hello v8 friends, I have the problem that when turned on heating in position econ the windows inside completely fogged. after switching to car they will then be free again within minutes. but since the newest time it takes to get free longer and longer. Who knows? I could not detect water loss. M.f.g. klaus f.r.
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hallo,
also wenn ich die klima richtig verstehe ist im econ betrieb der klimakompressor ausgeschaltet d.h. die klima enzieht nicht die feutigkeit der luft wie im auto betrieb wo der kompressor mitläuft und auch der luft feutigkeit entzogen wird. soviel also zum fänomen econ/auto betrieb. (laß mich gerne verbessern...) aber irgend woher muß ja die feutigkeit kommen. 2 ansätze. 1. wärmetauscher undicht. d.h. kühlflüssigkeit gelangt in die luftzirkulation und erhöcht die luftfeuchtigkeit. es müßte dann aber auch riechen da kühlerfrostschutz mit verdampft wird (vorrausgesetzt es befindet sich welcher im kühlwasser). das muß nicht unbedingt viel sein d.h. du wirst nicht unbedingt eine abnahme des kühlwassers feststellen. 2. ansatz und mir wohl der warscheinliche und häufig unbeachtete. wenn du die motorhaube öffnest hinter der spritzschutzwand wird die luft für die innenraumbelüftung angesaugt. parken unter bäumen oder einfach nur dreck verstopft leicht die abläufe an den seiten. es sammelt sich wasser welches dann in die lüftung gelang und die luftfeuchtigkeit erhöht. das würde ich mal prüfen. letzeres war mal bei einem anderen fahrzeug bei mir da stand eine richtige pfütze weil das wasser nicht mehr ablaufen konnte.
also wenn ich die klima richtig verstehe ist im econ betrieb der klimakompressor ausgeschaltet d.h. die klima enzieht nicht die feutigkeit der luft wie im auto betrieb wo der kompressor mitläuft und auch der luft feutigkeit entzogen wird. soviel also zum fänomen econ/auto betrieb. (laß mich gerne verbessern...) aber irgend woher muß ja die feutigkeit kommen. 2 ansätze. 1. wärmetauscher undicht. d.h. kühlflüssigkeit gelangt in die luftzirkulation und erhöcht die luftfeuchtigkeit. es müßte dann aber auch riechen da kühlerfrostschutz mit verdampft wird (vorrausgesetzt es befindet sich welcher im kühlwasser). das muß nicht unbedingt viel sein d.h. du wirst nicht unbedingt eine abnahme des kühlwassers feststellen. 2. ansatz und mir wohl der warscheinliche und häufig unbeachtete. wenn du die motorhaube öffnest hinter der spritzschutzwand wird die luft für die innenraumbelüftung angesaugt. parken unter bäumen oder einfach nur dreck verstopft leicht die abläufe an den seiten. es sammelt sich wasser welches dann in die lüftung gelang und die luftfeuchtigkeit erhöht. das würde ich mal prüfen. letzeres war mal bei einem anderen fahrzeug bei mir da stand eine richtige pfütze weil das wasser nicht mehr ablaufen konnte.
Hallo,
man merkt, daß die kalte Jahreszeit kommt. Im Forum heulen wieder alle wegen beschlagener Scheiben.
Also, meistens ist die Ursache für Dein Problem eine gebrochene Feder an der Umluftklappe (hinterm Handschuhfach). Stell mal bitte an der Klimakontrolle auf Umluft und zurück. Du solltest ein Klacken aus Richtung des Handschuhfachs hören. Wenn nicht, ist wie üblich die Feder gerissen. Handschufach ausbauen, Feder ersetzen. Ist ausnahmsweise keine schlimme Arbeit.
Grüße
Andreas
man merkt, daß die kalte Jahreszeit kommt. Im Forum heulen wieder alle wegen beschlagener Scheiben.
