Hello. for a few days I have the following problem(s): ==References====External links== 200 rpm), i.e. the car "saws" something. The idle speed has also become a little lower overall. When I am driving (at approx. 60 km/h) take the gas away so far to keep the speed, the car suddenly starts to jerk. The speed then drops abruptly to about 1200 rpm, and you notice clearly the motor braking effect. If I then give back a little bit of gas, the speed will speed up again, and the car accelerates again quite normally. So it is not possible to keep the speed constant. I cleaned the idle control valve thoroughly, but there was no improvement after that. What could that be, spraying, auxiliary air, a temperature sensor, air flow meter... ? I know there's a lot of possibilities, but where do I start?
Hi Dminik. Gratuliere zur einjährigen Forumsmitgliedschaft. An Deiner Stelle würde ich erst einmal den Fehlerspeicher bei VAG auslesen lassen, bevor ich mich auf weitere Suchaktionen begeben würde. Evtl. noch die Zündkerzen rausnehmen/begutachten, und viel mehr ist aus dem Stehgreif nicht zu machen. Gruß Manfred.
Danke für die Tips und die Gratulation, habe eben selber erst gemerkt, daß ich schon ein Jahr dabei bin. Ich habe mal etwas im Forum rumgesucht, und bin bei ähnlichen Problemen meistens auf Drosselklappenpoti und Luftmassenmesser als Lösung gestoßen. Die beiden Sachen und den Kraftstofffilter werde ich erstmal kontrolieren. Da gibts nur ein Problem: Kann mir einer sagen wo das Drosselklappenpoti und der Luftmassenmesser sitzen, bzw. wie man da am besten drankommt?
sowas ähnliches hatte ich auch, wurde mit der Zeit schlimmer und schließlich ging er sogar aus.
Ich habe lange nach dem Fehler gesucht und nichts gefunden. Dann kam Kommissar Zufall, als ich mitt offenem Fenster dicht an einer Hauswand vorbeifuhr. Ich hörte leichtes Abblasen vom Auspuff (wirklich wenig).
Nachdem ich die Schrauben zwischen Krümmer und X-Rohr nachgezogen hatte, war das Abblasen weg und der Motor läuft wieder wie eine Eins!
Ich vermute mal, dass durch die Undichtigkeit frische Luft in den Auspuff kam und so die Lambdasonde verwirrt hat. Ich war selber irre erstaunt, dass das so viel ausmachen kann.
Hey, das blasen hab ich auch! Und mein Leerlauf ist nämlich auch nicht konstant, werd ich sofort wenn ich die Möglichkeit habe mal checken, ob da was nicht dicht is!
Die Lambdasonde kann bei mir eigentlich nicht beeinflusst werden, weil die schon seit einiger Zeit abgeklemmt ist Hat vielleicht noch jemand ein Foto oder ein Bild, wo das Drosselklappenpoti genau sitzt?
