Change piston rings

Hi Yener
Na ja,so mal kurz nebenbei ist das sicher nicht gemacht.Ist die Frage ,warum du das machen willst.Wegen Ölverbrauch ??
Was die kosten,kann ich dir nicht sagen.Aber du kannst ja mal hier fragen : http://www.motorensuche.de/
Ist auch die Frage,ob es mit neuen Kolbenringen getan ist.Eventuell mußt du die Lauflächen auch hohnen.Und damit ist der Drops meistens gelutscht.
Gruß Alex

Hi,
ist doch ganz leicht gemacht ,du mußt nur die Ölwanne (2-teilig) auseinanderbauen ,die Köpfe runternehmen ,dann die Schrauben vom Pleuel lösen (Achtung :Lagerschalen in alter Position wieder einbauen) und den Kolben nach oben rausschieben .Vielleicht muß sogar die Ölpumpe raus,weiß ich aber nicht so genau .Dann in umgekehrter Reihenfolge wieder rein und nicht die einzelnen Ringe verkanten bei reinschieben,neue Kopfdichtung drauf usw... .
Ich haben es bei einem Zylinder bei meinem Winterauto (Audi 100 2,3 E) gemacht und ein Satz Kolbenringe (3 Stk) kosteten vor einem Jahr etwa 35 Euro/Kolben,macht bei unserem (Falls der Preis gleich ist) schmale knapp 300 Euro+Mat. für Köpfe und Zahnriemen 800 Euro +80 Wasserpumpe im Tausch +32x20Euro für Hydros ,nur schlappe 1820 Euronen ,nicht eingerechnet sind Zündkerzen,Verteiler+Finger und Kleinkram .
Das sind aber VAG-Preise und nur sehr grob gerundet .
Also,ich würds mir überlegen .
Gruß Thomas

Hi alex,

kann man die zyl. nicht neu beschichten (nicasil) ??

cu wolfgang :-)

Also die kolbenringe muss ich nicht unbedingt wechseln.Habe meinen Ölverbrauch auf 1L\1000 KM senken können.Die Kolbenringe hätte ich der besseren Kompression wegen gewechselt.hört sich für mich etwas aufwendig an :-)

Und wie gehe ich bei den Hydros vor oder was muss ich beachten ?

Moin Yener,

hast schon die Schläuche der Kurbelgehäuseentlüftung getauscht? Hat bei meinem richtig was gebracht. Voher 1L auf 1000 jetzt 0,25L auf 1000 oder weniger je nach Fahrweise.

Hi Claudius,
Ich warte noch auf den Schlauch,den ich von Hans-Jürgen P. bekomme.
Ich muss ihm noch das Geld überweisen.Das mit den Kolbenringen lasse ich dann doch sein.


Gruß Yener

Hi!

Kannst Du neu beschichten lassen. Kostet pro Laufbahn 500 Euro.

MFG
Ronny

Hi Ronny , ich habe deine "Maßnahmen" im Hintergrund verfolgt ....
Wie läuft das Teil ? Haben die gesputterten Lagerschalen vom 200 TURBO gepasst ? Wann biste mit Einfahren fertig .... und welche Nocke haste jetzt drauf ?

Hi!

Die lagerschalen haben nicht gepaßt. Hab normale drin von Glyco. Nockenwellen sind momentan 4,2er drin, im Frühjahr lass ich mir welche von Camko machen. Einfahren dauert noch, hab grad erstmal 2100km runter.

MFG
Ronny

Hi,

hast du einen 3,6er oder einen 4,2er ? Ich hatte die auch brüchig, habs getauscht, viel hat sich aber net geändert. ... wo sind die gleich nochmal ? Einer unter dem Schalldämpfer, einer oberhalb des Gaszugs und noch weitere ?

Vielen Dank !

Bastian

Hi Bastian
Claudius hat eine 3,6er.Was für einen Schalldämpfer meinst du ??
Gruß Alex

Moin Bastian,

3.6 er. Der letzte sitzt vorne links am Block ist etwas versteckt...

Hi,

ich meinte die Lufteinsaugabdeckung auf dem Motor drauf, unter welcher der Luftfilter versteckt ist. Montiert man das Ding runter, hat man ja zwischen den beiden Nockenwellengehäusen diesen Schlauch, der ölig ist/war.

Viele Grüße

Bastian