Also, meistens ist die Ursache für Dein Problem eine gebrochene Feder an der Umluftklappe (hinterm Handschuhfach). Stell mal bitte an der Klimakontrolle auf Umluft und zurück. Du solltest ein Klacken aus Richtung des Handschuhfachs hören. Wenn nicht, ist wie üblich die Feder gerissen. Handschufach ausbauen, Feder ersetzen. Ist ausnahmsweise keine schlimme Arbeit.
Grüße
Andreas
Das ist ein normales Phänomen für Klima-Autos, das die Scheiben früher und öfter beschlagen als bei Kfz´s ohne Klima. Ich hatte das bis jetzt bei jedem meiner Wagen gehabt, die Klima hatten. Konsequenz: Klima bleibt dauerhaft an! Der Verbrauch steigt dadurch eigentlich nicht, besonders bei der jetzigen Witterung, da ja keine Last besteht wie im Sommer bei 30°C.
Die Klimatronik kühlt die Luft immer erstmal ab, dabei kondensiert die Luftfeuchtigkeit am Verdampfer, danach wird die Luft wieder erwärmt, auch im Sommer, bevor sie in den Innenraum gelangt.
Das funktioniert aber nur bis etwa zwei Grad Aussentemperatur, darunter würde die Luftfeuchtigkeit am Verdampfer gefrieren und den Verdampfer zusetzen.
Deshalb schaltet die Klimatronik selbsttätig unter zwei Grad den Kompressor nicht mehr ein.
Unter dem Verdampfer sammelt sich die kondensierte Luftfeuchtigkeit und allerlei Schmutz, der dann verhindert, das das Wasser ablaufen kann.
Solange es warm genug ist, fällt das nicht weiter auf, eben weil die Luft ja getrocknet wird.
Ist es aber kalt, nimmt die Luft dort beim Erwämen die Feuchtigkeit wieder auf, und die Scheiben beschlagen.
Ich würde da mal saubermachen und den Ablauf kontrollieren.
Roland
Das funktioniert aber nur bis etwa zwei Grad Aussentemperatur, darunter würde die Luftfeuchtigkeit am Verdampfer gefrieren und den Verdampfer zusetzen.
Deshalb schaltet die Klimatronik selbsttätig unter zwei Grad den Kompressor nicht mehr ein.
Unter dem Verdampfer sammelt sich die kondensierte Luftfeuchtigkeit und allerlei Schmutz, der dann verhindert, das das Wasser ablaufen kann.
Solange es warm genug ist, fällt das nicht weiter auf, eben weil die Luft ja getrocknet wird.
Ist es aber kalt, nimmt die Luft dort beim Erwämen die Feuchtigkeit wieder auf, und die Scheiben beschlagen.
Ich würde da mal saubermachen und den Ablauf kontrollieren.
Roland
Moin Karl,
das ist genau das wie es auch in der Anleitung steht.
das ist genau das wie es auch in der Anleitung steht.
...ist bei mir vielleicht was kaputt? 
Ich kontrolliere regelmässig den Ablauf und mache den Behälter unterm Verdampfer sauber, dadurch läuft bei mir das Kondenswasser ab und der Behälter ist trocken, ergo nimmt die Luft keine Feuchtigkeit dort auf und die Scheiben beschlagen nicht.
Roland
Ich kontrolliere regelmässig den Ablauf und mache den Behälter unterm Verdampfer sauber, dadurch läuft bei mir das Kondenswasser ab und der Behälter ist trocken, ergo nimmt die Luft keine Feuchtigkeit dort auf und die Scheiben beschlagen nicht.
Roland
Hi Roland,
wir reden gard an einander vorbei. Ich meinte das in der Anleitung steht das die Klima einfach laufen lassen soll. Meine Scheiben beschlagen auch nicht.
wir reden gard an einander vorbei. Ich meinte das in der Anleitung steht das die Klima einfach laufen lassen soll. Meine Scheiben beschlagen auch nicht.
