Hello V8'ler
It happened at noon today! When we set the level control at the rear out of force, the pressure must have increased, and this then set my impacted hydraulic pump completely out of operation. She's torn down! A new one no longer exists at Audi, only exchange for 600€ !
My urgent request: Does anyone else have a pump lying around at home (is actually a part that doesn't break so often)??? If so, please contact me urgently! I had planned to get the V8 ready to drive this week, as it will be my only car next week :-(
Is the V8 hydro pump the same as in the 200? Where was it installed everywhere?
Just for interest: If you have not put your level regulation into effect, where did you do that? Back to the pressurized memory or front!?!?!?
Thank you for your help in advance!!!!
ASSISTANCE!!! Central hydraulic pump torn!
9 posts · 1,703 views · started
na ich habe meine vorne am druckspeicher abghängt!
anfangs hinten,doch es ging nicht lange bis das regelfentil pisste! danach habe ich es am ende des druckschlauches obenrechts im motorraum verschlossen,doch auch das hielt nicht lange und der schlauch platzte! jetzt fahre isch schon bald 1 jahr mit dem verschluss am vorderen druckspeicher rum,und habe keine probleme mehr!!
leider wurde mir auf dieverse fragen nie antwort gegeben hier im forum betreffend des bremskraftreglers,und ich habe bei mir immer noch ein verschlusszapfen drinn am bremskraftregler! daher keine bremskraftregelung bei starker beladung! ich nehme mal an das die bremskraftregelung mechanisch angesteuert wird wenn keine niveauregelung drinn ist!? also das heisst das der bremskraftregler auch gewechselt werden muss!
anfangs hinten,doch es ging nicht lange bis das regelfentil pisste! danach habe ich es am ende des druckschlauches obenrechts im motorraum verschlossen,doch auch das hielt nicht lange und der schlauch platzte! jetzt fahre isch schon bald 1 jahr mit dem verschluss am vorderen druckspeicher rum,und habe keine probleme mehr!!
leider wurde mir auf dieverse fragen nie antwort gegeben hier im forum betreffend des bremskraftreglers,und ich habe bei mir immer noch ein verschlusszapfen drinn am bremskraftregler! daher keine bremskraftregelung bei starker beladung! ich nehme mal an das die bremskraftregelung mechanisch angesteuert wird wenn keine niveauregelung drinn ist!? also das heisst das der bremskraftregler auch gewechselt werden muss!
Hallo!" Von wegen ein Teil was nicht so oft kaputt geht"!!?? Hab dieses Jahr schon die 3. drin!! Und davor war schon eine von Bj. 98 drin! Nun ist vom Ein und Ausbauen der Dicke Hydroschlauch an der Verpressungsstelle geplatzt! Also geht mit den schläuche vorsichtig um. Die sind nicht grad Preiswert!! Gruß Timm.
...ja aber der Schlauch wäre auch so geplatzt und das Ventil hätte auch so gepisst,, denn der Verschluß ändert ja nichts am Druck im System!
Ach so und ich dachte das wäre bei mir so außergewöhnlich daß meine Pumpe sich verabschiedet hat !
Naja, würde mich und mein Geldbeutel freuen wenn ich nicht unbedingt eine Neue holen müsste! D.h. die Teile sind dann auch gefragt und keiner rückt sie raus, oder wie?
Ach so und ich dachte das wäre bei mir so außergewöhnlich daß meine Pumpe sich verabschiedet hat !
Naja, würde mich und mein Geldbeutel freuen wenn ich nicht unbedingt eine Neue holen müsste! D.h. die Teile sind dann auch gefragt und keiner rückt sie raus, oder wie?
Hallo Jungs,
entschuldigt bitte meine Unwissenheit. Aber was ist eine Zentralhydraulikpumpe???? ist nicht zufällig das gleiche wie die Servopumpe????
Danke für Eure Antworten. und bitte nicht lachen, zumindest nicht laut
MfG
Harry
entschuldigt bitte meine Unwissenheit. Aber was ist eine Zentralhydraulikpumpe???? ist nicht zufällig das gleiche wie die Servopumpe????
Danke für Eure Antworten. und bitte nicht lachen, zumindest nicht laut
MfG
Harry
Hi,
wir haben damals eine von einem alten Audi 100 (genaues Baujahr weiß ich leider nicht mehr, war vom Schrott, aus einem kantigen Avant) genommen, da musste man noch eine Aufhängung wegflexen und das wars.
Dass es die Pumpe nicht mehr gibt, wundert mich sehr, da z.B. der Jochem seine vor drei Monaten tauschen musste, und das um 1000.- bei VAG über die Bühne ging - dass das ein Austausch war, hat er nie erwähnt ?!
Viele Grüße
Bastian
wir haben damals eine von einem alten Audi 100 (genaues Baujahr weiß ich leider nicht mehr, war vom Schrott, aus einem kantigen Avant) genommen, da musste man noch eine Aufhängung wegflexen und das wars.
Dass es die Pumpe nicht mehr gibt, wundert mich sehr, da z.B. der Jochem seine vor drei Monaten tauschen musste, und das um 1000.- bei VAG über die Bühne ging - dass das ein Austausch war, hat er nie erwähnt ?!
Viele Grüße
Bastian
...Zentralhydraulikpumpe ist halt einfach eine 2-Wege-Kolbenpumpe... einfach Servopumpe.
1. Servolenkung
2. Bremsverstärker hinten und Niveauregulierung hinten
...gegen verschiedene Diskussionen hier im Forum wird die "Steuerung" des Bremskraftverstärkers nicht über die Hydraulik geregelt, sowiet ich das nachvollziehen kann. Der Bremsverstärker wird wohl durch die Hydraulik unterstützt jedoch nicht über die Hydraulik gesteuert. Das heisst wenn man die Niveauregulierung (NR) hinten an dem Druckspeicher der NR "lahmlegt" hat man keine Probleme mit der Bramskraftverstärkung. Ich habe mir das so zusammengereimt, ich lasse mich jedoch gerne des Besseren belehren!!!
1. Servolenkung
2. Bremsverstärker hinten und Niveauregulierung hinten
...gegen verschiedene Diskussionen hier im Forum wird die "Steuerung" des Bremskraftverstärkers nicht über die Hydraulik geregelt, sowiet ich das nachvollziehen kann. Der Bremsverstärker wird wohl durch die Hydraulik unterstützt jedoch nicht über die Hydraulik gesteuert. Das heisst wenn man die Niveauregulierung (NR) hinten an dem Druckspeicher der NR "lahmlegt" hat man keine Probleme mit der Bramskraftverstärkung. Ich habe mir das so zusammengereimt, ich lasse mich jedoch gerne des Besseren belehren!!!
Die pumpe ist selbstverstaendlich neu, und ich habe eine garantie von 1 jahr drauf!
Hallo,
ich mußte meine vor einer Woche auch tauschen. Das Teil hat beim Audi Händler € 489.- inkl. Mwst gekostet, mit 2 Jahren Garantie. Aus und Einbau ca 3 Stunden. Ist ne Sch... Arbeit, weil man sich fast die Finger bricht dabei, sind wir aber gewohnt bei den Reparaturen an unserem Dicken.
ich mußte meine vor einer Woche auch tauschen. Das Teil hat beim Audi Händler € 489.- inkl. Mwst gekostet, mit 2 Jahren Garantie. Aus und Einbau ca 3 Stunden. Ist ne Sch... Arbeit, weil man sich fast die Finger bricht dabei, sind wir aber gewohnt bei den Reparaturen an unserem Dicken.
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