I have a question to the v8ler, how fast must a v8, 3,6ltr, automatic, 250ps, bj. ==References== 200000 km down actually be noisy tacho when everything is i.o. Is ?
Auf der Autobahn mindestens 68kmh ;-) Nee im Ernst, nach einigem Anlauf sollten laut Tacho schon 255 anliegen. Mein 3.6 läuft mit Chip Tacho 265 auf der Geraden. Wie schnell Du wirklich fährst, erfährst Du durch reseten der Durchschnittsgeschwindigkeit im Bordcomputer, der ist ziemlich genau (dann aber nicht traurig sein).
tach! lt. tacho läuft meiner bis zum anschlag,dauert zwar,aber dem is so schnell,das den scheisendreck nadel geht net weiter an den arschenloch tachomerter*grins*! s.anhang...
Ja, das muß so sein ;-) Ich habe mir 1991 einen Jahreswagen 3,6 V8 aus beruflichen Gründen gekauft (Km-Leistung jährlich lag bei 120 TKM) und das Ding ging wie die Sau. Besonders auf den nächtlichen Rückfahrten (Bayern>Schleswig-Holstein) ging auf freier Bahn die Nadel stets bis zum Anschlag - und das ohne langen Anlauf. Mein fast neues Baby damals habe ich übrigens mit 24 TKM gekauft und zweieinhalb Jahre später mit rund 280 TKM beim freundlichen VAG wieder auf den Hof gestellt. Und damals waren die wirklich freundlich: Kleinteile mußte ich nie bezahlen, bei jedem Besuch schwirrten sofort Meister und Geselle um´s Fahrzeug herum, es gab Kaffee und gute Worte...war fast schon peinlich vor den anderen Kunden, die dort warteten. Bemerkenswert: Ich habe die gesamte Zeit über NULL Probleme gehabt. Kein Ausfall, nur die vorgeschriebenen Wartungen gemacht! Aber damals waren die auch extrem angestachelt: Wegen der Einführung in die Oberklasse liessen die keinen Kunden unzufrieden vom Hof. Es gab sogar bei jedem Besuch kostenlos eine Außen- und Innenreinigung...seufz!
Hat sich das etwas geändert? Bei derselben Werkstatt? Das ist bei mir heute allerdings immer noch so!
Kaffee; Wäsche; Rückrufe, wenns denn mal teurer wird als geplant; immer "interessante" Leihwagen (man will mir ja schließlich irgendwann mal was neues verkaufen); persönliche Betreuung durch den immer gleichen Meister. Ich kriege auch jedesmal nach einem Monat oder so Anrufe (Auslandsgespräch für die, kostet also auch richtig Geld) von der Kundenbetreuung, ob ich denn zufrieden gewesen wäre.
Bei 4TE pro Jahr allein an Inspektionskosten kann man das ja wohl auch erwarten, oder sehe ich da was falsch?
P.S: Das liegt nicht nur an der Werkstatt, das ist SOP bei allen dreien, bei denen ich regelmäßig zum Kundendienst bin/war.
zum Thema: mein 3.6 rennt Tacho 265, BC 251, Klima 238.
Per Laptop und GPS-Empfänger ermittelte Vmax: 249. Und das bei km-Stand 290000 mit leichtem Druckverlust an einem Zylinder.
Hatte '98 nen 3,6er und der lief nach Tacho 265. Ein Bekannter hatte 3 Stück im Laufe von 2 Jahren, die liefen auch alle so... Alles mit Serienbereifung. Andere Reifengrössen mit leicht abweichenden Umfängen können natürlich die angezeigte Geschwindigkeit beeinflussen, auch wenn die reale V-max identisch ist.
Die 4.2-er schaffen 270km/h(6500min; 280km/h lt. Tacho), bei den 3.6-ern würd ich aus den Erfahrungsberichten der Anderen auf 250km/h tippen. Da mit 250PS echt nicht mehr machbar ist, zumal der Motor ja zwei Achsen und ein Automatikgetriebe mit Energie speisen muß, die an diesen 3 Stellen verlustigt geht.
