solche Kleinigkeiten........

Die einzigen Fahrzeuge, die ohne jahrelangen Krieg mit EPA und DOT und ohne "lizensierten Importeur" in die USA eingeführt werden können, sind:

- NEUwagen, die nach US-Spezifikation gefertigt wurden und vorher noch nirgendwo zugelassen waren
(alle dt. Premiumhersteller beiten Programme an, wo man seinen Wagen in den USA bestellt, aber beim Werk in Europa abholt und damit dann mit Zollnummern ein paar Wochen durch Europa fahren kann)

- Oldtimer: Benziner vor Bj. 1969; Diesel vor 1974.

Alles andere ist praktisch nicht möglich; die Zulassungsbestimmungen sind leider eindeutig. Ich wollte meinen Audi auch mal mitnehmen und "drüben" zulassen - habs dann aber gelassen und mir vor Ort einen gekauft.

Bei V8 lohnt sich dieser Riesenaufwand auch nicht (Wiederverkaufswerte), die einzige Ausnahme wären die 6-Gang -Schalter, die es dort nicht gab und für den es *veilleicht* einen Liebhaberwert gibt.

Wer partout nicht lassen kann - hier ein paar Links zum selber informieren:

NHTSA - Importregularien


EPA - Übersicht über Importe

noch einer bei der EPA


ICH würde (wenn ich denn UNBEDINGT den V8 mitnehmen wollte) den Wagen temporär als "nonresident" nach Absatz "O" auf dem EPA-Formblatt einführen - mit dt. Zulassung darf er dann ein Jahr lang auf US-Strassen bewegt werden - und mir ggf. vor Ort beim DMV (Department of Motor Vehicles - US-Zulassungsbehörde) mittels zu schaffender Beziehungen überlegen, wie es weitergeht. Dafür ist dann ein Jahr Zeit, und es fällt kein Zoll etc. an.

Hi,

bitte entschuldige, daß ich mich heute erst melde - ich musste überraschend in's Ausland... Scheiß-Job.
Erstmal VIELEN Dank für Deine Antwort.
Aber, was Du nicht wissen konntest: Ich habe nicht vor die Karre in die U.S. zu schleifen (habe ich mal mit einer Rover SD1 versucht, na danke). Ich wandere nach Irland aus. Habe da schon länger ein Geschäft, bzw. Filiale und DE stinkt mir. Bin jetzt 6 Jahre wieder hier... nix für mich, zu eng.

Es geht mir also weniger um die Formalitäten, da IE ja jetzt EU ist, gibt es da kaum Probleme. Die Rechtssteuerung ist auch keines, ich habe einen Schrauberling an der Hand, der mir alles einbaut - also Scheinwerfer usw. die müssen ja umgekehrt asymetrisch sein usw. usw. Nur die Geschichte mit den Blinkleuchten, eben genau wie bei den Amis, bringt er einfach nicht auf die Reihe.

Naja, jedenfalls war Deine Mühe nicht umsonst ! Ein Bekannter von mir zieht in die US und will sein Motorrad mitnehmen. Herrliches Teil - aber das Gezuchtel, nööö... da kann er sich fast eine neue Maschine kaufen. Ich gebe ihn mal (Dein Einverständinis vorausgesetzt) die Links usw.


Danke Dir !

in a rush

Ralf

aaiiii was ne problemen.....

Im theorie muss man immer baterie abklememn wann mann aufladen will weil spannung zu hoch gehen kannst. ZUm beispiel wann batterie kaput ist, batterie ganz lehr ist oder ladestrom zehr hoch ist. Wann spannung zu hoch ist kannst elektronik kaput gehen. Aber normaal passiert es nichts weil mann meist mit ein kleines haushalt ladegaret operiert. Mit ein grosse garagen ladegerat muss mann aufpassen. Aber besserbist, immer abklemmen ich ich mach es selber auch nicht immer.

Gruss

Gruss