Hello people,
had before today. on the highway a something strange to me behavior of my 4 course automatic. The following happened: after an acceleration process (with kickdown) the 3 course remained suspended. say the gearbox didn't switch anymore. all attempts to change during the ride remained unsuccessful. So next parking space out. The results of the tests were very good. It just stopped switching. only when I switched off the engine (ignition off) and again everything started again was i.o. what could this have been? A problem with the ECU? or what mechanical?
question about automatic/control/circuit ? Problem?
14 posts · 3,252 views · started
Moin Tomas,
das war das Notprogramm der Automatik. Er fährt dann nur noch im dritten Gang es sei denn er ist im 4. Was zeigte deine Ganganzeige? Normalerweise leuchtet das Teil dann komplet.
Nächste Frage warum das passiert ist kann ich Dir nicht beantworten, aber wenn man den Fehlerspeicher ausliest wird mit Sicherheit ein Fehler gespeichert worden sein.
das war das Notprogramm der Automatik. Er fährt dann nur noch im dritten Gang es sei denn er ist im 4. Was zeigte deine Ganganzeige? Normalerweise leuchtet das Teil dann komplet.
Nächste Frage warum das passiert ist kann ich Dir nicht beantworten, aber wenn man den Fehlerspeicher ausliest wird mit Sicherheit ein Fehler gespeichert worden sein.
jep erstmal fehler auslesen
dann weiter sehen vielleicht ist es keine große sache
vielleicht aber doch wird sich zeigen gg
dann weiter sehen vielleicht ist es keine große sache
vielleicht aber doch wird sich zeigen gg
hallo claudius,
wahlhebel stand auf D anzeige war entsprechend genauso. was mich ebenso verwundet hat das sonst nichts aufleuchtete. absolut keine warnlampe oder ähnliches. er schaltete eben nicht. werd mich mal an den fehlerspeicher wagen. evtl. zeigt er ja was an.
wahlhebel stand auf D anzeige war entsprechend genauso. was mich ebenso verwundet hat das sonst nichts aufleuchtete. absolut keine warnlampe oder ähnliches. er schaltete eben nicht. werd mich mal an den fehlerspeicher wagen. evtl. zeigt er ja was an.
mhhhh
lies den fehlerspeicher mal aus und dann kann man weitersehen bei mir hat sich das wenn ich jetzt nachdenk eigentlich rechtlang angekündigt mit dem getriebe
nun mußte ich es tauschen
denke mal wird nichts großes bei dir sein kommt das denn öfter vor???
lies den fehlerspeicher mal aus und dann kann man weitersehen bei mir hat sich das wenn ich jetzt nachdenk eigentlich rechtlang angekündigt mit dem getriebe
nun mußte ich es tauschen
denke mal wird nichts großes bei dir sein kommt das denn öfter vor???
hallo,
hab gerade den fehlerspeicher ausgelesen folgendes wird angezeigt:
fehler 1:
00518: trottle position sensor (G69)
28-10 short to B+ intermittent
fehler 2:
00526: brake light switch (F)
03-00 no signal
was soll mir dies sagen?
hab gerade den fehlerspeicher ausgelesen folgendes wird angezeigt:
fehler 1:
00518: trottle position sensor (G69)
28-10 short to B+ intermittent
fehler 2:
00526: brake light switch (F)
03-00 no signal
was soll mir dies sagen?
Fehler 1
der G69 liefert kein Signal und hat somit Kurzschluss nach +
Fehler 2
Bremslichtschalter (kann ignoriert werden)
der G69 liefert kein Signal und hat somit Kurzschluss nach +
Fehler 2
Bremslichtschalter (kann ignoriert werden)
hallo,
ja soweit ist dies klar, nur wo sitzt der g69 (geh mal von einem geber aus) welche funktion hat er. ich vermute mal das es evtl. an feuchtigkeit lag (es regnete sehr stark) wenn ich weiß wo ich suchen muß kann ich mal den steckkontakt checken. evtl. ist es ja damit behoben.
ja soweit ist dies klar, nur wo sitzt der g69 (geh mal von einem geber aus) welche funktion hat er. ich vermute mal das es evtl. an feuchtigkeit lag (es regnete sehr stark) wenn ich weiß wo ich suchen muß kann ich mal den steckkontakt checken. evtl. ist es ja damit behoben.
Ich glaube es ist der Drehzahlgeber vorne links am Block
unterhalb der Ventildeckeldichtung.
ist ca 10 cm gross und rund mit nem Kabel dran.
Bin mir beim V8 aber nicht ganz sicher ?
Sonst muß mal ein V8-Spezi ran
mit suchenden Grüssen vom Deich
unterhalb der Ventildeckeldichtung.
ist ca 10 cm gross und rund mit nem Kabel dran.
Bin mir beim V8 aber nicht ganz sicher ?
Sonst muß mal ein V8-Spezi ran
mit suchenden Grüssen vom Deich
Moin Tomas,
G69 = Dosselklappenpoti
Sitzt vorne am Motorblock unter dem Leerlaufregelventil.
G69 = Dosselklappenpoti
Sitzt vorne am Motorblock unter dem Leerlaufregelventil.
hallo claudius,
danke erstmal. aber kann das poti auswirkungen auf das getriebe haben. sprich dieses in das notprogramm schalten. oder wurde der motor ins notprogramm geschaltet und bewirkte das nicht mehr schalten des getriebes. ich versuche nur zu verstehen
danke erstmal. aber kann das poti auswirkungen auf das getriebe haben. sprich dieses in das notprogramm schalten. oder wurde der motor ins notprogramm geschaltet und bewirkte das nicht mehr schalten des getriebes. ich versuche nur zu verstehen
Moin Thomas,
immer gerne. Das Poti hat Einfluss auf das Getriebe, da es Schaltinformationen zum Getriebe gibt.
immer gerne. Das Poti hat Einfluss auf das Getriebe, da es Schaltinformationen zum Getriebe gibt.
hallo claudius
danke für die erklärung. da weiß ich jetzt was die ursache war. man denkt ja bei solchen symptomen immer an das schlimmst sprich getriebe....
danke für die erklärung. da weiß ich jetzt was die ursache war. man denkt ja bei solchen symptomen immer an das schlimmst sprich getriebe....
Na, geht doch
@Claudius
hab halt noch Orientierungsprobleme
danke für die Info, ich schreibs mir hinter die Ohren !!
G69 - Drosselpoti
G69 - Drosselvogel
G69 - Dropel
G69 - Dr
G69 - ???
G6 -
G-Punkt
G
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@Claudius
hab halt noch Orientierungsprobleme
danke für die Info, ich schreibs mir hinter die Ohren !!
G69 - Drosselpoti
G69 - Drosselvogel
G69 - Dropel
G69 - Dr
G69 - ???
G6 -
G-Punkt
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