==References== stop?

das liegt an deine abs drehzahlfühler! vermutlich bekommen die die ersten paar metern falsche signale oder keine,so das deine div.sperre noch drin ist.oft hilft es wenn man die drehzahlfühler reinigt.

kann das dann auch der grund sein warum meine abs leuchte nach kurzer fahrzeit angeht?

ganz genau so ist es denk ich

ja alex! das sind dann die zeichen.

Wo findet man diese Drehzahlfühler? Habe ich in den letzten 2 Wochen nämlich auch so 3-4 mal morgens bei Kälte gehabt.

Die Sensoren sind an jeden Rad und sind nur eingesteckt !
Die sieht man schon!
Da geht auch ein fettes Kabel hin!
Kann aber sein das sie schwer herausgehen.
Wenn du in des leere Loch dann schaust siehst du auch den Zahnkranz!
Evtl den auch etwas säubern!
Säubern, leicht einfetten und wieder einschieben bis Anschlag!
Wenn dann immer noch ist das ist evtl ein Sensor defekt oder ein Leitungsbrauch!

Danke, werde ich demnächst mal beigehen!

HI!

Und daß kurz vor Stillstand des Autos das ABS anfängt zu regeln und man kurzzeitig einfach weiter rollt kann auch davon kommen, was? Hat nämlich der 4,2er den ich am Wochenende geholt hab. Außerdem sperrt das hintere Diff auch meist in engen Kurven.
Allerdings ist hinten doch ein Torsendifferential verbaut, was selbstsperrend ist und somit nicht mit dem ABS und elektronischen Sperren zu tun hat. Also kann es theoretisch nicht gesperrt werden wenn die ABS Sensoren was falsches erzählen. Hm???

MFG
Ronny

Hi Ronny,
aber das Mitteldifferential wird elektronisch gesperrt, und dann dreht bei Kurvenfahrt eines der beiden hinteren Räder (meist das kurveninnere...) leicht durch, da die Hinterachse ja einen etwas kleineren Radius fährt.

Gruß Carsten

Hi!

Das ist eine gute Erklärung. Genau so wird es sein. Also doch nur eine ABS Geschichte, oki, dann mach ich mich da mal dran und teste rum.

MFG
Ronny