Wie der Erfahrungsbericht oder d. Mehrverbrauch?
Das klingt plausibel. Aber hält der Pollenfilter nicht den Schmutz ab?
Moin Karl,
in der Anleitung steht und das meine ich auch klima an und vergessen.
in der Anleitung steht und das meine ich auch klima an und vergessen.
Der V8 hat keinen Pollenfilter.
Oh, das Beschlagen d. Scheiben geschieht ja auch mit Filter. Daher verstehe ich nicht, wie der Dreck in d. Reinluftseite kommt. Bezogen auf Roland W.´s Erklärung.
Sicher kein Filter ist perfect, aber ist es denn soviel?
Sicher kein Filter ist perfect, aber ist es denn soviel?
hallo,
last besteht ja bei diesen temp. auch nicht mehr da der kompressor sich unterhalb von 2.5° C eh nicht einschaltet. und dieser würde den mehrverbrauch bedeuten. wenn die anlage kpl. korrekt arbeitet beschlagen auch die scheiben nicht übernormal. es wäre ja schlimm wenn dies bei einem klimaausgestatteten fahrzeug der fall wäre. denke doch mal einfach an die minus temp. hier arbeit der kompressor eh nicht und wer soll den dann noch feuchtigkeit entziehen? wenn die klima nicht mehr arbeitet (meine dies inbezug auf kühlung und feuchtigkeitsenzug). wieso also klima einschalten (komp.) bei beschlagenen scheiben, wenn sie im winter eh nicht kpl. arbeitet?. wenn du aber feuchtigkeit in der lüftung hast (egal woher sie auch kommt) hat die ausströmende luft eine hohe luftfeuchtigkeit. kalte scheiben tun dann ihr übriges das kondensat setzt sich ab und du hast beschlagene scheiben. das ist wie bei einem dampfenden wasserrkessel (vergleich etwas übertrieben aber das prinzig kennt wohl jeder).
aber bitte nicht falsch verstehen.die heizung/lüftung/klima darf man natürlich einschalten wenn man beschlagene scheiben hat. nur wie karl schreibt hat er das problem ständig. und mal nüchtern betrachtet ich sitze nicht täglich im dunst und vor beschlagenen scheiben (eigendlich überhaupt nicht) er hat das problem aber permanent und anhaltend und das ist doch nicht normal!!!
last besteht ja bei diesen temp. auch nicht mehr da der kompressor sich unterhalb von 2.5° C eh nicht einschaltet. und dieser würde den mehrverbrauch bedeuten. wenn die anlage kpl. korrekt arbeitet beschlagen auch die scheiben nicht übernormal. es wäre ja schlimm wenn dies bei einem klimaausgestatteten fahrzeug der fall wäre. denke doch mal einfach an die minus temp. hier arbeit der kompressor eh nicht und wer soll den dann noch feuchtigkeit entziehen? wenn die klima nicht mehr arbeitet (meine dies inbezug auf kühlung und feuchtigkeitsenzug). wieso also klima einschalten (komp.) bei beschlagenen scheiben, wenn sie im winter eh nicht kpl. arbeitet?. wenn du aber feuchtigkeit in der lüftung hast (egal woher sie auch kommt) hat die ausströmende luft eine hohe luftfeuchtigkeit. kalte scheiben tun dann ihr übriges das kondensat setzt sich ab und du hast beschlagene scheiben. das ist wie bei einem dampfenden wasserrkessel (vergleich etwas übertrieben aber das prinzig kennt wohl jeder).
aber bitte nicht falsch verstehen.die heizung/lüftung/klima darf man natürlich einschalten wenn man beschlagene scheiben hat. nur wie karl schreibt hat er das problem ständig. und mal nüchtern betrachtet ich sitze nicht täglich im dunst und vor beschlagenen scheiben (eigendlich überhaupt nicht) er hat das problem aber permanent und anhaltend und das ist doch nicht normal!!!
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